物流管理信息系統(tǒng)第2章(已修改)
2025-03-13 17:25 本頁面
【正文】 物流管理信息系統(tǒng) 第 二 章 信息技術(shù)基礎(chǔ) 1 物流信息采集技術(shù) 條形碼技術(shù) 條形碼是由美國的 N． T． WoodIIand在 1949年首先提出的。近年來，隨著計算機(jī)應(yīng)用的不斷普及，條形碼的應(yīng)用得到了很大的發(fā)展。條形碼可以標(biāo)出商品的生產(chǎn)國、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號、郵件起止地點(diǎn)、類別、日期等信息，因而在商品流通、圖書管理、郵電管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。 2 條形碼的基本概念 是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。 3 條形碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)： １、 簡單 ： 條形碼符號制作簡單 采集 快： 條碼輸入的速度是鍵盤輸入的 5倍 可靠性高： 鍵盤輸三百分之一、 條碼技術(shù) 萬分之一 。 采集信息量大： 一維條碼一次可采集幾十位字符的信 息，二維條碼更可以攜帶數(shù)千個字符的信息。 靈活實(shí)用： 手段單獨(dú)使用，操作容易、聯(lián)接其他控制設(shè) 備條碼標(biāo)簽易于制作、設(shè)備和材料沒對有特殊要求。 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低： 操作容易，無需專門培訓(xùn) 4 條形碼的分類 ： 一維條碼 、 二維條碼 常用幾 種 商品條碼： EAN1 EAN UPCA、 UPCB條碼 物流條碼： EAN12 ITF39條碼、庫德巴條碼等 商品條碼使用前需要在中國物品編碼中心申請 物流條碼在企業(yè)內(nèi)部使用、編碼規(guī)則可以企業(yè)規(guī)定 5 6 7 二維條形碼： 攜帶龐大的信息量，能夠把一維條形碼時存儲于后臺數(shù)據(jù)庫中的信息包含在條形碼中，可以直接通過閱讀條形碼得到相應(yīng)的信息，并且二維條形碼還有錯誤修正技術(shù)及防偽功能，增加了數(shù)據(jù)的安全性。 8 一維條碼 ： 可直接顯示英文、數(shù)字、簡單符號 存儲數(shù)據(jù)不多，主要依靠數(shù)據(jù)庫 保密性能不高 損污后可讀性差 譯碼錯誤率為百萬分之二左右 二 維條碼 ： 可直接顯示英文、中文、數(shù)字、符號、圖形 存儲數(shù)據(jù)量大，是一維條碼的幾十倍到幾百倍 保密性高（可加密） 安全級別最高時，損污 50%仍可讀取完整信息 誤碼率不超過千萬分之一，可靠性極高 9 條形碼系統(tǒng)的作用 (1)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ) (2)在整個物流過程中的信息源 (3)溝通國際物流 條形碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用 １銷售信息系統(tǒng)（ POS系統(tǒng)） ２ 出入庫 系統(tǒng) ３庫存系統(tǒng) ４ 分貨揀選系統(tǒng)。 10 隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，不斷被更新，現(xiàn)在又有一種新的自動識別技術(shù)要比現(xiàn)在用的條形碼技術(shù)的識別速度更快 ,準(zhǔn)確度更高，更安全。所儲存的信息更多，同時對標(biāo)簽所儲存的信息，可以追加和更改，而標(biāo)簽本身又不帶有電源，這就是“ RFID (Radio FrequencyIdentification)技術(shù)”，也叫“自動識別技術(shù)”。 射頻技術(shù) RF的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)。 射頻識別（ RFID） 技術(shù) 11 RFID組成部分： （ 1）射頻卡（標(biāo)簽） 主動式標(biāo)簽、被動式標(biāo)簽、半被動式標(biāo)簽 （ 2）信號接收器 提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩?，另外還提供相當(dāng)復(fù)雜的信號狀態(tài)控制、奇偶錯誤校驗與更正的功能。 （ 3）編程器 在標(biāo)簽中寫入數(shù)據(jù) （ 4）天線 標(biāo)簽和閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置 12 13 14 與條碼相比， RFID具有如下優(yōu)勢： （ 1）掃描快速 （ 2）穿透性強(qiáng)和無障礙讀取 （ 3）可重復(fù)使用 （ 4）抗污能力強(qiáng) （ 5）數(shù)據(jù)容量大 （ 6）安全性高 （ 7）體積小，容易封裝 （ 8）具有批次讀取、可以識別單件商品 15 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)： GPS（ Global Position System）是利用多顆通信衛(wèi)星對地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測定的系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛的全程跟蹤監(jiān)視，并通過相關(guān)的數(shù)據(jù)和輸入的其他系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行交通管理。 主要應(yīng)用： (1)進(jìn)行車輛、船舶的跟蹤 (2)信息傳遞和查詢 (3)及時報警 (4)支持管理 16 GPS的定位原理是 GPS導(dǎo)航儀接收信號以測量無線電信號的傳輸時間來測量距離，以距離來判定衛(wèi)星在太空中的位置，主要由 3部分組成。 （ 1）空間部分：由 24顆工作衛(wèi)星組成 （ 2）地面控制部分： 1個主控站、 5個全球檢測站和3個注入站 （ 3）用戶設(shè)備部分： GPS接收機(jī)，主要功能是捕獲到待測衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。 17 18 19 GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)如下： （ 1）定位精度高 （ 2）觀測距離短 （ 3）觀測站無需通視 （ 4）可提供三維坐標(biāo) （ 5）操作簡便 （ 6）全天候作業(yè) （ 7）功能多、應(yīng)用廣 20 分類和應(yīng)用： (1)電子地圖 (2)輔助規(guī)劃 (3)交通管理 (4)軍事應(yīng)用 GIS技術(shù) 地理信息系統(tǒng) GIS： GIS（ Geographic Information System）是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機(jī)軟硬件的支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，并采用地理模型分析方法，適時提供多種空間和動態(tài)的地理信息。 GIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法 5部分組成 21 地理信息系統(tǒng) GIS的關(guān)鍵技術(shù)： （ 1）空間模型 GIS將現(xiàn)實(shí)世界抽象為相互連接、不同特征的層面組合。 （ 2）地理參考系。 空間數(shù)據(jù)包括絕對位置信息，如經(jīng)緯度坐標(biāo)，以及相對位置信息，包括地址、編碼、統(tǒng)計調(diào)查等。 （ 3）矢量和柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 矢量數(shù)據(jù)以點(diǎn)、線、面方式編碼并以（ X,Y)坐標(biāo)串存儲管理 柵格數(shù)據(jù)（掃描圖像成圖片）是通過一系列網(wǎng)格單元來表達(dá)連續(xù)的地理位置 22 GIS可以用來管理和應(yīng)用由 GPS獲取的坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)；而 GPS可以為 GIS高精度快速地采集數(shù)據(jù)源，也可為 GIS提供實(shí)時的監(jiān)控對象。 如今， GIS和 GPS的結(jié)合越來越緊密，此外，還有RS（遙感系統(tǒng)），三者共同構(gòu)成 3S技術(shù)體系 23 在物流信息系統(tǒng)中，要對大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。物流的分析、決策過程無不要用到大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫技術(shù)無疑是物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)的中心。數(shù)據(jù)庫技術(shù)主要解決如何收集、存儲、加工物流數(shù)據(jù)，以及如何快速、有效的使用他們。 物流信息存儲技術(shù) 24 ? 數(shù)據(jù)管理技術(shù)經(jīng)歷了 3個階段 ?人工管理 ?文件系統(tǒng) ?數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫的發(fā)展和定義 25 人工管理 20世紀(jì) 50年代中期以前 ， 計算機(jī)主要用于科學(xué)計算 。 ? 外部存儲器 :磁帶 、 卡片和紙帶等 ,還沒有磁盤 ? 軟件 :只有匯編語言 ， 無數(shù)據(jù)管理方面的軟件 ， ? 數(shù)據(jù)處理方式 :批處理 。 26 這個階段有如下幾個特點(diǎn)： ① 計算機(jī)系統(tǒng)不提供對用戶數(shù)據(jù)的管理功能。 ② 數(shù)據(jù)不能共享。 ③ 數(shù)據(jù)不保存在計算機(jī)內(nèi)。 在人工管理階段，程序
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