【正文】 第三章 物流綜合管理 ? 第一節(jié) 物流管理概述 ? 第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理 ? 第三節(jié) 物流成本管理 ? 第四節(jié) 物流質(zhì)量管理 物流亂象 ——綜合網(wǎng)絡(luò)報(bào)道 亂象一： 入行門檻低 新浪網(wǎng)報(bào)道：目前，我國大部分物流企業(yè) 規(guī)模偏小，以承擔(dān)了貨物運(yùn)輸總量 75%的公路 貨運(yùn)企業(yè)來說，登記注冊的企業(yè)有 ，但每家平均擁有車輛只有 。 2023年 7月底，記者來到山東淄博的一家 物流園區(qū)，一位在該物流園區(qū)經(jīng)營多年的業(yè)戶石先生向記者透露，這 里都是幾家物流公司 合用一個(gè)辦公桌 ，像我們五家共同租用這間辦公 室，每家只需交 500元租賃費(fèi)，近一半公司無執(zhí)照（可以偷稅漏稅） ，“一張桌子兩部電話能干物流” ，是人們對(duì)當(dāng)前物流業(yè)的評(píng)價(jià)。 亂象二： 無法規(guī)可依 送貨單即合同，糾紛處理難上加難 ，自定霸王條款。 記者在南京、上海、南昌等地多家物流企業(yè)的運(yùn)單“托運(yùn)人須知”一 欄內(nèi)更是赫然載明：“托運(yùn)貴重物品時(shí)，應(yīng)如實(shí)主動(dòng)投保或委托我方代 為投保，未投保的貨物一旦發(fā)生貨損貨差或遺失，本公司不承擔(dān)任何 責(zé)任， 賠償金額最高為本次運(yùn)費(fèi)的 50%?！? 假設(shè)一批（任何）貨物，一趟運(yùn)費(fèi)如果是 2023元，如果在運(yùn)輸中 損壞或丟失，最多賠 1000元。典型的霸王合同。 亂象三： 原始經(jīng)營模式 黑板傳遞信息，信息化程度低 ，許多中小 型物流企業(yè)仍舊停留在電話聯(lián)系、記賬交易 的傳統(tǒng)運(yùn)作方式 。 亂象四： 物流市場混亂 霸王條款在物流業(yè)中僅為冰山一角，許多中小物流企業(yè)為了最大程度的爭奪市場份額還紛紛降低運(yùn)價(jià)，常年靠超載牟取利益。 目前，在物流業(yè)在發(fā)展過程中最大問題還是 誠信 問題， 《 中國物 流報(bào) 》 的一位記者在 2023年 5月 6日，重新?lián)艽蛄税肽昵巴ㄟ^話的 10 家物流公司電話，而結(jié)果卻顯示： 3家已停機(jī)、 2家為空號(hào)、 2家無人 接聽、 1家已換業(yè)主，惟有 2家可以撥通。 “ 今天開業(yè)明天關(guān)門 ”的現(xiàn)象在物流行業(yè)可謂四處可見。 令人抓狂的物流快遞業(yè)六宗罪 ——網(wǎng)友總結(jié) 2023年初，國家郵政局公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況顯示，總共 6823件投訴中，涉及快遞業(yè)務(wù)的有 6271件。 第一宗罪： 收貨晚點(diǎn)頻頻現(xiàn) 第二宗罪： 貨物丟失維權(quán)難 第三宗罪： 服務(wù)態(tài)度太惡劣 第四宗罪： 客戶信息隨意賣 一位網(wǎng)民爆料，“客戶的電話在快遞員手里可以賣到 1元一個(gè)，快遞員每天按照最少的算， 100票貨，他光賣信息就可以賣到 100元?！? 第五宗罪： 貨物隨意處理 第六宗罪： 貨品暗中被調(diào)換 第一節(jié) 物流管理概述 ? 一、概念 ? 物流管理亦稱為物流“軟技術(shù)”，是指對(duì)原材料、半成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過程進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動(dòng)。 ? 物流管理 （ Logistics Management ）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行 計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督 ，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 ? 最基本的目標(biāo)：以 最低的成本 達(dá)到用戶 滿意的服務(wù) 水平。 物流管理定義的解析： ? ，又要確?？蛻魧?duì)物流服務(wù)質(zhì)量的滿意，可見，成本和服務(wù)是物流管理的側(cè)重點(diǎn) 。 ? ，而是一個(gè) 動(dòng)態(tài)的、全要素、全過程 的管理。 ? 、組織、協(xié)調(diào)和控制等手段，合理地組織各種要素的搭配，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)。 二、物流管理的內(nèi)容 ? （一）從物流活動(dòng)要素的角度出發(fā)， 物流管理可分為：運(yùn)輸管理、儲(chǔ)存管理、裝卸搬運(yùn)管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管 ? （二）根據(jù)物流系統(tǒng)要素的組成， 物流管理又可分為：人的管理、物的管理、財(cái)?shù)墓芾?、設(shè)備管 ? （三）從物流活動(dòng)職能上劃分， 主要包括物流計(jì)劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理。 三、物流管理的原則 ? 總體 上，堅(jiān)持 物流合理化 的原則，就是在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。 ? ，除了 完善支撐要素建設(shè) 外，還需要政府以及有關(guān)專業(yè)組織的 規(guī)劃和指導(dǎo) 。 ? ，除了實(shí)現(xiàn) 供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)管理目標(biāo) 外，還要實(shí)現(xiàn) 服務(wù)的專業(yè)化和增值化 ?，F(xiàn)代物流管理的永恒主題是 成本和服務(wù) ，即在努力削減物流成本的基礎(chǔ)上，努力提升物流增值性服務(wù)。 ? ，具體表現(xiàn)為 7R原則，為顧客提供合適的服務(wù)。 四、物流管理的目標(biāo) ? ：指物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)需求迅速作出回應(yīng)的過程。（ QR、 JIT） ? ：充分發(fā)揮信息作用，采用積極的控制手段可以把物流活動(dòng)過程中的各種變異減少到最低限度。 ? ：把庫存減少到與顧客服務(wù)需求相一致的最低水平。 ? ：無論是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還是對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量，都要做得最好。 現(xiàn)代物流管理的目標(biāo) ? 實(shí)現(xiàn)客戶滿意 為第一目標(biāo)，這里的客戶不僅指物品的需求方，還包括物流服務(wù)的接受方，即物流業(yè)務(wù)的委托方?？蛻魸M意是一個(gè)綜合指標(biāo)，具體包括效率、質(zhì)量、速度、成本、安全等。 ? 整體最優(yōu) 為目的，這里的整體最優(yōu)表現(xiàn)為對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、庫存、配送、信息等基本功能要素實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理，處理好物流各要素之間的“二律背反”關(guān)系，在保證物流系統(tǒng)效率與質(zhì)量的前提下， 實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化 。 ? 更重視效果 ，即在確保整體最優(yōu)的基礎(chǔ)上充分重視環(huán)保、公害、交通等因素，積極發(fā)展符合 21世紀(jì)發(fā)展潮流的 綠色物流 。 第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理 一、物流戰(zhàn)略管理的意義 所謂戰(zhàn)略是為了適應(yīng)環(huán)境的變化，確保競爭的優(yōu)勢， 企業(yè)充分利用人、財(cái)、物、信息和時(shí)間等資源，決定各個(gè) 物流管理可概括為兩大組成部分，其一是開拓創(chuàng)新管理（戰(zhàn)略管理），它側(cè)重于創(chuàng)造和開發(fā)各種資源，包括人、財(cái)、物、時(shí)間與信息等。尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢或企業(yè)不景氣時(shí)期更應(yīng)立足于企業(yè)物流的創(chuàng)新戰(zhàn)略管理。其二是日常的例行管理（戰(zhàn)術(shù)管理），它側(cè)重在現(xiàn)有條件下改善各種資源的利用狀況。 物流的戰(zhàn)略地位變化 過去 企業(yè)很少認(rèn)識(shí)到物流的戰(zhàn)略作用，物流重要的商業(yè)價(jià)值一直沒有得到廣泛利用或認(rèn)同。 現(xiàn)在 企業(yè)物流已經(jīng)受到大多數(shù)行業(yè)與市場的重視。 物流，已經(jīng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系到一起。 ? 二、物流戰(zhàn)略管理基礎(chǔ) ? 企業(yè)組織的運(yùn)營活動(dòng) ? 企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) ? 企業(yè)競爭戰(zhàn)略中的物流管理 ? 物流管理的戰(zhàn)略定位 ? 物流戰(zhàn)略管理的含義 ? 物流戰(zhàn)略的三個(gè)目標(biāo) ? 企業(yè)系統(tǒng)的輸入和輸出 – 輸入物質(zhì)資源、技術(shù)資源和知識(shí)資源 – 輸出產(chǎn)品和服務(wù) ? 生產(chǎn)成本分成兩種 – 轉(zhuǎn)形成本 ——物質(zhì)形態(tài)的變化 – 交易成本 ——產(chǎn)品和服務(wù)的轉(zhuǎn)移 ? 企業(yè)組織的使命就是更好的優(yōu)化資源配置 ? 物流管理貫穿于企業(yè)運(yùn)營的始終 – 采購物料和服務(wù)，生產(chǎn)制造和配套，產(chǎn)品營銷和銷售，售后服務(wù)和維修，產(chǎn)品回收和處置，品牌推廣和維護(hù) 2 企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) ? 分工越細(xì)，交易越頻繁，交易成本也就越高。 ? 分工越細(xì)，協(xié)作伙伴越多，物流和供應(yīng)鏈管理就越復(fù)雜，交易風(fēng)險(xiǎn)就越大，交易成本也就越高。 ? 交易越廣泛，物流和供應(yīng)鏈越長，交易風(fēng)險(xiǎn)就越大，交易成本也就越高。 ? 解決方案 – 需要各種各樣的服務(wù)型組織來幫助企業(yè)降低交易成本 – 簡化交易流程 – 降低物流管理和供應(yīng)鏈的復(fù)雜性 ? 企業(yè)組織在一開始就面臨物流和供應(yīng)鏈管理問題。 3 企業(yè)競爭戰(zhàn)略中的物流管理 ? 成本領(lǐng)先 ——降低存貨水平，提高存貨周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化貨運(yùn)管理 ? 差異化 ——個(gè)性化的增值服務(wù)，一體化的物流解決方案 ? 鎖定市場 ——提供專業(yè)服務(wù)知識(shí)和技能，提高客戶滿意度和忠誠度 ? 企業(yè)還有三張牌可打： – 服務(wù) ——捆綁產(chǎn)品 ——物流管理 – 創(chuàng)新 ——另辟蹊徑 ——物流服務(wù)個(gè)性化 – 供應(yīng)鏈聯(lián)盟 ——企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作競爭聯(lián)合體，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同參與市場競爭 ? 物流和供應(yīng)鏈管理實(shí)際上已經(jīng)成為企業(yè)競爭戰(zhàn)略的重要組成部分。 ? 物流和供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的核心競爭力。 管理者面對(duì)的 …… 數(shù)量 時(shí)間 消費(fèi)者需求 生產(chǎn)計(jì)劃 管理者希望的 …… 數(shù)量 時(shí)間 消費(fèi)者需求 生產(chǎn)計(jì)劃 4 物流管理的戰(zhàn)略定位 ? 降低交易成本？ ? 提高客戶服務(wù)水平？ ? 提升企業(yè)持續(xù)的競爭優(yōu)勢？ ? 降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本？ ? 幫助客戶增強(qiáng)市場競爭力？ ? 建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)盟？ ? 要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)匹配 – 物流管理必須與企業(yè)營銷戰(zhàn)略相匹配 – 物流服務(wù)必須與客戶的營銷戰(zhàn)略相匹配 ? 2023年 《 物流術(shù)語 》 對(duì) 物流戰(zhàn)略 的定義： ? 為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 ? 物流戰(zhàn)略管理：是物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。 物流戰(zhàn)略管理 （ Logistics Strategy Management） 對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)行的總體性管理，是企業(yè)制定、實(shí)施、控制和評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動(dòng)，其核心問題是使企業(yè)的物流活動(dòng)與環(huán)境相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)物流的長期、可持續(xù)發(fā)展。 物流戰(zhàn)略管理過程 物流戰(zhàn)略制定 物流戰(zhàn)略實(shí)施 物流戰(zhàn)略控制 物流戰(zhàn)略制定階段： 1)樹立正確的戰(zhàn)略思想 2)進(jìn)行戰(zhàn)略環(huán)境分析 3)確定物流戰(zhàn)略目標(biāo) 4)劃分戰(zhàn)略階段，明確戰(zhàn)略重點(diǎn) 5)制定戰(zhàn)略對(duì)策 6)戰(zhàn)略評(píng)價(jià)和選擇 物流戰(zhàn)略管理過程 物流戰(zhàn)略實(shí)施階段： 1）建立年度物流目標(biāo)、制定物流政策、配置物流資源 2）確定所需外部資源 3）調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 4）處理可能出現(xiàn)的利益在分配問題 5）進(jìn)行企業(yè)文化管理 物流戰(zhàn)略控制： 制定控制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)衡量執(zhí)行情況，糾正偏差。 事前控制 事中控制 事后控制 6 物流戰(zhàn)略的三個(gè)目標(biāo) 降低成本（ Cost Reduction） 減少資本（ Capital Reduction） 改進(jìn)服務(wù)（ Service Improvement） 外部因素： 經(jīng)濟(jì)的 法規(guī)的 技術(shù)的 競爭對(duì)手 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 制造戰(zhàn)略 營銷戰(zhàn)略 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 制造戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略 企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)圖 威脅 威脅 談判 談判 行業(yè)競爭環(huán)境分析：波特模型 競爭壓力來自： 供應(yīng)商行使其談 判權(quán)力和發(fā)揮其 談判優(yōu)勢的能力 替代產(chǎn)品生產(chǎn)商 供 應(yīng) 商 現(xiàn)有廠商之間的競爭 競爭壓力來自各個(gè)競爭廠商對(duì)市場地位及競爭優(yōu)勢的追逐 購買