第5章現(xiàn)代國際貿(mào)易理論(必修)(已修改)
2025-03-12 19:49 本頁面
【正文】 第 5章 現(xiàn)代國際貿(mào)易理論 ? 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論 ? 規(guī)模經(jīng)濟、不完全競爭與國際貿(mào)易 ? 產(chǎn)品生命周期理論 ? 國家競爭優(yōu)勢理論 ? 貿(mào)易引力模型 ? 需求偏好相似理論 現(xiàn)代國際貿(mào)易理論提出的背景 一、發(fā)達工業(yè)化國家之間的貿(mào)易量大大增加 ? 20世紀 50年代，工業(yè)國家之間的貿(mào)易兩之占世界貿(mào)易量的 40%左右，大部分貿(mào)易發(fā)生在發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間。而 60年代以后，技術水平或要素稟賦非常相似的發(fā)達國家之間的貿(mào)易成為國際貿(mào)易的主要組成部分。 表 七大工業(yè)化國家間的貿(mào)易狀況（ 2023年） 出口到工業(yè)化 國家的比例 從工業(yè)化國家 進口的比例 美國 英國 加拿大 日本 德國 意大利 法國 全部工業(yè)化國家 2. 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易大大增加 ? 許多國家不僅出口工業(yè)產(chǎn)品，而且大量進口相似的工業(yè)品（有著相似的要素密集度，生產(chǎn)技術也比較相似）。發(fā)達國家傳統(tǒng)的 “進口初級產(chǎn)品 —出口工業(yè)制成品”的貿(mào)易模式逐步改變，出現(xiàn)了許多同一產(chǎn)業(yè)既進口又出口的“產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易”（ intraindustry trade)。 ? 例如，美國每年向日本出口大量的福特汽車，同時又從日本進口大量的豐田汽車。 3. 產(chǎn)業(yè)領先地位不斷轉(zhuǎn)移 ? 世界市場上主要出口國的領先或主導地位在不斷變化。一些原來進口的國家開始生產(chǎn)并出口這類產(chǎn)品，而最初出口的發(fā)達國家反而需要進口這類產(chǎn)品。 ? 例如紡織品、家用電器和汽車行業(yè)。 20世紀初，美國在這三個行業(yè)處于技術上的領先地位，是這些產(chǎn)品的凈出口國； 20世紀 90年代以來，美國幾乎退出了這些產(chǎn)品的生產(chǎn)，成為這些產(chǎn)品的凈進口國。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論 一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易（ Intraindustrial trade ） ? 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易是指一個國家在一定時期內(nèi)既出口又進口同一種產(chǎn)品或同一種產(chǎn)品的零部件（中間產(chǎn)品）。 ? 例如，日本向德國出口豐田汽車的同時，從德國進口奔馳汽車；韓國對日本出口計算機的各種零部件，同時從日本進口半導體芯片及計算機的其他零部件。 二、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù) ? 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)表示產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易在國際貿(mào)易中所占比重，用來衡量產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展程度。 1 iiiiiXMIITXM????(1)單個產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù) (2)（ Index of intraindustrial (3) trade, IIT） ? 式中， Ti為 i產(chǎn)品 D的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)； Xi和 Mi分別表示一國 i商品的出口額和進口額。 Ti∈ （ 0， 1），當一個國家只有出口或只有進口產(chǎn)品 i時（即不存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易）， Ti=0。當某一商品 i的進口等于出口時， Ti=1（產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易達到最大）。 (2) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)綜合貿(mào)易指數(shù) ??????????niiniiniiiMXMXA1111式中， A為產(chǎn)業(yè)內(nèi)綜合貿(mào)易指數(shù)， n為產(chǎn)品的種類數(shù)。 三、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展狀況 ? 。 ? 2. 隨著經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展，大多數(shù)國家產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)在上升。 ? ，發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)相對較低。 四、二戰(zhàn)后產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易迅速發(fā)展的原因 ? 1. 產(chǎn)品同類不同質(zhì)，比如服裝有純棉的和絲綢的，轎車有豪華型的和經(jīng)濟型的，可以滿足消費者的多樣化和個性化需求。 ? 2. 不同的國家和地區(qū)（如南半球和北半球）存在著季節(jié)上的差異，在很多季節(jié)性產(chǎn)品，如蔬菜、水果、花卉上存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 ? 3. 基于運輸成本的考慮。 4. 國際分工深化到制造業(yè)內(nèi)部，從“垂直分工”細化到“水平分工”。 ? 國際分工的三個階段： ? 第一次工業(yè)革命到 19世紀上半期：工業(yè)和農(nóng)業(yè)之間的垂直分工，國際分工格局表現(xiàn)為殖民地國家為宗主國提供原材料，宗主國向殖民地國家輸出工業(yè)制成品。 ? 19世紀中期到第二次世界大戰(zhàn)：工業(yè)內(nèi)部的垂直分工，表現(xiàn)為殖民地和半殖民地國家發(fā)展采礦業(yè)，并將大量的礦石輸往宗主國；而宗主國發(fā)展冶煉業(yè)和機器制造業(yè)，并將機器設備和制成品出口到殖民地國家。 ? 二戰(zhàn)后：制造業(yè)內(nèi)部的水平分工：即制造業(yè)內(nèi)部同一產(chǎn)品不同型號、零部件、生產(chǎn)流程的國際分工。各國發(fā)揮各自的專業(yè)化優(yōu)勢，參與產(chǎn)品生產(chǎn)過程的不同環(huán)節(jié)，促進了產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展。 ? 5. 制造業(yè)內(nèi)部同一產(chǎn)品生產(chǎn)過程的不同階段，所需要的要素投入比例不同，使不同要素稟賦的國家可以參與到產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的不同階段或環(huán)節(jié)，從而出現(xiàn)了同一產(chǎn)品生產(chǎn)過程的不同環(huán)節(jié)在不同國家之間分割開來。 ? 6. 跨國公司的主導性作用?？鐕就ㄟ^在世界各地設立子公司或分支機構，將同一產(chǎn)品的生產(chǎn)過程分割開來，利用各國的比較優(yōu)勢進行專業(yè)化分工，生產(chǎn)各種零部件，然后將零部件出口到一個國家或多個國家統(tǒng)一組裝，再將產(chǎn)品銷售到世界各地。 ? 戰(zhàn)后交通運輸和通訊事業(yè)的突飛猛進，降低了產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的成本。 不完全競爭、規(guī)模經(jīng)濟與國際貿(mào)易 不完全競爭與國際貿(mào)易 一、國際貿(mào)易中的不完全競爭 ? ，初級產(chǎn)品之間的貿(mào)易通常是產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，而存在大量差異的制造品之間的貿(mào)易主要是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。（ 產(chǎn)品差異化 ） ? 看，現(xiàn)在生產(chǎn)和出口商品的大多都不是小企業(yè)，企業(yè)的數(shù)目也不多，而是在國際貿(mào)易中占重要地位的少數(shù)幾家大企業(yè)。例如汽車行業(yè)。（ 市場壟斷 ） 二、不完全競爭、價格歧視與國際貿(mào)易 ? 價格歧視是指廠商針對同樣的產(chǎn)品在不同的市場上或?qū)Σ煌南M者收取不同的價格。 ? 價格歧視必須具備三個條件：第一，必須是不完全競爭行業(yè)，即企業(yè)有能力決定其銷售價格；第二，市場必須是分割的，即低價格市場的消費者不能把產(chǎn)品倒賣到高價格的市場上去；第三，在不同的市場上，廠商所面臨的需求曲線的彈性不同。 ? 用不完全競爭下的傾銷行為解釋產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)生 ：只要一個產(chǎn)品的國內(nèi)外市場滿足價格歧視的條件，即使國外市場價格低于本國市場價格，企業(yè)為了追求利潤的最大化，仍有出口的動力，因為出口傾銷的結果比將這些產(chǎn)品在國內(nèi)銷售要好。外國的同類產(chǎn)品如果也在其他產(chǎn)品上采取類似的行為，就會出現(xiàn)相互傾銷
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