投資項(xiàng)目背景分析課件(已修改)
2025-03-08 20:31 本頁面
【正文】 投資項(xiàng)目背景分析案例 —— 上海至杭州磁浮列車建設(shè)項(xiàng)目 v 中新社上海 2023年二月二十五日電，上海至杭州磁浮列車建設(shè)項(xiàng)目建議書獲中國國務(wù)院通過，醞釀十年之久的滬杭磁浮方案的框架內(nèi)容至此浮出水面 v滬杭磁浮列車項(xiàng)目建議書獲批之后，相關(guān)部門將編制可行性研究報(bào)告、開工報(bào)告，并進(jìn)行相關(guān)融資行為。相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)也將出具評(píng)估論證報(bào)告，以及建設(shè)、交通、環(huán)保、文保、水文、地質(zhì)等多項(xiàng)報(bào)告。v該項(xiàng)目建設(shè)的背景是什么 ？? 二 ○一 ○年上海世博會(huì)參觀流量真的達(dá)到預(yù)測的七千萬人次，以上海目前的接待能力顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。? 上海又不可能為此短時(shí)間內(nèi)大興土木，蓋很多的飯店。最適宜的辦法是長三角的城市一起來接待中外參觀者。從這個(gè)角度來說，磁浮項(xiàng)目 “再不決定要真的來不及了 ”。? 有技術(shù)的支撐 2023年 5月被叫停v 滬杭磁懸浮列車項(xiàng)目被叫停的新聞并沒有在上海和杭州兩地引起 “掀然大波 ”v 原因：? 鐵路部門把我國自行研制的 “動(dòng)力車組 ”投入到了兩地的運(yùn)營，縮短了滬杭兩地交通運(yùn)行的時(shí)間，提高了列車的檔次和服務(wù)的水平。? “磁懸浮列車 ”最終還是一個(gè)商業(yè)的項(xiàng)目，要吸引滬杭兩地的私人投資者就必須拿出 “贏利的方案 ”來，顯然沒有多少私人投資者對(duì)項(xiàng)目的 “贏利前景 ”抱有信心，一直以來，這個(gè)項(xiàng)目是媒體不斷追捧，熱炒的 “劃時(shí)代的工程 ”，一直是政府在唱 “獨(dú)角戲 ”。? 目前上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司所經(jīng)營的一條由上海市區(qū)開往浦東國際機(jī)場的 “示范性磁浮列車 ”就處于虧損的狀態(tài)，在世界各國還沒有將 “磁浮列車 ”投入到商業(yè)運(yùn)行中能獲得贏利的案例評(píng)論v媒體上有一種評(píng)論，認(rèn)為叫停 “ 磁懸浮項(xiàng)目” 是 “ 民心所向 ” ，是政府把民生的問題放在了首位，因?yàn)榇隧?xiàng)工程占用了耕地，破壞了生態(tài)，產(chǎn)生了輻射和噪音的污染等等。v所處環(huán)境的改變導(dǎo)致項(xiàng)目在不同時(shí)期有不同的決策結(jié)果v 20世紀(jì) 80年代杭州絲綢業(yè)有 40多家著名企業(yè)。而今，只有十來家企業(yè)苦苦支撐著杭州的絲綢業(yè)，而且呈下滑趨勢。v 凱地絲綢是其中一家。前身是 1957年創(chuàng)辦的福利印花小組，由七名待業(yè)工人自籌資金，走生產(chǎn)自救的道路創(chuàng)辦起來的。v 從 1957年到 1986年，這家經(jīng)歷緩慢發(fā)展的小企業(yè)，更名為杭州凱地絲綢股份有限公司（以前稱為杭州東風(fēng)絲綢印染廠）。案例 2—— 凱地絲綢印染項(xiàng)目v1993年，組建杭州凱地絲綢股份有限公司。v1994年，凱地公司開始組建凱地集團(tuán)，并于同年 12月 27日正式批準(zhǔn)成立。v 此時(shí)的凱地處于鼎盛時(shí)期，此后便在錢江投資區(qū)橋南區(qū)塊投資 1988萬美元興建占地200余畝的 凱地絲綢印染廠 ，計(jì)劃于 1996年底全部投產(chǎn)，其產(chǎn)品 70%用于出口。 v 外因：? 受東南亞金融危機(jī)及日本貨幣貶值影響，外貿(mào)及加工產(chǎn)量減少。? 受絲綢行業(yè)發(fā)展的影響。進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代中期后，全行業(yè)遇到了很大的困難，經(jīng)歷了長達(dá) 5年之久的調(diào)整 凱地絲綢陷入困境的原因v 內(nèi)因：? 1994年開始的異地?cái)U(kuò)
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