【正文】 第六章 企業(yè)物流系統(tǒng)與配送網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃2023/5/12 2主要內(nèi)容第一 節(jié) 第三方物流服 務(wù) 市 場(chǎng)第二 節(jié) 企 業(yè) 物流系 統(tǒng) 的 優(yōu) 化與 設(shè)計(jì)第三 節(jié) 配送網(wǎng) 絡(luò) 的 計(jì) 劃2023/5/12 3第一節(jié) 第三方物流服務(wù)市場(chǎng)一、 第三方物流服 務(wù) 市 場(chǎng) 概述（一）第三方物流企 業(yè) 的活 動(dòng) 者 物流市場(chǎng)主體物流市場(chǎng)客體物流市場(chǎng)載體 2023/5/12 4（二）物流服務(wù)提供者的類型1.提供服 務(wù) 的種 類 劃分：可將物流服 務(wù) 提供者劃分 為 以 資產(chǎn)為 基 礎(chǔ) 、以管理 為 基礎(chǔ) 、以行政 為 基 礎(chǔ) 和 綜 合物流服 務(wù) 提供者。2.按所屬的 細(xì) 分物流市 場(chǎng) 劃分，可將物流服 務(wù) 者分 為 操作性（ Operational）公司、行 業(yè)傾 向性（ IndustryFocused）公司、多元化（ Diversified）公司和顧 客化（ Customization）公司。2023/5/12 5二、第三方物流市場(chǎng)模式（一）第三方物流市場(chǎng)模式類型 :前兩種模式是理論模式 ,難以實(shí)現(xiàn)。另外六種是比較典型的第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式 第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式 資源整合方式提供服務(wù)的方式服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)范圍理論模式一 資產(chǎn)型 高集成 廣理論模式二 非資產(chǎn)型 高集成 廣綜合物流模式 資產(chǎn)型 高集成 窄綜合物流模式 非資產(chǎn)型 高集成 窄功能物流模式 資產(chǎn)型 低集成 廣功能物流模式 非資產(chǎn)型 低集成 廣集中物流模式 資產(chǎn)型 低集成 窄縫隙物流模式 非資產(chǎn)型 低集成 窄2023/5/12 6綜合物流模式綜 合物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁 有大量的固定 資產(chǎn) ， 為 少數(shù)行 業(yè) 提供高集成度的服 務(wù) ，它與第一種模式的區(qū) 別在于其 業(yè)務(wù) 范 圍 集中在自己擅 長(zhǎng) 的 領(lǐng) 域。國(guó) 際 上 許 多著名的物流公司都采用 這 種運(yùn)作模式，國(guó)內(nèi)一些大型的物流企 業(yè) 也開(kāi)始提供 這 種服 務(wù) 。 2023/5/12 7綜合代理模式 綜 合代理模式的特點(diǎn)是第三方物流企 業(yè) 不 進(jìn)行固定 資產(chǎn) 投 資 ， 對(duì) 公司內(nèi)部及具有互 補(bǔ) 性的服務(wù) 提供商所 擁 有的不同 資 源、能力、技 術(shù)進(jìn) 行整合和管理， 為 少數(shù)行 業(yè) 提供高集成度的一體化供應(yīng)鏈 服 務(wù) ，它與第二種模式的區(qū) 別 是其 業(yè)務(wù) 范 圍集中在自己的核心 領(lǐng) 域。 綜 合代理模式體 現(xiàn) 了第四方物流的思想，采用 這 種運(yùn)作模式的物流企 業(yè)實(shí)際 上就是一個(gè)供 應(yīng)鏈 的集成商。 2023/5/12 8功能物流模式 功能物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)使用自有資產(chǎn)為多個(gè)行業(yè)的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。這類第三方物流企業(yè)對(duì)客戶提供的服務(wù)功能很單一，大量的是提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，一般不涉及物流的整合與管理等較高的服務(wù)。由于倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等資源可以共享，因此企業(yè)能同時(shí)為較大范圍的客戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。功能物流模式是目前我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)作的一種主要模式，許多以傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)的大中型企業(yè)、以及一些新興的民營(yíng)物流公司，都屬于這種模式。 2023/5/12 9功能代理模式 這種模式的第三物流企業(yè)與功能物流模式一樣，也是為多個(gè)行業(yè)的客戶提供低集成度的服務(wù)，只不過(guò)是通過(guò)委托他人操作來(lái)提供服務(wù)，自身不進(jìn)行固定資產(chǎn)的投資。這類企業(yè)一般由 貨代類企業(yè) 經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)拓展轉(zhuǎn)變而來(lái)，客戶分布比較廣泛，服務(wù)層次相對(duì)較低，但它具有較強(qiáng)的管理整合社會(huì)公共資源能力，能夠充分利用閑置的社會(huì)資源，使其在效益方面產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)，一般取得物流項(xiàng)目的總承包后整合社會(huì)資源再進(jìn)行二次外包。這類企業(yè)對(duì)固定設(shè)備、設(shè)施的投資少，以其業(yè)務(wù)靈活、服務(wù)范圍廣和服務(wù)種類多等優(yōu)勢(shì)使其他企業(yè)難以與之競(jìng)爭(zhēng)。 2023/5/12 10集中物流模式集中物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁 有一定的 資產(chǎn) 和范 圍較 廣的物流網(wǎng)絡(luò) ，在某個(gè) 領(lǐng) 域提供集成 較 低的物流服務(wù) 。由于不同 領(lǐng) 域客 戶 的物流需求千差萬(wàn)別 ，當(dāng)一個(gè)物流企 業(yè) 能力有限 時(shí) ，他 們 就可以采取 這 種集中 戰(zhàn) 略，力求在一個(gè) 細(xì) 分市 場(chǎng) 上做精做 強(qiáng) 。 2023/5/12 11縫隙物流模式縫 隙物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁 有 較 少的固定 資產(chǎn) 甚至沒(méi)有固定 資產(chǎn) ，以局部市 場(chǎng)為對(duì) 象，將特定的物流服務(wù) 集中于 特定客 戶層 。 這 種模式非常適合一些從事流通 業(yè)務(wù) 的中小型物流公司，特別 是一些伴隨 電 子商 務(wù) 而 發(fā) 展起來(lái)的小型物流企 業(yè) 。 2023/5/12 12（二）第三方物流市場(chǎng)模式實(shí)施1. 虛 擬經(jīng)營(yíng)2. 連鎖經(jīng)營(yíng)2023/5/12 13關(guān)于虛擬經(jīng)營(yíng)167。 第三方物流利用自己的服 務(wù) 品牌和網(wǎng) 絡(luò)優(yōu)勢(shì) ，將 傳統(tǒng) 的運(yùn) 輸 和 倉(cāng)儲(chǔ)通 過(guò) 系 統(tǒng) 工程和信息技 術(shù) 整合到自己的品牌之下，向客 戶 提供 優(yōu)質(zhì) 高效的 綜 合物流服 務(wù) ， 這 便是第三方物流 業(yè) 的虛 擬經(jīng)營(yíng) 。2023/5/12 14關(guān)于連鎖經(jīng)營(yíng)1） 連鎖經(jīng)營(yíng) 的 戰(zhàn) 略思考連鎖經(jīng)營(yíng) 在使用第三方物流服 務(wù) ，除了能獲 得 專業(yè) 服 務(wù) 能力、技 術(shù) 和成本 優(yōu)勢(shì) 外， 還 可以 獲 得 戰(zhàn) 略 層 面的好 處 。（ 1）能集中核心 業(yè)務(wù) 。（ 2）能降低 風(fēng)險(xiǎn) 。2023/5/12 152）第三方物流進(jìn)行連鎖經(jīng)營(yíng)的挑戰(zhàn)（ 1）物流成本存在歧 義 。 （ 2） 連鎖經(jīng)營(yíng) 物流外包信用 風(fēng)險(xiǎn)較 大。（ 3） 連鎖經(jīng)營(yíng) 物流個(gè)性化 難 度大。 關(guān)于連鎖經(jīng)營(yíng)2023/5/12 16物流一體化管理追求以下目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)： 1）整體最 優(yōu)2） 顧 客 滿 意 3）快速反 應(yīng)4）增 強(qiáng) 企 業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)力能力和盈利2023/5/12 17物流一體化原則 （ 1） 顧 客 導(dǎo) 向原 則（ 2）知 識(shí) 管理原 則（ 3）系 統(tǒng) 整合原 則（ 4）物流運(yùn)作 規(guī) 范化原 則2023/5/12 18第三方物流企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng) 務(wù)營(yíng)銷2.第三方物流關(guān)系 營(yíng)銷2023/5/12 19四、 戰(zhàn)略聯(lián)盟與第三方物流供應(yīng)商（一） 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟與物流 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟1． 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟 2．物流 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟（二）我國(guó)第三方物流企 業(yè)應(yīng) 用 戰(zhàn) 略聯(lián) 盟的必要性2023/5/12 20第二節(jié) 企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化與設(shè)計(jì)167。 第三方物流企 業(yè) 在物流服 務(wù) 或咨 詢 中，需要 為企 業(yè)計(jì) 劃與 設(shè)計(jì) 物流系 統(tǒng) 。企 業(yè) 在采 購(gòu) 物流服 務(wù)時(shí) 越來(lái)越 趨 向于要求物流服 務(wù) 公司更加緊 密地參與物流系 統(tǒng) 的 設(shè)計(jì)167。 第三方物流服 務(wù) 企 業(yè) 如果符合物流 業(yè)發(fā) 展的趨勢(shì) ，又了解客 戶 的物流運(yùn)作，在物流系 統(tǒng) 的創(chuàng) 新方面就會(huì) 處 于一個(gè)有利的地位。 許 多第三方物流解決方案也在是 對(duì) 企 業(yè) 的物流系 統(tǒng)進(jìn) 行策劃的基 礎(chǔ) 上 進(jìn) 行的 2023/5/12 21167。 在 計(jì) 劃與 設(shè)計(jì) 物流系 統(tǒng)時(shí) ，有 許 多要考 慮 的因素。一般可以有多個(gè) 備選 方案。不同的企 業(yè) 需要不同的物流系 統(tǒng) ，沒(méi)有一個(gè)物流系 統(tǒng) 可以適應(yīng) 所有的企 業(yè) ，因此，必 須結(jié) 合 實(shí)際 情況來(lái) 設(shè)計(jì) 物流系 統(tǒng) 。 167。 物流系 統(tǒng)設(shè)計(jì) 和分析一般可以采用一定的程序。物流系 統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò) 程分 為 下面三個(gè) 階 段： 一、 問(wèn)題 的定 義 與 計(jì) 劃 二、收集和分析數(shù)據(jù) 三、建 議 與 實(shí) 施2023/5/12 22物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)程序客戶物流需求分析定制客戶物流方案物流服務(wù)持續(xù)改進(jìn)外包動(dòng)因外包層面外包內(nèi)容調(diào)研階段設(shè)計(jì)階段實(shí)施階段調(diào)研階段設(shè)計(jì)階段實(shí)施階段2023/5/12 23物流需求分析層次 物流方案層次物流需求分析層次 物流方案層次外包動(dòng)因外包層面外包內(nèi)容戰(zhàn)略層戰(zhàn)術(shù)層操作層2023/5/12 24外包動(dòng)因 —— 戰(zhàn)略層客戶選擇 3PL時(shí)關(guān)注的焦點(diǎn) 3PL：q關(guān)注成本（而非客戶服務(wù)水平）；q關(guān)注能力（而非成本）；q關(guān)注資金；q復(fù)合關(guān)注；3PL如何投客戶所好？2023/5/12 25外包層面 —— 戰(zhàn)術(shù)層客戶外包的是決策規(guī)劃層？還是管理層？亦或運(yùn)作層？以運(yùn)輸為例：q運(yùn)輸規(guī)劃：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方式選擇等；（關(guān)注對(duì)物流系統(tǒng)有重要影響的方針問(wèn)題）q運(yùn)輸管理：供應(yīng)商選擇、評(píng)估，運(yùn)輸合同管理、運(yùn)費(fèi)談判等；（關(guān)注物流系統(tǒng)的組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)）q運(yùn)輸作業(yè)：裝卸、運(yùn)輸、貨物交接、運(yùn)輸設(shè)備管理等；（關(guān)注具體物流活動(dòng)的執(zhí)行）2023/5/12 26外包內(nèi)容 —— 操作層外包內(nèi)容可以由客戶提出，也可以通過(guò) 3PL調(diào)研獲得。物流服務(wù)需求問(wèn)卷調(diào)查表尊敬的顧客：您好！本調(diào)查表旨在了解您在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等方面的需求信息，在此基礎(chǔ)上我們將為您度身定制出成本低廉、高效的物流服務(wù)解決方案。2023/5/12 27物流服務(wù)需求問(wèn)卷調(diào)查表一、貨品情況1）貨品的性質(zhì)、特點(diǎn)？（易燃、易爆、易碎、易受潮、易受蟲(chóng)害等）2）貨品的包裝情況？（紙箱、桶裝、托盤等）3）單件貨品的重量和體積？4）貨品總的品種和規(guī)格？二、倉(cāng)儲(chǔ)1）要儲(chǔ)存的貨量有多大？需要多大面積的倉(cāng)庫(kù)？2）所要的倉(cāng)庫(kù)對(duì)地理位置有和要求？3）對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房結(jié)構(gòu)、雨蓬、照明有無(wú)特殊要求？2023/5/12 28一、問(wèn)題的定義與計(jì)劃167。 這 一 階 段包括二個(gè)方面的工作，即可行性分析與 項(xiàng)目 計(jì) 劃。 （一）可行性分析 1． 現(xiàn) 狀分析167。 現(xiàn) 狀分析包括內(nèi)部、外部、 競(jìng) 爭(zhēng)和技 術(shù) 的 評(píng) 估與分析。分析的目的是 尋 找改 進(jìn) 的機(jī)會(huì)。167。 內(nèi)部分析 要 檢查 所有的物流 環(huán)節(jié) ，尤其是 對(duì)現(xiàn) 在的系 統(tǒng) 存在的缺陷作出 評(píng) 價(jià)。167。 外部 評(píng) 價(jià) 與分析是 對(duì) 供 應(yīng) 商、客 戶 和消 費(fèi) 者的外在關(guān)系的分析。 167。 技 術(shù)評(píng) 價(jià) 與分析是 對(duì) 物流各個(gè) 環(huán)節(jié) 的關(guān) 鍵 技 術(shù) 與能力的 評(píng) 價(jià)。 2023/5/12 29一、問(wèn)題的定義與計(jì)劃2． 機(jī)會(huì)分析 167。 通 過(guò) 前面的 評(píng) 估與分析， 發(fā)現(xiàn) 改 進(jìn) 的機(jī)會(huì)。通 過(guò)對(duì) 當(dāng)前的物流 過(guò) 程與 實(shí) 踐 進(jìn) 行 評(píng) 價(jià)，確定具有改 進(jìn) 潛力的方面。3． 成本－效益分析 167。 效益包括服 務(wù) 的改 進(jìn) 與成本的降低。167。 服 務(wù) 改 進(jìn) 包括 貨 物的可得性、服 務(wù)質(zhì) 量與服務(wù) 能力的提高。服 務(wù) 的提高有利于增加 現(xiàn) 有客戶 的忠 誠(chéng) 及吸引新客 戶 。2023/5/12 30一、問(wèn)題的定義與計(jì)劃（二） 項(xiàng) 目 計(jì) 劃167。 物流系 統(tǒng)設(shè)計(jì) 的一般程序中的第一 階 段的第二個(gè)工作是 對(duì)項(xiàng) 目 進(jìn) 行 計(jì) 劃。由于物流系 統(tǒng) 的復(fù)雜 性，需要有一個(gè)完整的 計(jì) 劃。 項(xiàng) 目 計(jì) 劃包括以下