交通隧洞主要工序?qū)崪y(cè)及單價(jià)分析(已修改)
2025-03-04 21:46 本頁面
【正文】 溪洛渡水電站場(chǎng)內(nèi)交通隧洞 主要工序?qū)崪y(cè)及單價(jià)分析 工程簡(jiǎn)介 溪洛渡水電站裝機(jī)容量 12600MW，為國(guó)內(nèi)在建的第二大水電站。本次所測(cè)定部分為電站四條場(chǎng)內(nèi)交通隧洞，其斷面為形式 8m 12m的三心圓。 溪洛渡水電站場(chǎng)內(nèi)交通隧洞 主要工序?qū)崪y(cè)及單價(jià)分析 施工工序簡(jiǎn)介 隧洞工程包括開挖、噴錨支護(hù)和混凝土襯砌三個(gè)主要工序。也是本次所要測(cè)定的主要內(nèi)容。 開挖工序 ?測(cè)量放樣 ?鉆孔 ?裝藥 ?爆破 ?出渣 開挖工序 ?測(cè)量放樣 采用全轉(zhuǎn)儀或經(jīng)緯儀，一般在進(jìn)行放樣的同時(shí)進(jìn)行工作面清理和鉆爆準(zhǔn)備工作，所以如果將測(cè)量放樣工作與清理和準(zhǔn)備工作同時(shí)交叉進(jìn)行可以節(jié)約循環(huán)工作時(shí)間。 開挖工序 ?鉆孔、裝藥、爆破 鉆孔采用氣腿式手風(fēng)鉆，在自制的簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車上進(jìn)行，由鉆孔集體充當(dāng)裝藥工，在一部分孔鉆完后即進(jìn)行裝藥，裝藥完畢由專門的炮工負(fù)責(zé)點(diǎn)炮。 爆破方式采用光面爆破，光爆孔（周邊）采用導(dǎo)爆索引爆中間孔用非電毫秒微差雷管引爆，雷管用導(dǎo)爆線聯(lián)結(jié)，爆破時(shí)用導(dǎo)火索和火雷管引爆。 爆破過程中，先爆中間的掏槽孔，形成臨空面，再引起崩落孔，最后引爆光爆孔。 開挖工序 ?出渣 采用裝載機(jī)配自卸汽車的方式。出渣所耗時(shí)間基本由裝載機(jī)的性能決定 噴錨支護(hù)工序 噴錨支護(hù)又稱為臨時(shí)支護(hù)或一次支護(hù)，主要目的是在開挖完成后進(jìn)行危險(xiǎn)地帶的臨時(shí)支護(hù)和避免基巖面在空氣中暴露時(shí)間過長(zhǎng)。在一次支護(hù)后還有二次支護(hù)，即下面要討論的混凝土襯砌。 ? 錨桿支護(hù) 包括隨機(jī)錨桿支護(hù)和系統(tǒng)錨桿支護(hù)。 ?噴混凝土 采用混凝土濕噴機(jī)或簡(jiǎn)易機(jī)械進(jìn)行施工。 錨桿支護(hù)工序 ?放樣 （梅花形布置） ?鉆錨桿孔（多臂鉆或手風(fēng)鉆） ?注漿（注漿機(jī)） 混凝土襯砌工序 混凝土襯砌包括邊頂拱襯砌和路面襯砌，本次觀測(cè)即為用鋼模臺(tái)車進(jìn)行邊頂拱的襯砌。 鋼模臺(tái)車一般長(zhǎng) 915m，襯砌時(shí)一次全斷面完成，直墻部分采用鋼模，堵頭部分采用鋼模和一部分木模。 ? 臺(tái)車就位、測(cè)量、立模 ? 混凝土拌和 ? 混凝土運(yùn)輸 ? 混凝土澆筑 ? 待固、脫模 ? 養(yǎng)護(hù) 混凝土襯砌工序 ?臺(tái)車就位、測(cè)量、立模 臺(tái)車由本身自帶的動(dòng)力設(shè)備設(shè)備在鐵軌上前進(jìn)，臺(tái)車前進(jìn)到位后，即進(jìn)行測(cè)量定位，然后通過臺(tái)車上的液壓千斤頂將模板往上頂，等臺(tái)車就位后，即可進(jìn)行下面直墻段及堵頭段模板的安裝。 混凝土襯砌工序 ?混凝土拌和 目前混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)尚不能供應(yīng)商品混凝土，水電六局自建拌和站，采用福建南方路面機(jī)械有限公司生產(chǎn)的 JS1250B強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)。 混凝土拌和時(shí)， 1個(gè)工人負(fù)責(zé)控制電腦，稱量骨料，骨料用裝載機(jī)上料，從漏斗下直接下至送料帶進(jìn)行稱量。水泥從水泥罐通過螺旋輸送機(jī)直接送入拌和機(jī)。減水劑制成水溶液。 混凝土襯砌工序 ?混凝土運(yùn)輸 混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵。 混凝土入倉(cāng)有兩種方式，下面的兩層采用溜槽入倉(cāng)，上面一層和收倉(cāng)孔經(jīng)過鋼管直接入
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