岳陽汽車站建筑設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告(已修改)
2025-03-03 13:13 本頁面
【正文】 汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告 岳陽汽 車 站建筑 設(shè)計(jì)調(diào) 研 報(bào) 告 湖南理工學(xué)院 11級 南湖學(xué)院建筑班 成 員 吳超平 張 雙 余達(dá) 單 政勇 康超 指 導(dǎo) 老 師 張 津悅汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告 汽 車 站 簡 介 汽 車 站是汽 車 運(yùn) 輸 企 業(yè)組織 公路客 貨 運(yùn) 輸 的基 層單 位。 根據(jù) 經(jīng)營 的 業(yè)務(wù) 可分 為 客運(yùn)站、 貨 運(yùn)站和客 貨 兼營 站。此外，城市公共汽 車 乘客上下 車 在行 車 路線 上 設(shè) 置的停 車 點(diǎn)，通常也稱汽 車 站。汽 車 站分 類 ： 客運(yùn)站 貨 運(yùn)站汽 車 站的 規(guī) 模和 級別 分 級 條件：站的主要任 務(wù) 是安全、迅速、有秩序地 組織 旅客乘 車 、下汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告車 ，便利旅客 辦 理一切旅行手 續(xù) ， 為 旅客提供舒適的候 車 條件。我國公路按站 務(wù) 工作量（主要指日 發(fā) 送乘客量） 結(jié) 合所在地政治，經(jīng)濟(jì) 、文化等因素，將客運(yùn)站分 為 四 級 。一 級車 站：日 發(fā) 量在 7000——10000 人次的 車 站二 級車 站：日 發(fā) 量在 3000——6999 人次的車 站三 級車 站：日 發(fā) 量在 500——2999 之 間 的車 站四 級車 站：日 發(fā) 量在 500以下汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告調(diào) 研形式和 調(diào) 研提要 地點(diǎn)：岳陽汽 車 站 調(diào) 研形式：以小 組為單 位 調(diào) 研 時(shí)間 ： 2023916 參 觀調(diào) 研提要： 調(diào) 研并參 觀 學(xué) 習(xí) 岳陽汽 車 站，了解其優(yōu) 缺點(diǎn)，以便自己 設(shè)計(jì)時(shí) 參考。汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告?岳陽汽 車 站地 處 岳陽市五里牌，位于火 車站附近，交通便利， 車 站周 邊 有 賓館 和大中型超市，能 為 旅客提供各方面的服 務(wù) 。汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告 從平面 圖 來看，岳陽汽 車 站是一個(gè)功能齊 全，人 車 流 線 明確的 現(xiàn) 代汽 車 站。 車 流人流路 線 分散布置，人流 為 從站前 進(jìn) 入，車 流從站旁 邊 出入，中 間為進(jìn) 站口。 車 流人流布置合理。汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告?車 站內(nèi)部 簡 介? 停 車 位? 候 車廳 小 賣 部汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告? 優(yōu) 缺點(diǎn) 對 比? 岳陽汽 車 站整體比 較簡潔 ， 車 流人流路 線 明確，幾乎沒有交叉路 線 ，內(nèi)部功能比較齊 全，使 顧 客得到比 較 周全的服 務(wù) 。? 不足之 處 就是站前廣 場 不 夠?qū)?敞， 顯得比 較擁擠 ，沒有 設(shè) 置 專門 的殘疾人通道， 綠 化面 積 也不 夠 大。LogoAdd Your Company Slogan汽 車 站案例分析 案例一 合肥汽 車 站案例分析汽車站總體功能分析 客運(yùn)站的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車條件。 客運(yùn)站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般都是經(jīng)過廣場、售票廳、（托運(yùn)廳）候車廳、檢票口、站臺(tái)等，這條流線
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