【正文】 錦廬花園主體工程 QTZ1000(CTC5613)型塔吊安裝附墻 (頂升 )施工專(zhuān)項(xiàng)方案 一、 工程概況 本工程由 深圳市地業(yè)房地產(chǎn)有限公司 投資興建， 深圳市瀚旅建筑設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司設(shè)計(jì)， 深圳科宇工程顧問(wèn)有限公司 監(jiān)理， 江蘇建興建工集團(tuán)有限公司 施工。 錦廬花園主體工程 位于福田區(qū)香蜜湖片區(qū)安托山六路西側(cè)，本項(xiàng)目是以精品小戶(hù)型為主的住宅小區(qū)，住宅由兩棟 28 層塔樓組成，其中 1 棟分為 A、 B 座， 2 棟分為 C、 D座。其中主要功能包括：地下四層：地下 車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房等。一～三層為沿街商業(yè)、四層架空，五～二十八層 為住宅、層高 。 總建筑面積 68515m2 (其中地下室： 26733m2；地上面積： 41781m2)。 其中 A、 B、 C、 D樓為 28層，最高處檐高為 ， 1棟 地下車(chē)庫(kù)為地下四層 、2棟 地下車(chē)庫(kù)為地下三層 。 為完成施工任務(wù)，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)階段，現(xiàn)場(chǎng)垂直運(yùn)輸機(jī)械共采用 2臺(tái)固定式塔機(jī)，分別為： 1塔吊型號(hào)為 QTZ1000(CTC5613)，臂長(zhǎng)為 56m，最終頂升高度為 125m，主要負(fù)責(zé) B、 D座 住宅樓及地下車(chē)庫(kù)區(qū)的垂直運(yùn)輸任務(wù)； 2塔吊型號(hào)為 QTZ800(CTC5512，臂長(zhǎng)為 55m，最終頂升 高度為 125m，主要負(fù)責(zé) A、 C 座 住宅樓及地下車(chē)庫(kù)區(qū)的垂直運(yùn)輸任務(wù)。 因 1樓負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸?shù)?塔吊 的使用高度 超過(guò)了自由高度，必須進(jìn)行附墻頂升。 為了順利頂升附著塔吊，保證設(shè)備及人身 安全，特制定本 附著頂升 方案。 二 、 編制依據(jù) —— TC5613 塔吊使用說(shuō)明書(shū) (廣西建筑機(jī)械制造 有限 責(zé) 任 公司編制 ) —— 塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程 —— 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 —— 塔式起重機(jī)的安裝位置及平面布置 三 、 塔吊 附著位置確定 附著組成 1樓 建筑最大高度為 米，根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)， 設(shè)六 道附墻， 附墻的連接基座預(yù)埋在 樓層底板梁上 。附 著裝置由六套框粱、 套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，六 套框梁由 36 套 M20高強(qiáng)度 ( 級(jí) )螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架 (預(yù)緊力距為 )。附著框架上的兩個(gè)頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應(yīng)保持在同一水平上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓可以推動(dòng)內(nèi)撐桿頂緊塔身的四根主弦。附墻預(yù)埋件采用 30mm 300mm 的高強(qiáng)度螺栓穿孔預(yù)埋 ,。 (見(jiàn) 圖 一 ) 圖一 ：附著框示意圖 布置位置及載荷情況 圖表 1 及 2 給出了塔機(jī)的所示 的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn) (即連接基座固定處 )的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照?qǐng)D 2 附著點(diǎn)在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置 ,結(jié)合附著裝置的附著點(diǎn)處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式。 工作工況非工作工況F1(KN) F2(KN) F3(KN)++++++F3F2F1 圖二 ：附著的工況、力矩 附著位置確定 1)第一道附著在標(biāo)高為 米的第五層底板梁 上，附著框上塔身懸出段 35 米，共用 22 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為 米。 2)第二道附著在標(biāo)高為 12 層至 13 層的框架柱 上，附 著框上塔身懸出段35 米，共用 30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ，塔機(jī)的最大工作高度為 84米。 3)第三道附著在標(biāo)高為 米 19 層至 20層的框架柱上 ，附著框上塔身懸出段 35米，共用 38 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)； 塔機(jī)的最大工作高度為 84 米。 4)第四道附著在標(biāo)高為 米 27層至 28 層框架柱 上，附著框上塔身懸出段 米，共用 40 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 。 圖三：附著位置示意圖 四 、安裝拉桿及技術(shù)要求 先將附著框架套在塔身上，并通過(guò)四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過(guò)銷(xiāo)軸將附著撐桿的一端與附著框架連接 ，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時(shí) ，如若與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干涉，可適當(dāng)升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度。 安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線(xiàn)的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的 3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的 1/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到。 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固調(diào)整好后，開(kāi)口銷(xiāo)必須按規(guī)定充分 張開(kāi)，運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否松動(dòng)并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 五、頂升加節(jié)步驟 頂升前的準(zhǔn)備： 1)按液壓泵站要求給其油箱加油。 2)清理各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個(gè) 頂升加節(jié)過(guò)程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使在整個(gè)頂升過(guò)程中所用的時(shí)間最短。 3)放松電纜線(xiàn)的長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 4)將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方 (頂升油缸正好位于平衡臂下 )。 5)在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 頂升前塔機(jī)配平： 1)塔 機(jī)配平前，必須先將載重小車(chē)運(yùn)行到圖 3 所示的配平參考位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物 (表中載重小車(chē)的位置是個(gè)近似值，頂升時(shí)還必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整 )。然后拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓。 2)將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推 向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置。 起重臂Q(m)940 11855644 普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)940 kg/ 節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)118 5kg /節(jié) 圖四 ：頂升配平示意圖 1)通過(guò)檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線(xiàn)上，并觀察爬升架 8個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來(lái)檢查塔機(jī)是否平衡臉。略 微調(diào)整小車(chē)的配平位置直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁上。 2)記錄小車(chē)的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長(zhǎng)度不同而改變。 3)操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。 頂升作業(yè)： 1)將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端安裝上四只引進(jìn)輪，緩慢落下吊鉤 ，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)輪比較合適的落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤。 2)再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車(chē)開(kāi)至頂升平衡位置。 3)使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)。 4)卸下塔身頂部與下支座連接的 8個(gè)螺栓。 5)開(kāi)動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷(xiāo)軸放 入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？ (要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察 )確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起 10～ 50mm 時(shí)停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動(dòng)部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否自動(dòng)回縮等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過(guò)半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過(guò)一對(duì)踏步并自動(dòng)復(fù)位后，停止頂升，并回收油缸，使活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對(duì)踏步上。確認(rèn)兩個(gè)活動(dòng)爬爪全部準(zhǔn)確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無(wú)局部變形、異常情況后， 將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新 使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)，再頂起略超過(guò)半個(gè)塔身節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對(duì)正，卸下引進(jìn)輪，用 8顆 M30 的高強(qiáng)度螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠 (預(yù)緊力矩 )。 6)再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對(duì)正，用 8 件高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)后可按照以上步驟重復(fù)操作，即可完成所要頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 圖五 ：頂升過(guò)程示意圖 六 、頂升過(guò)程的注意事項(xiàng) 塔機(jī)最高風(fēng)速大于 3～ 4 級(jí)時(shí)，不得頂升作業(yè)。 頂升過(guò)程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致，并利用回轉(zhuǎn)制動(dòng)將起升臂制動(dòng)住，載重小車(chē)停在頂升配平位置。 若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個(gè)螺母。 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)正。 在下支座與塔身沒(méi)有用 M30 螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車(chē)變幅和吊裝作業(yè)。 在頂升過(guò)程中，若油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止頂升，回縮油缸，將下支 座落在塔身頂部，并用 8件 M30 高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 頂升加節(jié)到所需高度 (不超過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) )后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各個(gè)連接處、基礎(chǔ)支腳和附著拉桿各個(gè)部件的緊固情況。 七 、 附著式塔式起重機(jī)附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù) 第一道附著： 附著架以下的塔身高度 h1(固定式含基礎(chǔ)節(jié)高度 )18(m)=h1=31m 即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù) n1 為： =n1=。附著架以上 塔身懸高 h0:h0=35(m),即附著架以上塔身節(jié)數(shù) :n0=。 第二道或第二道以上附著： 兩道附著架之間的距離 h2： 15(m)=h2=26(m)，即兩道附著架之間的塔身節(jié)數(shù) n2為： =n2= 附著架以上塔身的高度 h0：工作高度 h=100m 時(shí)，與圖五中的一致，工作高度 h＞ 100m 時(shí)，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié)數(shù)： n0=。 5000 05600 03800 04400 0圖中：附墻裝置 圖六 ：塔機(jī)參數(shù)圖 八 、組織機(jī)構(gòu) (人員及職責(zé) ) 圖七 ：組織機(jī)構(gòu)圖 安裝隊(duì)長(zhǎng)：王會(huì) 軍，負(fù)責(zé)塔吊安裝指揮； 安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人：譚鵬 ，負(fù)責(zé)塔吊安裝技術(shù)指導(dǎo)； 安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人：張衛(wèi)明，負(fù)責(zé)塔吊安全監(jiān)督； 實(shí)施安裝人員： 安拆工：黃代富、趙勝利、楊自勇、游勇財(cái)、高增華 塔吊工： 楊科軍 電工：楊銳 關(guān)鍵部位操作人員分工： 機(jī)上指揮： 黃代富 負(fù)責(zé)機(jī)上安裝指揮 頂升油泵司機(jī)： 黃代富 負(fù)責(zé)塔吊在頂升時(shí)，正確操作油泵 塔吊司機(jī) 楊科軍 負(fù)責(zé)頂升過(guò)程中，塔吊的操作 趙勝利、楊自勇、游勇財(cái)、高增華負(fù)責(zé)頂升過(guò)程中四個(gè)角的作業(yè)。 總包單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)等 總包單位項(xiàng)目部安全員： 負(fù)責(zé)拆卸現(xiàn)場(chǎng)警戒、標(biāo)識(shí)，防止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域； 九 、 塔吊附 墻 計(jì)算 塔機(jī)安裝位置至建筑物距離超過(guò)使用說(shuō)明規(guī)定，需要增長(zhǎng)附著桿或附著桿與建筑物企業(yè)公司主管經(jīng)理 塔吊拆裝隊(duì) 材料設(shè)備部 安全人員 塔吊安裝操作人員 設(shè)備人員 電 工 連接的兩支座間距改變時(shí)，需要進(jìn)行附著的計(jì)算。主要包括附著桿計(jì)算、附著支座計(jì)算和錨固 (一 )支座力計(jì)算 塔機(jī)按照說(shuō)明書(shū)與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。 附著式塔機(jī)的塔身可以視為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下 : WK=WOх 181。Zх 18