船舶系固設備概述(已修改)
2025-02-24 17:12 本頁面
【正文】 船舶系固設備 據(jù)《 1974年國際海上人命安全公約（ SOLAS)》 1984年修正案第 VI/5和 VII/6的要求，除移動平臺、漁船、僅裝載散裝液體或固定貨物的船舶及符合 IMO《國際高速船安全規(guī)則》的高速船外，所有國際航行的船舶均應在裝載貨物單元時隨船配備經批準的《貨物系固手冊） (cargo manual ,csm).非國際航行的船舶可參照有關要求，單為非強制規(guī)定。 第一節(jié)定義 貨物單元（ cargo units)貨物單元是指車輛（如公路汽車、滾裝拖車）、鐵路車輛、集裝箱、板材、托盤、便攜式容器、可拆集裝箱構件、包裝單元、成組貨，其他貨物運輸單元如船運箱盒，件雜貨如線材卷，重貨如火車頭和變壓器。不是永久固定在船上的船舶自帶裝載設備或其他構件，也被視為貨物單元。 標準貨（ standardized cargo)是指根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設置了經批準的系固系統(tǒng)的貨物（如集裝箱） 半標準貨（ semistandardized cargo)是指船上設置的系固系統(tǒng)僅適應貨物單元的有限變化，如車輛（包括車輛，滾裝拖車）及鐵路車輛等。 非標準件（ nonstandardized cargo)是指需要專門積載和系固安排的貨物，如普通件雜貨等。 貨物系固設備（ cargo securing devices)是指所有用于系固（ secure)和支持（ support)貨物單元的設備，有固定式和便攜式兩種。 最大系固負荷（ maximum securing load MSL)是指船上系固設備的許用負荷。當能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷（ (safe work load)可代替 MSL 。 固定式系固設備（ fixed securing device)是指焊接在船體結構內部（主要指貨艙）及外甲板、艙蓋與支柱上的貨物系固點及其支撐結構。 便攜式系固設備（ portable securing device)是指用于貨物單元系固和支撐的移動式設備。 第二節(jié)非標準與半標準貨物系固設備 一、非標準貨物系固設備：用于系固干貨船、多用途船、滾裝船、裝載貨物單元的散裝貨船和客船及近海供應船與電纜敷設專用船和管道鋪設專用船等在裝載集裝箱（無專用系固設備）、鋼卷、重件貨、普通件雜貨及木材（貨艙內）等時所用的設備即為非標準貨物系固設備。 固定式系固設備直接焊接在艙壁、舷側強肋骨、支柱及甲板上，必要時也可直接焊接在艙底及艙蓋上。其主要類型有： 1）眼板（ pad eye ,eye plate):為一代眼的鋼板。 2）眼環(huán)（ ring plate):由一固定眼環(huán)和一活動眼環(huán)組成。 3）地令（ lashing ring):為一 固定焊接眼環(huán)。 半標準貨物系固設備主要用于固定滾裝船在裝載車輛（包括公路車輛、滾裝拖車）及鐵路車輛時所用的設備。 ? 固定式系固設備 ?系固槽座結構圖 可折地令 便攜式系固設備 ? 1）系固鏈條及緊索器 ? 2）綁扎帶（ lashing band):系固車輛及滾裝拖車專用設備。 ? 3）象腳（ elephant feet):插入槽座并通過其與其它便攜式系固設備相連 . ? 4)拖車支架 (trailer trestle)作拖車支架并固定拖車 ? 5）拖車千斤頂（ trailer support jack) 其結構見圖 115。 ? 6)輪楔（ wheel chock):固定車輪用，以增大摩擦力。其結構見圖 116。 ? 7）系固鋼絲（ lashing wire) ? 8)快速釋放緊索器（ quick release lashing)用于收緊并可快速釋放系固鋼絲 ? 9）花籃螺絲（ turnbuckle)用于收緊系固鋼絲或系固鏈條。
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