如何利用現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素(已修改)
2025-02-24 12:49 本頁(yè)面
【正文】 Company Logo 第一節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素 PowerTemplate 第二章現(xiàn)代物流的功能要素 學(xué)習(xí)目的和要求： ?了解物流的基本要素； ?掌握物流各環(huán)節(jié)合理化原則； ?學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)分析問(wèn)題、解決物流流程中的問(wèn)題。 一、運(yùn)輸 (一 )含義： P25 與配送、搬運(yùn)的區(qū)別 思考 為什么在現(xiàn)代物流觀念未誕生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪? ？ (二 ) 運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn) (三 ) 短距離運(yùn)輸（配送） (四 )合理化運(yùn)輸原則 選擇運(yùn)輸機(jī)具要考慮的因素 ?運(yùn)費(fèi) 高低 ?運(yùn)輸時(shí)間 到貨時(shí)間長(zhǎng)短 ?頻度 可以運(yùn)配送的次數(shù) ?運(yùn)輸能力 運(yùn)量大小 ?貨物的安全性 運(yùn)輸途中的破損及污染 ?時(shí)間的準(zhǔn)確性 到貨時(shí)間的準(zhǔn)確性。 ?適用性 是否適合大型貨物運(yùn)輸 ?網(wǎng)絡(luò)性 和其它運(yùn)輸機(jī)具的銜接。 ?信息 貨物所在位置的信息 運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn) 1 鐵路運(yùn)輸 2 水路運(yùn)輸 3 公路運(yùn)輸 4 航空運(yùn)輸 5 管道運(yùn)輸 1 使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 鐵路運(yùn)輸 2 鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn) 。是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式 3 優(yōu)點(diǎn)： 4 缺點(diǎn)： 5 鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在 200公里以上。 鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)： ?不受天氣影響，穩(wěn)定、安全 ?具有定時(shí)性 ?中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉 ?可以大批量運(yùn)輸 ?可以高速運(yùn)輸 ?網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，可以運(yùn)往各地 ?節(jié)能 鐵路運(yùn)輸?shù)牟蛔? ?短距離貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)昂貴 ?貨車編組，轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間 ?不能采取門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù) ?車站固定，不能隨處停車 ?不適宜緊急運(yùn)輸 ?建設(shè)投入大 水路運(yùn)輸 1這是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式 2 水運(yùn)主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。 3 優(yōu)點(diǎn) 4 不足 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ?長(zhǎng)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)低廉 ?原材料可以散裝上船 ?適用于大批量運(yùn)輸（尤其是海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量一般相當(dāng)于 250～300個(gè)車皮的載重量） ?節(jié)能 水路運(yùn)輸?shù)牟蛔? ?運(yùn)輸速度比較慢 ?港口設(shè)施需要高額費(fèi)用 ?搬運(yùn)費(fèi)用偏高 ?運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確 ?易受天氣影響 公路運(yùn)輸 1 主要使用汽車，也使用其它車輛 (如人、畜力車 )在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式 2公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)。 3 優(yōu)點(diǎn)、不足 4 公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在 200公里以內(nèi) P26 航空運(yùn)輸 1這是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式 2主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。 3 優(yōu)點(diǎn) 速度快、破損少 、安全 4 不足 運(yùn)費(fèi)偏高、受重量限制、地區(qū)不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn) 管道運(yùn)輸 1 這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。 3 優(yōu)點(diǎn)： 采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過(guò)程中可避免散失、丟失等損失 2 運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。 4 不足 ： 設(shè)備固定、運(yùn)輸貨物受限制、靈活性較差 我國(guó)的管道運(yùn)輸主要集中在東北和沿海地區(qū)，民族地區(qū)的管道運(yùn)輸隨著工業(yè)的發(fā)展有較快發(fā)展。 1958年建成從克拉瑪依油田至烏蘇、獨(dú)山子煉油廠的輸油管，全長(zhǎng) 147公里， 1959年又增鋪了復(fù)線； 1973 年又建成兩條到烏魯木齊的輸油管線。 新疆塔里木油田第一條原油長(zhǎng)輸管道 ── 輪臺(tái)至庫(kù)爾勒輸油管線已于 1992年7月竣工投產(chǎn)。 從格爾木到拉薩的 1080公里輸油管道，是我國(guó)海拔最高的輸油管道，每年向拉薩輸油 11萬(wàn)噸。 請(qǐng)根據(jù)具體情況選用合適的運(yùn)輸方式組織運(yùn)輸： 1 某公司有一批鋼材（ 10000噸）要從濟(jì)南市郊運(yùn)到大連 鐵路。分析：也可以考慮先由鐵路至青島再轉(zhuǎn)海運(yùn) 2 要將一批名貴手表（ 20箱）從北京運(yùn)送到廣州 航空或鐵路。分析：根據(jù)供貨的時(shí)間，如果正在旺季，客房急等要貨，并且數(shù)量多，必須用航空。其他情況可考慮鐵路。 3要從青島將一批活鮮運(yùn)到鄭州 鐵路或公路。分析：根據(jù)供貨量的多少 4 將 10000立方米天然氣從新疆運(yùn)達(dá)北京 管道或鐵路 5 海爾將 10000臺(tái)冰箱往歐洲 海運(yùn) 根據(jù)天然氣的資源狀況和目前的勘探形勢(shì)，國(guó)家決定啟動(dòng)西氣東輸工程，加快建設(shè)天然氣管道，除了已建成的陜京天然氣管線，還要再建設(shè) 3 條天然氣管線，即塔里木 上海、青海澀北 西寧 甘肅
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