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國際貿(mào)易法課件(已修改)

2025-02-23 19:04 本頁面
 

【正文】 國際貿(mào)易法 緒論 獨(dú)立的法律部門 , 調(diào)整范圍: 產(chǎn)生與發(fā)展 凱恩斯經(jīng)濟(jì)理論 主體:自然人 、 法人 、 國際組織 ( 歐共體有超國家職能 ) 、 國家 ( 主權(quán)豁免權(quán) ) 淵源:國際條約 、 國際商業(yè)慣例 、 國內(nèi)立法 、國際組織決議 第一章 國際貨物買賣合同 國內(nèi)立法 資本主義國家 只有一套 商人之間 英 ( 1893) 最早之一 , 美 ( 民間 ) 最著名之一 , 中與日 、 德 、 韓 雙邊條約 國際公約 兩個(gè)海牙公約 , 聯(lián)合國貨物買賣合同公約( 大陸 , 普通 , 社會(huì)主義三法系 ) 聯(lián)合國公約的適用范圍 我國關(guān)于適用范圍的保留 合同的形式必須是書面的 ( 對公約第 11條的保留 ) 只適用他國的實(shí)體法 ( 對公約第 1條的保留 ) 國際商業(yè)慣例 ICC CHINA 0貿(mào)易術(shù)語通則 應(yīng)了解 13個(gè)術(shù)語的基本含義 , 大概的責(zé)任承擔(dān)范圍 , 風(fēng)險(xiǎn)劃分 E組發(fā)貨 EXW EX works 工廠交貨 風(fēng)險(xiǎn)自交貨 ( 將貨物置與買方的支配下 ) 時(shí)轉(zhuǎn)移 F組主要 FCA Free Carrier貨交承運(yùn)人 貨交承運(yùn)人的時(shí)間地點(diǎn) 運(yùn)費(fèi)未付 FAS Free Alongside Ship船邊交貨 裝運(yùn)港買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊 FOB Free On Board船上交貨 裝運(yùn)港貨物越過船舷 C組主要 CIF Cost, Insurance and Freight成本加運(yùn)保費(fèi) 同下 運(yùn)費(fèi)已付 CFR Cost and Freight成本加運(yùn)費(fèi) 貨物在裝運(yùn)港越過船舷 CPT Carriage Paid to運(yùn)費(fèi)付至 貨交承運(yùn)人 CIP Carriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi)付至 同上 D組貨到 DAF Delivered at Frontier邊境交貨 貨物運(yùn)至目的地 DES Deliv
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