航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車工藝規(guī)程的種類2(已修改)
2025-02-23 16:15 本頁(yè)面
【正文】 四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)低循環(huán)疲勞試車 發(fā)動(dòng)機(jī)低循環(huán)疲勞試車是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命進(jìn)行考核的實(shí)驗(yàn)。它的要求適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零件，包括氣動(dòng)、機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷共同的循環(huán)效應(yīng)。 低循環(huán)疲勞試車的要求： ①低循環(huán)疲勞試車按照通用規(guī)范要求發(fā)動(dòng)機(jī)至少進(jìn)行一個(gè)首翻或翻修間隔壽命期的低循環(huán)疲勞持久試車，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)一次使用壽命期的可靠工作。作為研究考核發(fā)動(dòng)機(jī)的低循環(huán)壽命方法，可試到需要的循環(huán)次數(shù) ②在試車前，應(yīng)該調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油規(guī)律，以獲得起動(dòng)、再起動(dòng)、加速時(shí)接近或等于最大允許的起動(dòng)加速溫度；調(diào)整減速時(shí)的供油規(guī)律，以提供最大的熱沖擊。 ③用一個(gè)固定的的出氣口模擬飛機(jī)引氣，以提供最大允許的引氣量。 ④當(dāng)試車時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上不裝飛機(jī)附件和不能模擬飛機(jī)功率提取時(shí)，相應(yīng)的飛機(jī)附件和飛機(jī)功率分出安裝座應(yīng)加載，以提供最大連續(xù)載荷。 ⑤具體循環(huán)工作狀態(tài)和循環(huán)方式，應(yīng)該按照使用中的循環(huán)方式和可能出現(xiàn)的惡劣負(fù)荷條件進(jìn)行。 ⑥對(duì)所有維修和更換件進(jìn)行記錄。 ⑦在壽命試車中，已超過(guò)一個(gè)壽命期損傷的零件可換件和修理。 ⑧試車結(jié)束后，分解發(fā)動(dòng)機(jī)并且檢查零件有無(wú)裂紋，各尺寸應(yīng)保持在允許的極限值內(nèi)。 五、 1： 1壽命期持久試車 ①概念： 按照模擬實(shí)際飛行任務(wù)全過(guò)程綜合出發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)，運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定的次數(shù)，使總的有效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和工作循環(huán)次數(shù)都達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的持久試車，稱為 1： 1壽命期持久試車。 ②特點(diǎn)： 保證發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命期內(nèi)規(guī)定的高應(yīng)力高溫度狀態(tài)下工作時(shí)間，循環(huán)次數(shù)和其他狀態(tài)的工作時(shí)間，達(dá)到過(guò)接近實(shí)際使用過(guò)程。 六、加速任務(wù)試車 ①概念： 為了刪除 1： 1試車中的小損傷或無(wú)損傷狀態(tài)，將這種狀態(tài)轉(zhuǎn)換成大功率高負(fù)荷狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到與一個(gè)壽命期實(shí)際使用相當(dāng)?shù)膿p傷程度，這種試車稱為加速任務(wù)試車。 ②特點(diǎn)： 以壽命損傷等效為原則，提高持久試車循環(huán)苛刻性，縮短試車任務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的使用壽命和加速任務(wù)試車達(dá)到相同壽命損傷有效運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)之比稱為 加速系數(shù)。 加速任務(wù)試車主要用于新型 研制定型過(guò)程 及 批發(fā)生產(chǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)壽命定期抽檢。 ①充分的型號(hào)強(qiáng)度與壽命研究分析資料、包括關(guān)健零部件承受的各種載荷因素、壽命損傷、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間關(guān)系研究結(jié)果。 ②材料 (或零件 )不同溫度下的強(qiáng)度試驗(yàn)和分析資料，蠕變和疲勞特性數(shù)據(jù)。 ③詳實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各種實(shí)際使用飛行任務(wù)剖面的研究資料及統(tǒng)計(jì)、分析、綜合的結(jié)果。 ④損傷檢測(cè)技術(shù)。 ①不同發(fā)動(dòng)機(jī)使用狀態(tài)工作特征，主要載荷因素及加速模擬原則見表 3— 2l。 ②按持久強(qiáng)度壽命損傷等效為原則將非大功率狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間換算到大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的常用方法如下。 ③規(guī)定以標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)數(shù)和使用小時(shí)數(shù)計(jì)壽命的發(fā)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1