汽車發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)知(ppt73頁)(已修改)
2025-02-20 12:57 本頁面
【正文】 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 模塊一 課題一 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí) 概述 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 內(nèi)燃機(jī)名稱及型號(hào)編制規(guī)則 二行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)常用術(shù)語 167。 概 述 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱能 ? 機(jī)械能 按燃料的使用不同分 一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 ： 二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 ： 現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的 熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能 。 汽油 柴油 乙醇及酒精汽油（ E10） 液化石油氣（ LPG） 燃料電池（氫和氧） 壓縮天然氣（ CNG） 含氧燃料 化學(xué)電池 太陽能電池 按冷卻方式不同 ： 按完成一個(gè)工作循環(huán)所需行程數(shù) 四行程發(fā)動(dòng)機(jī) 二行程發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子型發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子式 單缸發(fā)動(dòng)機(jī) 多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 直列式 8 Ｖ型 12 對置式 8 W型 12(賓利歐陸 )、 16（布加迪威龍） 按氣缸數(shù)及 排列形式分 直列式 對置式 Ｖ型 W型式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排列形式 按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類 內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣形式分： 自然吸氣式（非增壓式） 強(qiáng)制進(jìn)氣式（增壓式） 注：現(xiàn)社會(huì)上流通使用的汽車基本是汽油機(jī)采用自 然吸氣式，但是有一部分也已使用了渦輪增壓系統(tǒng)。 柴油機(jī)基本采用增壓式，其都是為了提高使用功率。 167。 上止點(diǎn)（ TDC） 下止點(diǎn)（ BDC） 活塞行程 (S) 曲柄半徑 (R) 氣缸工作容積 (V h ) 燃燒室容積 (Vc ) 氣缸總?cè)莘e (Va ) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語 壓縮比 (ε) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 工作循環(huán) 發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)常用術(shù)語 注：上止點(diǎn)前為 BTDC，上止點(diǎn)后為 ATDC 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作視頻 I:\汽車構(gòu)造 \動(dòng)畫圖像視頻。發(fā)動(dòng)機(jī)工作動(dòng)畫教學(xué)視頻 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 活塞行程 活塞由一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離，稱為活塞行程（ S）。對應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。 活塞在氣缸內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置。 活塞在氣缸內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置。 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所走過的氣缸容積，稱為氣缸工作容積（ Vh）。 活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部與缸蓋所形成的空間稱為燃燒室容積（ VC）。 活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方全部空間，稱為氣缸總?cè)莘e（ Va）。 燃燒室容積 氣缸工作容積 氣缸總?cè)莘e 壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用 ε 表示 。 例如： 現(xiàn)代汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為 8～ 11(中高級(jí)轎車基本達(dá)到 10以上 )。柴油機(jī)壓縮比一般為 18～ 23。 Va － 氣缸總?cè)莘e； Vh － 氣缸工作容積； Vc － 燃燒室容積； 與連桿下端 (即連桿大頭 )相連的曲柄銷中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離。 曲軸每轉(zhuǎn)一圈，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程 曲柄半徑 工作循環(huán) 對于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 多缸
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