汽車百年發(fā)展史(已修改)
2025-02-18 22:14 本頁(yè)面
【正文】 汽車百年發(fā)展史 山東交通學(xué)院 王振龍 什么是汽車 ? 汽車必須具備自行驅(qū)動(dòng)的能力，并且由四輪驅(qū)動(dòng)。主要用于運(yùn)輸并由此而派生出來(lái)的一種車輛叫汽車 ? 汽車的另一種解釋： ? 1766年 英國(guó)發(fā)明家瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。 ? 1804 年法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車 . ? 這種汽車裝著三個(gè)輪子，車架前端裝著一個(gè)大鍋爐。前進(jìn)時(shí)靠前輪控制方向，車速 —— ∕h后來(lái)在試車途中撞到石頭上損壞了。 ? 這是世界最早的汽車，因其用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因此叫汽車 汽車的發(fā)展歷史 早期蒸汽車的黃金年代 ? 18世紀(jì)末歐美國(guó)家出現(xiàn)了制造蒸汽汽車的熱潮，各種用途的蒸汽汽車相繼問(wèn)世。此時(shí)的汽車是最早的雛形 ? 1825年英國(guó)公爵嘉內(nèi)制造出 第一輛蒸汽公共汽車。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向。 ? 1831年嘉內(nèi)用這輛車開(kāi)始運(yùn)送客人，所以這輛車被認(rèn)為是世界上最早的公共汽車 第一輛蒸汽公共汽車 世界最早的水陸汽車 ? 1805年，美國(guó)人首次制造了裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用汽車。 ? 這種水陸兩用汽車是當(dāng)局為減輕費(fèi)城港口交通，委托艾文思制造， ? 原來(lái)打算制造小型輪船，不料船制成以后，因工廠在內(nèi)地?zé)o法運(yùn)輸，艾文思在船底裝上了四個(gè)車輪，用船上的蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。于是船運(yùn)到了港口。 ? 因此船成了水陸兩用車。它也成為現(xiàn)代水陸兩用汽車的鼻祖。 世界最早的蒸汽水路兩用汽車 蒸汽車的衰落 ? 蒸汽汽車的缺陷： ? 汽車自身過(guò)重，制動(dòng)困難，慣性大，轉(zhuǎn)向不靈敏。（有時(shí)候明知要減速轉(zhuǎn)彎就是慢不下來(lái)，轉(zhuǎn)不過(guò)去，只能眼睜睜地看著車撞上障礙物），要么就是制動(dòng)太狠，輪軸斷裂。更可怕的是，爐壓過(guò)高，一時(shí)難以控制，經(jīng)常發(fā)生鍋爐爆炸事件。 ? 乘坐這種車還得看天氣：下雨天車上遮蓋不嚴(yán)，道路泥濘不安全；嚴(yán)寒天燒水難，易熄滅，行駛也慢；熱天坐在鍋爐邊沒(méi)人愿意忍受；刮風(fēng)天要看風(fēng)向，順風(fēng)時(shí)車尾的濃煙會(huì)把乘車人熏得喘不過(guò)氣來(lái)。 汽車發(fā)展史上的四座里程碑 ? 第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車 ? 1885年，德國(guó)工程師卡爾 本茨研制成一輛裝有 0． 85馬力汽油機(jī)的三輪車。 ? 德國(guó)另一位工程師哥德利布 戴姆勒也同時(shí)研制出一輛用 1． 1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車。 第一輛量產(chǎn)的汽車 ? 1908年，第一輛在生產(chǎn)線上生產(chǎn)的福特 T型車在美國(guó)誕生。 ? 福特 T型車一改以往馬車型的造型，加上功能配置上的創(chuàng)新和改進(jìn)，使它成為當(dāng)時(shí)城市最佳的個(gè)人交通工具 ? 上市第一年就賣出 1． 9萬(wàn)輛。 12年后， T型車退役，共生產(chǎn)了 1500萬(wàn)輛。 福特 T型車 第一輛劃時(shí)代汽車 ? 大眾甲殼蟲(chóng)打破了福特 T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄。使汽車由箱型改變?yōu)榱骶€形 ? 現(xiàn)今世界各地仍擁有不少的甲殼蟲(chóng)迷 ? 目前，大眾汽車公司又推出新型甲殼蟲(chóng)，引起了人們的極大興趣。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)耐用，不講究豪華，而且價(jià)格大眾化。 大眾甲殼蟲(chóng)汽車 第一輛微型汽車 ? 1959年面世的寶馬 Mini轎車引發(fā)了汽車技術(shù)的一場(chǎng)革命。這種小型車在觀念上大膽突破并屢次在汽車賽中取得冠軍。 ? 40年后的今天，這款車仍然流行，幾乎所有公司都模仿了“迷你車”的設(shè)計(jì)，使之成為最家庭化的轎車。 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”。汽車的發(fā)展與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步有著直接的聯(lián)系。 ? 18世紀(jì)中期，瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)，此后人們開(kāi)始設(shè)想把蒸汽機(jī)裝到車子上載人 1858年，法國(guó)人里諾發(fā)明了煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)， ? 發(fā)動(dòng)機(jī)用煤氣和空氣代替蒸汽 ? 使用電池和感應(yīng)線圈產(chǎn)生電火花，用電火花將混合氣點(diǎn)燃 ? 這種發(fā)動(dòng)機(jī)有氣缸、活塞、連桿、飛輪等。 ? 煤氣機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的初級(jí)產(chǎn)品，因?yàn)槊簹獍l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為零。 ? 1867年，德國(guó)人奧托（ Nicolaus August Otto）對(duì)煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，制作了一臺(tái)臥式氣壓煤氣發(fā)動(dòng)機(jī) ? 1878年在法國(guó)舉辦的國(guó)際展覽會(huì)上，引起了參觀者極大的興趣。 ? 在長(zhǎng)期的研究過(guò)程中，奧托提出了內(nèi)燃機(jī)的四沖程理論，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了理論基礎(chǔ)。 ? 德國(guó)人戴姆勒、卡爾 本茨根據(jù)奧托發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，各自研制出具有現(xiàn)代意義的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為汽車的發(fā)展鋪平了道路。 1892年，德國(guó)工程師魯?shù)婪?。狄塞爾研制出壓燃式柴油機(jī)，并被后人尊稱為柴油機(jī)之父 1957年，德國(guó)人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動(dòng)機(jī) ? 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是利用三角活塞旋轉(zhuǎn)功，無(wú)曲軸連桿和配氣機(jī)構(gòu)，將三角活塞運(yùn)動(dòng)直接轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 ? 優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、體積小、轉(zhuǎn)速高、功率大。 ? 1958年汪克爾改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能使轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn) /分，該機(jī)具有重要的開(kāi)發(fā)價(jià)值，引起各國(guó)的重視。 ? 日本東洋公司（馬自達(dá)公司）買下了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)，并把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上 ? 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生在德國(guó)，長(zhǎng)在日本。 Mazida rx7 搭載 ，其功率為 300馬力 化油器式發(fā)動(dòng)機(jī) ? 1892年美國(guó)人杜里埃發(fā)明了化油器 。 ? 化油器的優(yōu)點(diǎn) ：油氣控制準(zhǔn)確、成本低、技術(shù)簡(jiǎn)單工作可靠、維修、保養(yǎng)容易 ? 化油器的缺點(diǎn) ：固定的供油無(wú)法滿足發(fā)
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