交通安全及事故警示教育培訓(xùn)(已修改)
2025-02-16 10:08 本頁(yè)面
【正文】 交通安全及交通事故 警示教育培訓(xùn) 安全部 劉路路 培訓(xùn)內(nèi)容 一、導(dǎo) 論 二、 發(fā)生事故的原因 三、 如何預(yù)防交通事故 一、導(dǎo)論 安全與事故是一對(duì)矛盾，顧名思義，安全為“無(wú)危則安，無(wú)缺則全”，安全意味著不危險(xiǎn)。具體到生產(chǎn)活動(dòng)中，事故總是要構(gòu)成人員受到傷害或造成財(cái)產(chǎn)損失的。雖然，事故的發(fā)生有其偶然性，任何人都不希望發(fā)生事故，但是，事故卻總是在人們對(duì)危險(xiǎn)因素控制不力，危險(xiǎn)趨勢(shì)不可遏制后而突然發(fā)生。 探求事故成因， 人的不安全行為、機(jī)械（物）或環(huán)境的不安全狀態(tài)， 是事故發(fā)生的直接原因。 事故案例視頻 二、發(fā)生事故的原因 ? （ 1）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員 超速超載 、 疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當(dāng) ，特別是 酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)證開(kāi)車(chē)、疲勞開(kāi)車(chē) 等嚴(yán)重違章行為導(dǎo)致的道路交通事故占總數(shù) 90％以上。 ? （ 2） 行人違章橫穿公路 也是造成交通事故并導(dǎo)致死亡的重要違章行為。 ? （ 3） 事故多發(fā)生地形復(fù)雜、視線(xiàn)不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對(duì)薄弱的地方。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)生在城區(qū)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路的約占 70％以上，而發(fā)生在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復(fù)雜路段的事故占其中的 80％以上。 發(fā)生事故的原因 交通事故多發(fā)的特點(diǎn) ? （ 4）近年來(lái)新駕駛員培訓(xùn)時(shí)間短、培訓(xùn)質(zhì)量差、考試不嚴(yán)格，新駕駛員安全素質(zhì)差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點(diǎn)。 ? （ 5）事故多發(fā)起多在每年的 5月份和 9月份，這兩個(gè)時(shí)期是季節(jié)轉(zhuǎn)換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。 發(fā)生事故的原因 ? （ 1）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員總體安全素質(zhì)普遍不高，交通違章現(xiàn)象嚴(yán)重。 ? （ 2）機(jī)動(dòng)車(chē)總體水平低，不安全因素多。 ? （ 3）道路通行條件不適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，安全問(wèn)題突出。 ? （ 4） 缺乏預(yù)防道路交通事故的科學(xué)方法和措施。 ? （ 5） 公眾的交通安全意識(shí)較為薄弱。行人不走人行道，無(wú)視交通信號(hào)、橫穿公路以及與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶道的違章現(xiàn)象較為普遍，屢禁不絕。 發(fā)生事故的原因 ? 一、駕駛員原因 ? ㈠ 違章駕駛 ? 超速行駛 ： 1）超過(guò)允許的最高行駛速度； 2）超過(guò)道路條件所限制 的行駛速度； 3）超過(guò)交通狀況和車(chē)輛密度所限制的行駛速度； 4）超過(guò)不良天氣和視線(xiàn)所限制的行駛速度； 5）超過(guò)裝載所限制的行駛速度。 ? 違反超車(chē)規(guī)定： 1）在彎路、十字路口、隧道、橋梁、陡坡等不允許超車(chē)的地方超車(chē)； 2）前車(chē)未讓路強(qiáng)行超車(chē)； 3）在視線(xiàn)受限、交通情況復(fù)雜及迎面近距離來(lái)車(chē)時(shí)超車(chē)； 4）超車(chē)后過(guò)早回路； 5）超車(chē)后突然剎車(chē)。 ? 行車(chē)不禮讓 ? 1）有車(chē)超越故意不讓超； ? 2）習(xí)慣于路中央行駛，左右搖擺；
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