【正文】 電子商務(wù) 與物流 案例：亞馬遜公司的困惑 ? 亞馬遜公司自 1995年創(chuàng)辦經(jīng)來，共虧損 12億美元，而且有一半的虧損是在最近兩個(gè)季度里發(fā)生的 。 ? 據(jù)分析家蘇里亞稱亞馬遜為了運(yùn)銷更多的商品就建立了更多的倉庫。這將很大程度地減少商品的流通速度。速度的降低使得亞馬遜與傳統(tǒng)的零售商的差別進(jìn)一步縮小。這就使得其與原旨 建立更有效的‘虛擬’零售商 相背離。 ? 蘇里亞報(bào)告將亞馬遜這位新經(jīng)濟(jì)偶像與傳統(tǒng)零售商相提并論，他的理由很簡單；亞馬遜需投入巨資建立倉儲(chǔ)及配送中心，用以存放不斷增多的銷售貨品；依靠品牌認(rèn)知度及巨額投入來刺激營業(yè)額增長。從這種意義上說，它面對的管理問題與傳統(tǒng)零售商并無二致。 ? 雷曼兄弟公司報(bào)告還認(rèn)為 ， 亞馬遜所做的與傳統(tǒng)經(jīng)營商沒有什么分別 ，但如果以傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量 ， 該公司的經(jīng)營狀況甚至比三流零售店還糟糕 。 ? 有鑒于此，蘇里亞用衡量傳統(tǒng)零售商經(jīng)營狀況的最常用指標(biāo) ——— 創(chuàng)造正現(xiàn)金流的能力來評估亞馬遜。這種能力取決于對市場需求及價(jià)格定位的正確評估，控制壓庫量是關(guān)鍵，一旦庫存失控，零售商就將面臨巨額虧損。偏偏在此領(lǐng)域，亞馬遜交上的答卷不能令人滿意，去年第四季，公司銷售額達(dá) 6． 76億美元，但卻被迫沖銷 3900萬美元的庫存，在購物季庫存失控被蘇里亞稱為零售界的經(jīng)典錯(cuò)誤。 ? 蘇里亞同時(shí)指出，自 1998年底以后，亞馬遜的存貨周轉(zhuǎn)速度不斷下降，這也是他懷疑亞馬遜零售管理能力的又一證據(jù)。亞馬遜 1998年的存貨周轉(zhuǎn)率為 8． 5倍，但到今年首季已下降至 2． 9倍。去年亞馬遜的營業(yè)額較前一年增加近 190％，但其庫存上升速度更快，高達(dá) 650％。亞馬遜的債務(wù)也在如滾雪球般激增，目前已增至 21億美元。自 1997年公司成立至發(fā)布業(yè)績的最新一季，亞馬遜共實(shí)現(xiàn) 29億美元營業(yè)額，但其現(xiàn)金投入達(dá) 28億美元，這意味著公司每實(shí)現(xiàn) 1美元的產(chǎn)品銷售額就需投入 0． 95億美元的成本。他預(yù)言，如亞馬遜繼續(xù)保持這種開支速度，明年首季就將現(xiàn)金告急。 ? 問題 ：亞馬遜有必要建立自己的倉庫嗎？亞馬遜的虧損源于何處？亞馬遜到底錯(cuò)在哪里？ 案例： DELL的黃金三原則 ? DELL “黃金三原則” ———— 摒棄庫存、與客戶結(jié)盟、堅(jiān)持直銷。 ? 從供應(yīng)鏈管理的經(jīng)典理論來說，庫存問題的實(shí)質(zhì)是兩個(gè)方面：其一是庫存管理的能力，其二是與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系。在第二點(diǎn)上， DELL說得非常精彩：“以信息代替存貨”。供應(yīng)商協(xié)調(diào)最重要的一點(diǎn)就是精準(zhǔn)迅速的信息。 ? DELL不斷地追求減少庫存，并進(jìn)一步縮短生產(chǎn)線與顧客家門口的時(shí)空距離。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示， DELL在全球的平均庫存天數(shù)可以降到 8天之內(nèi)，但這是有一定下限的。去年的數(shù)據(jù)表明， COMPAQ的存貨天數(shù)為 26天。 ? 體會(huì)？ 電子商務(wù)與物流 ?電子商務(wù)與物流的關(guān)系 ?物流的概念 ?我國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r ?國外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r ?物流業(yè)的發(fā)展趨勢及前景 ?發(fā)展我國物流系統(tǒng)的思考 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 ?物流是電子商務(wù)的重要組成部分 ?電子商務(wù)概念模型的基本要素 ?物流是電子商物的保證 EC實(shí)體 交易事務(wù) 電子市場 信息流、商流、資金流、物流 a) 物流保證生產(chǎn) b) 物流服務(wù)于商流 c) 物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 物流的概念 什么是物流？ 物流概念的演變階段 電子商務(wù)下的物流特點(diǎn) 物流的概念 —— 什么是物流 ?狹義的物流僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移 ， 它屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。 廣義的物流 ，除此之外 ， 還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運(yùn)動(dòng) ， 它既包括流通領(lǐng)域又包括生產(chǎn)領(lǐng)域 。 ?物流是除人員以外所有貨物流通的全過程 ，它是從原材料到制成品到消費(fèi)者手中為止的所發(fā)生的一系列的空間位移 。 物流的概念 —— 物流的分類（一） ?社會(huì)物流（宏觀、廣泛） ?社會(huì)物流 是指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專門的物流承擔(dān)人承擔(dān)的，社會(huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域。 ?企業(yè)物流（微觀、具體） ?企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物物流、企業(yè)廢棄物物流 物流的概念 —— 物流的分類（二） ? （ 1） 企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng) 。 企業(yè)生產(chǎn)物流強(qiáng)調(diào)：不僅注重生產(chǎn)加工過程 ， 而且要將每一個(gè)生產(chǎn)加工過程串在一起 ， 使生產(chǎn)周期內(nèi) ， 大幅度減少物流活動(dòng)所用的時(shí)間 。 ? （ 2） 企業(yè)供應(yīng)物流是企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏 ， 不斷組織原材料 、 零部件 、 燃料 、 輔助材料供應(yīng)等的物流活動(dòng) 。 企業(yè)供應(yīng)物流要解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) 、 供應(yīng)方式 、 零庫存等問題 。 物流的概念 —— 物流的分類 （ 三 ） ? （ 3） 企業(yè)銷售物流 。 銷售物流活動(dòng)便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性 。 在這種市場前提下 ， 銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止 。 企業(yè)銷售物流的特點(diǎn) ， 便是通過包裝 、 送貨 、 配送等一系列物流實(shí)現(xiàn) ， 這就需要研究送貨方式 、 包裝水平 、 運(yùn)輸路線等 , 并采取各種諸如少批量 、多批次 、 定時(shí) 、 定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的 。 ? （ 4） 企業(yè)回收物流活動(dòng) 。 關(guān)系到生產(chǎn)環(huán)境 、 產(chǎn)品的質(zhì)量 ， 庫存空間等 。 ? （ 5） 企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸 、 裝卸 、 處理等的物流活動(dòng) 。 物流的概念 —— 物流的功能 ?主要功能：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、配送 ?（ 1） 配送的距離較短 ， 是到最終消費(fèi)者的物流 。（ 2） 也包含著其他的物流功能 （ 如裝卸 ， 儲(chǔ)存 ，包裝等 ） ， 是多種功能的組合 。 （ 3） 配送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影 ， 是一個(gè)小范圍的物流系統(tǒng) 。 ?輔助功能：包裝、裝卸 搬運(yùn)、流通加工、物流信息處理 物流的概念 —— 配送中心與綜合物流中心（一） ?配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。 ?配送中心的分類 ?按擁有者：制造商、零售商、批發(fā)商 …… ?按功能：儲(chǔ)存、流通、加工型 ?配送貨物種類：食品、日用品、家電 …… 物流的概念 —— 配送中心與綜合物流中心（二） ? 綜合物流中心是將兩種以上不同類型的物流中心集約在一起，成為一個(gè)有綜合職能和高效率的物流設(shè)施。 ? 類別：鐵 — 公、鐵 — 公 — 港、鐵 — 公 — 航 ? 綜合物流中心作用：（集約、銜接 …… ） ?集約作用：量的集約，將許多個(gè)貨站、場集約在一處； 2貨物處理的集約； 3技術(shù)的集約； 4管理的集約。 物流的概念 —— 物流管理與物流系統(tǒng)化（一） ?物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 ?物流系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流管理的重要模式 物流的概念 —— 物流管理與物流系統(tǒng)化（二） ? 物流系統(tǒng)的構(gòu)成：作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng) ? 物流系統(tǒng)的目標(biāo)： ?物流系統(tǒng)具有以下 5個(gè)目標(biāo) ， 簡稱為 5S目標(biāo)： （ 1） 優(yōu)質(zhì)服務(wù)（ Service） ：無缺貨 ， 無損傷和丟失現(xiàn)象 ， 且費(fèi)用便宜 。 （ 2）迅速及時(shí) （ Speed） ：按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá) 。（ 3） 節(jié)約空間 （ Space saving） ：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械 ， 以充分利用空間和面積 ， 緩解城市土地緊缺的問題 。 （ 4） 規(guī)模適當(dāng) （ Scale optimization） ：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局 ，合理的物流設(shè)施規(guī)模 、 自動(dòng)化和機(jī)械化程度 。 （ 5） 合理庫存（ Stock control） ：合理的庫存策略 ， 合理控制庫存量 。