【正文】 鐵路工程材料的 質(zhì)量控制 第一部分 集料 參考標準 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB 104242023 《鐵路混凝土》 TB/T 32752023 《客運專線 CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板技術(shù)條件》科技基 [2023]74號 《客運專線鐵路 CRTSⅡ 型板式無砟軌道混凝土軌道板 (有擋肩 )暫行技術(shù)條件》科技基 [2023]173號 《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》科技基[2023]74號 《建設(shè)用砂》 GB/T 146842023 《建設(shè)用卵石、碎石》 GB/T 146852023 《客運專線預應(yīng)力預制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技 [2023]120號 《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》科技基 [2023]101號 《預制先張法預應(yīng)力混凝土 鐵路橋簡支 T梁技術(shù)條件》 TB/T 24842023 《預制后張法預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支 T梁技術(shù)條件》 TB/T 30432023 《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標準》 JGJ 522023 一 概 述 定義 骨料是 巖石 類材料 固體顆粒狀材料 骨料在工程中的應(yīng)用： 水泥混凝土 瀝青混凝土 道路基礎(chǔ) 鐵路道渣 砂漿 注：每年用量約為 20億噸 骨料在混凝土中的作用 ? 廉價的填充材料，節(jié)省水泥用量 ? 混凝土的骨架，減小收縮，抑制裂縫的擴展 ? 傳力作用 ? 降低水化熱 ? 提供耐磨性 ? 提供良好的穩(wěn)定性和比水泥石更好的耐久性 因此，在經(jīng)濟角度上，在不影響混凝土性能的條件下，在混凝土中盡可能多地加入骨料，以降低混凝土的成本。 Back 一 概 述 混凝土的宏觀結(jié)構(gòu) 粗骨料 細骨料 水泥石 過渡區(qū) 硬化混凝土的組成與結(jié)構(gòu) 一 概 述 骨料的粒形 ? 等徑 （飽和狀 )多面體 ? 針片狀多面體 ? 光滑橢圓體 骨料表面狀態(tài) ? 表面光滑 ? 表面粗糙 骨料顆粒尺寸與級配 一 概 述 骨料的粒形 ? 等徑 （飽和狀 )多面體 ? 針片狀多面體 ? 光滑橢圓體 骨料表面狀態(tài) ? 表面光滑 ? 表面粗糙 骨料顆粒尺寸與級配 一 概 述 混凝土中骨料的基本要求 ? 具有良好的顆粒級配，使堆積空隙率小，顆?？偙缺砻娣e較小，以減少水泥漿用量； ? 骨料顆粒表面干凈，以保證與水泥漿有良好的粘結(jié)力； ? 含有害雜質(zhì)少，不得含有影響水泥凝結(jié)硬化和后期混凝土耐久性的成分； ? 具有足夠的強度和堅固性，以保證起到骨架和傳力作用。 一 概 述 骨料的分類 a)按粒徑分為細骨料和和粗骨料。 ? 細骨料是指公稱粒徑小于 5mm在混凝土（或砂漿）中起骨架作用且具有一定強度的 巖石（固體） 顆粒。 ? 粗骨料是指公稱粒徑大于 5mm在混凝土中起骨架作用且具有一定強度的 巖石（固體） 顆粒。 b)按照骨料的密度 ? 普通骨料：堆積密度在 1520~1680kg/m3的骨料 密度在 2500～ 2700kg/m3 ? 輕骨料： 堆積密度＜ 1120kg/m3的骨料 密度在～ 1000kg/m3 ? 重骨料： 堆積密度＞ 2080kg/m3的骨料 密度在 3500～ 4000kg/m3 如陶粒、煅燒頁巖、膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、泡沫塑料顆粒等。 如鐵礦石、重晶石等。 骨料 粗骨料 細骨料 輕粗骨料 普通粗骨料 天然輕粗骨料 工業(yè)廢料輕粗骨料 人造輕粗骨料 碎石 卵石 輕細骨料 普通細骨料 天然輕細骨料 工業(yè)廢料輕細骨料 人造輕細骨料 天然砂 人工砂 重粗骨料 重細骨料 碎 石 卵 石 普通骨料 輕骨料 重骨料 骨料的分類 一 概 述 C)按照骨料來源分為 ： ? 天然骨料 (原生骨料 )：由天然巖石組成的骨料，如砂、卵石、碎石等。 ? 人造骨料： 熱加工骨料：膨脹頁巖、膨脹蛭石等； 工業(yè)副產(chǎn)物：礦渣、鐵渣、粉渣等； ? 再生骨料：破碎混凝土、破碎粘土磚等。 骨料的特性及其影響 ? 骨料的含水狀態(tài) ? 骨料的密度 ? 骨料的粒徑與級配 ? 骨料的孔隙率 ? 骨料的形狀 ? 骨料的表面特征 ? 骨料的彈性模量 ? 骨料的強度 ? 骨料的堅固性 ? 骨料的硬度 混凝土配合比設(shè)計所要求 影響新拌混凝土性能 影響硬化混凝土性能 一 概 述 二 細骨料－砂 定義 細骨料是指公稱粒徑小于 5mm在混凝土（或砂漿）中起骨架作用且具有一定強度的巖石（固體）顆粒。 分類 砂 混合砂 人工砂 山砂 海砂 湖砂 河砂 天然砂 顆粒表面光滑潔凈，但海砂中常含有碎貝殼、可溶性鹽等有害物質(zhì)。 顆粒多具棱角，表面粗糙，含泥量及有機雜質(zhì) 二 細骨料－砂 取樣 頻率： 連續(xù)進場的同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格以 400m3或 600t為一批，采用小型工具（如拖拉機等）運輸?shù)?，?2023或 300t為一批，不足上述量者，按一驗收。 取樣方法： 從料堆上取樣時，取樣部位應(yīng)均勻分布，取樣前應(yīng)先將取樣部位表層鏟除，然后由各部分抽取大致相等的砂 8份，組成一組樣品。 從皮帶運輸機上取樣時，應(yīng)在皮帶運輸機機尾的出料處用接料器定時抽取砂 4份，組成一組樣品。 從火車、汽車、貨船上取樣時，應(yīng)從不同部位和深度抽取大致相等的砂 8份， 組成一組樣品。 二 細骨料－砂 數(shù)量：每一試驗項目所需砂最少取樣質(zhì)量 試驗項目 最少取樣質(zhì)量（ g） 篩分析 4400 含泥量 4400 泥塊含量 20230 石粉含量 1600 云母含量 600 表觀密度 2600 堆積密度和緊密密度 5000 吸水率 4000 含水率 1000 二 細骨料－砂 技術(shù)要求 ? 含水率、吸水率 ? 有害雜質(zhì) 粘土、淤泥 、石粉、有機物、云母、輕物質(zhì)、氯化物和硫化物 等 ? 密度 — 表觀密度、堆積密度、緊密密度 ? 顆粒形狀與表面特征 ? 顆粒級配及粗細程度 ? 堿骨料反應(yīng) 堿活性 二 細骨料－砂 技術(shù)要求 (各標準特殊要求） 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 》 （ TB 104242023）、鐵路混凝土 》 （ TB/T 32752023）要求 不應(yīng)使用海砂 。 《 客運專線 CRTS I型板式無砟軌道混凝土軌道板技術(shù)條件 》 （科技基 [2023]74號）、 《 客運專線鐵路 CRTS Ⅱ 型板式無砟軌道混凝土軌道板 (有 擋肩 )暫行技術(shù)條件 》 （科技基 [2023]173號）、客運專線鐵路雙塊式無砟 軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件 》 （科技基 [2023]74號）要求：應(yīng) 使 用天然砂 ， 不得采用具有堿 碳酸鹽反應(yīng)活性的骨料 。 《客運專線預應(yīng)力預制梁暫行技術(shù)條件》 （ 鐵科技 [2023]120號） 要求： 細度模數(shù)宜為 ～ ，不得采用具有堿 碳酸鹽反應(yīng)的骨料 。 《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》 （ 科技基 [2023]101號 ）要求： 不宜使用山砂，不得使用海砂 。 《 預制先張法預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支 T梁技術(shù)條件 》 （ TB/T 2484 2023）、 《 預制后張法預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支 T梁技術(shù)條件 》 （ TB/T 30432023）要求：細度模數(shù)宜為 ～ ，不得采用具有堿 碳酸鹽反 應(yīng)活性的骨料 。 二 細骨料－砂 技術(shù)要求 (修約） 項目名稱 行標 要求 國標 要求 含泥量 /石粉含量 (%) 二次 二次，修約值比較法 泥塊含量 (%) 二次 二次，修約值比較法 堆積、表觀、緊密密度（ kg/m3） 10 二次，表觀 20 10 二次，表觀 20，修約值比較法 堆積 /緊密空隙率 1 一次 1 二次，修約值比較法 人工砂壓碎值 (%) 三次 1 三次，取最大單粒級壓碎值，修約值比較法 云母含量 (%) 一次 二次，修約值比較法 輕物質(zhì)含量 (%) 二次 二次，修約值比較法 有機物含量 顏色 一次 顏色 一次 含水率 (%) 二次 二次， ，修約值比較法 吸水率 (%) 二次， 二次之差與平均值的 3%，修約值比較法 堅固性 (%) 1 一次 1 一次，修約值比較法 硫化物及硫酸鹽含量 (折算成 SO3)(%) 二次， 二次， ，修約值比較法 氯離子含量 (%) 一次 二次，修約值比較法 海砂貝殼含量 (%) 二次， 二次， ，修約值比較法 堿活性 (%) 修約至 %，當平均膨脹率小于或等于 %時，其差值均應(yīng)小于 %；當平均 膨脹率大于 %時，單個測值與平均值的差值均應(yīng)小于平均值的 20%； 當三個試件 的膨脹率均超過 ％時，無精度要求；當不符合上述要求時，去掉膨脹率最小 的 ，用剩余兩個試件的平均值作為該齡期的膨脹率。 砂顆粒級配區(qū) 累計篩余取 1%，細度模數(shù)取 ，兩次實驗之差大于 ，試驗無效。 二 細骨料－砂 樣品的縮分 ? 人工四分法縮分：將樣品置于平板上，在潮濕狀態(tài)下拌和均勻，并堆成厚度約為 20mm的“圓餅”狀，然后沿互相垂直的兩條直徑把“圓餅”分成大致相等的四份，取其對角的兩份重新拌勻，再堆成“圓餅”狀。重復上述過程，直至把樣品縮分后的材料量略多于進行試驗所需量為止。 ? 用分料器縮分：將樣品在潮濕狀態(tài)下拌和均勻，然后將其通過分料器，留下兩個接料斗中的一份，并將另一份再次通過分料器。重復上述過程，直至把樣品縮分到試驗所需量為止。 二 細骨料－砂 6 有害雜質(zhì) 定義：骨料中妨礙水泥水化或引起水泥石腐蝕 ，降低水泥石與骨料粘附性的各種物質(zhì)。 種類：粘土、淤泥 、石粉 (過量）、有機物、云母、輕物質(zhì)、氯化物、硫化物和骨料中的活性成分 等。 粘土、淤泥 、石粉 (過量） ：由于其粘附在骨料表面妨礙水泥與骨料的黏結(jié)， 增大用水量，影響混凝土的強度和耐久性 （不封閉的氣孔）與 混凝土的干縮 （內(nèi)應(yīng)力增加）， 對外加劑有一定的吸附作用，引起混凝土坍落度的損失；泥塊容易在混凝土中形成薄弱點，影響強度及耐久性。 云母含量： 呈薄片狀，表面光滑，本身強度很低，較易沿節(jié)理錯裂，與水泥粘結(jié)性很差 ,水泥粘結(jié)性差，影響混凝土的 和易性、 強度、抗?jié)B性、抗凍性 輕物質(zhì)： 不安定，會導致腐蝕和分層，對混凝土強度造成不利影響，煤還可能膨脹而引起混凝土的破裂，它如以細顆粒形式大量地存在，會妨礙水泥凈漿的硬化過程。 硫化物及硫酸鹽含量、氯離子：降低混凝土的堿度，對混凝土有腐蝕作用，且能造成鋼筋銹蝕，與水泥中氫氧化鈣作用生成結(jié)晶體積膨脹，致使水泥石開裂。 有機物： 妨礙水泥水化， 降低混凝土強度。 處理方法： 當砂中有害雜質(zhì)含量過多 ， 如必須使用時，可用清水（含泥量或泥 塊含量過大）或石灰水（有機質(zhì)含量多時） 加以沖洗，如沖洗后符合要求，則可使用。 二 細骨料－砂 試驗注意事項 試驗室的溫度應(yīng)保護在（ 20177。 5） ℃ ， （國標，行標僅在表觀密度試驗時有此要求） 。 含水率及吸水率 含水率及吸水率指的是以 干燥狀態(tài) 為基準的含水狀態(tài)，計算時分母為烘干狀態(tài)下的質(zhì)量。 注：恒重系指試樣在相鄰兩次稱量不少于 3h的情況下，前后兩次質(zhì)量之差小于（不大于） 該項試驗所要求的稱量精度。 含泥量 含泥量必須采用水洗法，不可直接放在 ；易忽視水洗清澈后將殘留在 。 云母含量 云母含量應(yīng)采用鋼針吸附，禁止使用鑷子。 人工砂壓碎值和堅固性 國標人工砂壓碎值取最大單粒級壓碎值作為評定結(jié)果，行標采用四級砂樣的總壓碎指標 作用評定結(jié)果。國標堅固性取各粒級最大損失率值作為評定結(jié)果，行標采用四級砂樣的總 壓碎指