【正文】 第二章 工程建設(shè)中的測量工作與信息管理 工程勘測設(shè)計(jì)階段測量工作? 勘測設(shè)計(jì)階段的測量工作主要是提供地形圖和縱、橫斷面圖。? 取得地形資料的方法有：在所建立的控制測量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行地面數(shù)字化測繪地形圖或數(shù)字航空攝影測量成圖。? 勘測的任務(wù)就是為設(shè)計(jì)人員提供各種設(shè)計(jì)用圖。? 隨著數(shù)字測圖技術(shù)和 GIS的逐步推廣和使用，設(shè)計(jì)人員能利用野外數(shù)據(jù)和室內(nèi)數(shù)據(jù)一體化軟件以及GIS強(qiáng)大的空間分析功能，如緩沖區(qū)分析、圖形疊加等很快的設(shè)計(jì)出最優(yōu)的方案。但仍然需要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)計(jì)方案測量更準(zhǔn)確的地形圖供設(shè)計(jì)人員使用。? 勘測設(shè)計(jì)階段的測量根據(jù)工程的性質(zhì)不同而有所不同。 工業(yè)企業(yè)勘測設(shè)計(jì)階段的測量工作 ? 該階段測量工作的任務(wù)是向設(shè)計(jì)者提供所需的地形圖。? 地形圖主要使用在總平面運(yùn)輸（簡稱總圖運(yùn)輸）設(shè)計(jì)部門。該部門的設(shè)計(jì)任務(wù)，就是根據(jù)地形圖等各種基礎(chǔ)資料和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)，綜合設(shè)計(jì)解決主要車間、輔助車間、動力設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、倉庫、工程管網(wǎng)以及行政福利設(shè)施等在廠區(qū)內(nèi)的平面與豎向布置。 ? 1： 5000比例尺地形圖可用于規(guī)劃設(shè)計(jì)，例如廠址選擇、總體規(guī)劃、方案比較等；? 1： 2023比例尺地形圖可用于初步設(shè)計(jì)；? 1： 1000比例尺地形圖可用于施工設(shè)計(jì)，對于新建廠或比較簡單的擴(kuò)建廠、改建廠，可與初步設(shè)計(jì)共用同一比例尺的地形圖；? 1： 500比例尺地形圖可用于地形復(fù)雜、建筑物密集、精度要求較高的工礦企業(yè)的施工設(shè)計(jì)。 ? 采用數(shù)字化成圖技術(shù)，設(shè)計(jì)人員在電腦上進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改，使得總體規(guī)劃、方案比較、廠址選擇、初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)等均可完成。? 另一方面以往從圖上圖解設(shè)計(jì)元素存在的誤差已不存在，提高了設(shè)計(jì)和獲取放樣元素的精度。? 從某種意義上講，該階段測量工作的任務(wù)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)某蓤D比例尺，野外實(shí)測數(shù)字化地形圖或航攝數(shù)字化圖，為設(shè)計(jì)者提供設(shè)計(jì)底圖 。 線路勘測設(shè)計(jì)階段測量工作 ? 鐵路、公路、架空送電線路、輸油管道等均屬于線型工程，它們的中線統(tǒng)稱線路。? 一條線路的勘測和設(shè)計(jì)工作，主要是根據(jù)國家計(jì)劃與自然地理?xiàng)l件，確定線路經(jīng)濟(jì)合理的置。? 為達(dá)此目的，必須進(jìn)行反復(fù)的實(shí)踐和比較。? 線路在勘測設(shè)計(jì)階段的測量工作，稱為線路測量。? 這種工作是為線路設(shè)計(jì)收集一切必要的地形資料。? 線路設(shè)計(jì)除了地形資料外，還必須考慮線路所經(jīng)地區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)等方面的問題。? 線路設(shè)計(jì)一般分階段進(jìn)行，其勘測工作也要分階段進(jìn)行。? 各種線型工程勘測工作的內(nèi)容是基本一樣的，但隨著工程的不同有些差異。? 鐵路勘測設(shè)計(jì)的程序，一般要經(jīng)過方案研究、初測、初步設(shè)計(jì)、定測、施工設(shè)計(jì)等過程。? 勘測工作分為初測和定測兩個(gè)階段進(jìn)行。? 現(xiàn)在大部分的平面控制（即導(dǎo)線測量）、帶狀地形圖測繪等均可應(yīng)用 GPS（ RTK）技術(shù)完成，其布設(shè)速度快、精度高，成圖周期短等特點(diǎn)成為各測量單位首選手段之一。? 由于數(shù)字化成圖技術(shù)的發(fā)展以及攝影測量技術(shù)的發(fā)展，使得線路測量勘測成果更加豐富多樣，特別是數(shù)字地面高程模型（ DEM）為線路設(shè)計(jì)提供了形像、逼真的地面立體模型，為設(shè)計(jì)人員進(jìn)一步設(shè)計(jì)提供了良好的設(shè)計(jì)平臺。 橋梁勘測設(shè)計(jì)階段測量工作? 橋位平面和高程控制測量；? 橋址定線測量；? 斷面測量；? 橋位地形測量；? 河床地形測量；? 流向測量；? 船筏走行線測量；? 鉆孔定位測量。 工程施工階段的測量工作? 按設(shè)計(jì)要求將設(shè)計(jì)的建筑物位置、形狀、大小及高程，在實(shí)地標(biāo)定出來，以便進(jìn)行施工。? 作為施工質(zhì)量的監(jiān)督，還需進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理。? 工程監(jiān)理是指獨(dú)立于業(yè)主和承包商的第三方對基礎(chǔ)設(shè)施施工項(xiàng)目建設(shè)過程的監(jiān)督和管理，它是監(jiān)理工程師依照 “施工合同 ”，在業(yè)主授權(quán)的范圍內(nèi)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，對施工進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用進(jìn)行控制，對合同執(zhí)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，使工程施工按照施工合同要求進(jìn)行，并獲得預(yù)期的建筑產(chǎn)品。 施工測量工作? 施工單位作為工程的建設(shè)者，主要任務(wù)是按照設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求，將圖紙上設(shè)計(jì)建筑物平面位置、形狀和高程，在施工現(xiàn)場標(biāo)定，這種標(biāo)定工作稱為施工放樣（或稱測設(shè)）。? 施工放樣也可以說是將圖紙上的建筑物放到地面上去的工作過程。? 施工放樣與地形圖測繪其工作程序恰好相反，但工作方法和原理都是一樣。 ? 施工放樣遵循 “從整體到局部 ”、 “先控制后碎部 ”的原則和工作程序。? 首先，根據(jù)工程總平面圖和地形條件建立施工控制網(wǎng)；根據(jù)施工控制網(wǎng)點(diǎn)在實(shí)地定出各個(gè)建筑物的主軸線和輔助軸線；再根據(jù)主軸線和輔助軸線標(biāo)定建筑物的各個(gè)細(xì)部點(diǎn)。? 采用這樣的工作程序，能保證建筑物幾何關(guān)系的正確，而且使施工放樣工作可以有條不紊地進(jìn)行，避免誤差的累積。 ? 由于施工的對象不同，施工測量方案也有所區(qū)別，但其工作程序基本上是一致的。? 主要的測量工作有：施工控制網(wǎng)的建立與施工放樣。 平面施工控制網(wǎng)是根據(jù)施工對象的不同而有所區(qū)別：? 建筑和廠區(qū)控制網(wǎng)布設(shè)成矩形控制網(wǎng)，即所謂建筑方格網(wǎng)。對于地形平坦但通視比較困難的地區(qū)，則可采用 GPS與全站儀相結(jié)合布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)；? 對于地形起伏較大的山嶺地區(qū)（如水利樞紐）及跨越江河的工程，一般采用 GPS三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)；? 對于線狀工程（如鐵路和公路）多采用 GPS與全站儀相結(jié)合所布的導(dǎo)線網(wǎng)；? 地下工程一般采用導(dǎo)線測量。 根據(jù)控制點(diǎn)分布情況的不同放樣方法也有所區(qū)別：? 使用矩形控制網(wǎng)點(diǎn)放樣時(shí)，多采用極坐標(biāo)法和直角坐標(biāo)法放樣；? 跨越江河的工程如橋梁臺、橋墩等放樣一般均采用前方交會、軸線交會等方法；? 線路放樣采用極坐標(biāo)、前方交會法放樣。? 在目前在平坦、不隱蔽地區(qū)采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動態(tài)定位放樣已經(jīng)成為廣泛使用的方法之一；? 全站儀是目前施工單位使用最頻繁、最多的儀器之一，它可根據(jù)放樣程序用極坐標(biāo)法放樣并檢核與設(shè)計(jì)坐標(biāo)的差值，指揮放樣工作速度明顯加快 。 監(jiān)理測量工作? 測繪監(jiān)理是指監(jiān)理的執(zhí)行者依據(jù)測繪行政法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、有關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保測繪行為的合法性和科學(xué)性。? 其目的是對測繪項(xiàng)目的投資、質(zhì)量、進(jìn)度等程序進(jìn)行有效地控制，實(shí)現(xiàn)合同的要求，以求得測繪項(xiàng)目的最佳綜合效益。? 測繪監(jiān)理的形式包括咨詢、顧問、監(jiān)督、管理、協(xié)調(diào)、服務(wù)等。 實(shí)施監(jiān)理制度的重要性 ：① 彌補(bǔ)甲方在測繪技術(shù)力量、項(xiàng)目管理水平和經(jīng)驗(yàn)方面的不足，有效減輕建設(shè)單位管理項(xiàng)目實(shí)施的工作量。② 有效降