第五章設(shè)備更新與租賃(已修改)
2025-01-24 11:19 本頁面
【正文】 第五章 設(shè)備更新與租賃的經(jīng)濟分析 ?設(shè)備的磨損及其修理 ? 設(shè)備的折舊 ? 設(shè)備更新的經(jīng)濟分析 ?設(shè)備租賃的經(jīng)濟分析 一、設(shè)備磨損 二、設(shè)備磨損的補償 三、設(shè)備的修理 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 一、設(shè)備磨損 設(shè)備磨損 是指設(shè)備在使用和閑置過程中不可避免發(fā)生的 實物形態(tài)的變化及技術(shù)技能的低劣。 設(shè)備磨損分 有形磨損 和 無形磨損 兩種形式。 （一）有形磨損 有形磨損概念和成因：有形磨損也叫物質(zhì)磨損，是指 設(shè)備在使用（或閑置）過程中，發(fā)生的 實體損耗 。 引起設(shè)備有形磨損的原因有： （ 1）第 Ⅰ 種有形磨損：生產(chǎn)因素形成的實體損壞。 （ 2）第 Ⅱ 種有形磨損：自然因素形成的銹蝕、老化變形。 ?設(shè)備在使用中產(chǎn)生的零部件有形磨損大致有三個階段 ： 時間 磨損 I II III 圖 51 有形磨損曲線 劇烈磨損階段 初期磨損階段 正常磨損階段 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 有形磨損的度量 度量設(shè)備的有形磨損 ， 借用的是經(jīng)濟指標 。 整機的平均磨損程度 ap是在綜合單個零件磨損程度的基礎(chǔ)上確定的 。 ?????niiniiiipkk1??式中： ap—設(shè)備有形磨損程度； ki —零件 i的價值； n —設(shè)備零件總數(shù)； ai—零件 i的實體磨損程度。 (51) 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 也可用下式表示： 1p KR??(52) 式中： R—修復全部磨損零件所用的修理費用； K1—在確定磨損時該種設(shè)備的再生產(chǎn)價值。 （二）無形磨損 無形磨損的概念和成因 也叫經(jīng)濟磨損，是指由于社會經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境發(fā)生變化 所導致的設(shè)備價值的下降與性能相對降低。無形磨損不表現(xiàn) 為設(shè)備實體的損傷，而是 設(shè)備價值的下降 。 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 無形磨損形成的原因分為兩種 : （ 1）第 Ⅰ 種無形磨損：設(shè)備本身的技術(shù)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟性能沒 變，但隨著效率提高出售價值降低，使原設(shè)備發(fā)生貶值。 （ 2）第 Ⅱ 種無形磨損：新設(shè)備的出現(xiàn)，使原有設(shè)備相對陳舊落 后，其經(jīng)濟效益相對降低而發(fā)生貶值。 無形磨損的度量 設(shè)備無形磨損程度可用下式表示： 010101KK1KKK ?????式中： a1 —設(shè)備的無形磨損程度； K0—舊設(shè)備的原始價值； K1—設(shè)備重置價值。 (53) 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 （三）設(shè)備的綜合磨損 全面考慮設(shè)備的有形磨損和無形磨損，稱為設(shè)備的綜合磨損。 設(shè)備綜合磨損程度的計算公式為： ? = 1(1ap)( 1a1) （ 54） = 1(k1R)/k0 設(shè)備在遭受綜合磨損后的剩余價值為： K =（ 1α） K0 展開并整理得： K=(1α)K0=K1R （ 55） 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 二、設(shè)備磨損的補償 補償分為修理、改裝和更新。設(shè)備磨損形式及補償方式之間的相互關(guān)系如圖 52所示 : 圖 52 設(shè)備磨損的補償 第一節(jié) 設(shè)備的磨損及其修理 有形磨損 設(shè)備磨損形式 現(xiàn)代化改裝 不可消除的 有形磨損 更 新 可消除性的 有形磨損 維 修 無形磨損 第 Ⅰ 種 無形磨損 第 Ⅱ 種 無形磨損 繼續(xù)使用 三、設(shè)備的修理 修理分為：日常維護、小修、中修、大修。 （一）大修理的含義 大修理是工作量最大的一種計劃修理，它通過對設(shè)備的全部解體，修理耐久的部分，更換全部
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