企業(yè)隱患排查及治理標(biāo)準(zhǔn)演示白兵128888(已修改)
2025-01-23 10:18 本頁面
【正文】 企業(yè)基礎(chǔ)安全管理 ? 寧夏優(yōu)安安全技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司 ? 總經(jīng)理： 白兵 2023年 12月 16日 課前提示 關(guān)閉或振動(dòng) 目 錄 ? 一、 2023年企業(yè)事故事件回顧 ? 二、中小企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀 ? 三、企業(yè)內(nèi)業(yè)資料管理 ? 四、作業(yè)現(xiàn)場安全管理 目 的 ? 加強(qiáng)企業(yè)管理人員安全管理能力，提升企業(yè)安全管理水平，推進(jìn)全員參與安全管理，落實(shí)企業(yè)安全管理責(zé)任主題管 2023年寧夏安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì) 上半年，全區(qū)共發(fā)生各類事故 747起，同比減少 493起、下降%；死亡 179人，同比增加 12人、上升 %；受傷 789人，同比減少 145人、下降 %；直接經(jīng)濟(jì)損失 ，同比增加 、上升 %。共發(fā)生生產(chǎn)經(jīng)營性事故 141起、同比下降 %，死亡 81人、同比上升 %。發(fā)生較大安全事故 3起、同比持平，死亡 10人，同比下降 %。 寧夏安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì) 上半年，工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故起數(shù)和死亡人數(shù)上升幅度均超過 80%，發(fā)生事故 35起、同比上升 %，死亡 37人、同比上升 %。其中建筑施工、金屬非金屬礦山、工商貿(mào)其他領(lǐng)域事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比增加 1倍以上。從 2月份后，工礦商貿(mào)事故死亡人數(shù)平均每月超過 5人，并且呈逐月上升態(tài)勢，超出了月度控制范圍。特別是進(jìn)入 6月份后，形勢更加逼人，共發(fā)生事故 11起、死亡 13人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)超過去年同期 4倍以上。從事故情況看，銀川、石嘴山和中衛(wèi)三市工礦商貿(mào)事故多發(fā)，事故起數(shù)和死亡人數(shù)總量占全區(qū)工礦商貿(mào)事故起數(shù)和死亡人數(shù)的 %和 %。與去年同期相比，起數(shù)和死亡人數(shù)均大幅上升，其中，銀川市分別上升 %和%；石嘴山市分別上升 100%和 %；中衛(wèi)市分別上升 %和%?？h（區(qū)）中，平羅縣、沙坡頭區(qū)、海原縣事故多發(fā)，事故起數(shù)和死亡人數(shù)合計(jì)分別占事故總量的 30%以上 交通事故統(tǒng)計(jì) ? 上半年，道路交通領(lǐng)域發(fā)生事故 709起、同比下降 %，死亡 141人、同比下降 %。其中，高速公路發(fā)生事故 21起、死亡 14人，同比分別下降 %和 %。發(fā)生較大事故 3起、同比持平，死亡 10人、同比下降 %。道路交通事故雖呈下降趨勢，但事故起數(shù)和死亡人數(shù)仍占全區(qū)事故總起數(shù)和死亡人數(shù)的 %和 %。從事故情況看，客運(yùn)車輛事故增多，造成群死群傷風(fēng)險(xiǎn)加大。特別是近年來突出整治的客運(yùn)車輛超載問題有抬頭跡象，發(fā)生在永寧的“ 611”事故，客車規(guī)定載客 19人，實(shí)際載客 32人，超載現(xiàn)象嚴(yán)重。危貨運(yùn)輸車輛事故也呈多發(fā)態(tài)勢，上半年共發(fā)生 7起，平均每月 1起，雖幸無人員傷亡，但隱含著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，群廣大眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢， 2023年新注冊登記的汽車達(dá) 2758萬輛，保有量凈增 1897萬輛，均為歷史最高水平。 2023年，國內(nèi)小型載客汽車達(dá) ，其中以個(gè)人名義登記的小型載客汽車 (私家車 )達(dá)到 ，占小型載客汽車的 %，全國平均每百戶家庭擁有27輛私家車。 此外，我國機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量突破 ，駕齡 1年以內(nèi)的駕駛員達(dá) 3248萬，占總數(shù)的 %。其中，男性駕駛員為 ，占%，女性駕駛員約為 1億人，占 %，與 2023年相比提高了。 同心 2023年 4月 30日 6時(shí) 40分左右，同心縣駕駛?cè)笋R某某駕駛寧 Cxxxx依維柯客車由北向南行駛到 101省道 (同心縣王團(tuán)鎮(zhèn)羅家河灣村路段 )車輛突然失控駛?cè)雽ο蜍嚨琅c馬某某駕駛的寧 Exxxxx重型貨車迎面相撞，造成依維柯客車上 16人當(dāng)場死亡， 2人送醫(yī)院搶救無效死亡， 5人受傷，重型貨車 1人受傷的道路交通事故。據(jù)了解，事故車輛寧 Cxxxxx超過檢驗(yàn)有效期 9個(gè)月，保險(xiǎn)過期 2個(gè)半月，核載 17人，實(shí)載 23人，駕駛員駕駛證與所駕車型不符。 遼鋼事故案例 遼寧鋼廠事故 32人被鋼水融化 鋼板里有骨渣 2023年 4月 18日 7時(shí) 45分。 一個(gè)裝有約 30噸鋼水的鋼包在吊運(yùn)至鑄錠臺車上方兩三米高度時(shí)，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)， 32名職工當(dāng)場死亡，另有 6名爐前作業(yè)人員受傷，其中 2人重傷。這是新中國成立以來，鋼鐵企業(yè)發(fā)生的最嚴(yán)重的惡性事件。 張海超開胸驗(yàn)肺事件（ 一 ） 最初病癥 張海超第一次出現(xiàn)咳嗽、胸悶的癥狀是在 2023年 8月。起初當(dāng)感冒治了很久，挨不住了，去醫(yī)院做了個(gè)胸片檢查，發(fā)現(xiàn)雙肺有陰影。此后，在河南省的許多大醫(yī)院里，他相繼排除了肺癌、肺結(jié)核等可能，最終，有醫(yī)生想到了“塵肺”。 張海超這才想起，可能是自己工作環(huán)境的問題引起的，因?yàn)樵诠S他做過雜工、破碎工，其間接觸到大量粉塵。他覺得自己還年輕，更何況，早在 2023年 1月，自己曾參加單位組織的體檢，還到新密市衛(wèi)生防疫站拍了胸片，后來也沒聽說有什么問題。 等到肺病嚴(yán)重到工作都吃力了， 2023年 1月 6日，張海超才來到新密市防疫站查詢。他第一次看到了 2023年拍的胸片，胸片上有明顯的陰影。在當(dāng)?shù)仉娨暸_的采訪中，鄭州市振東耐磨材料廠負(fù)責(zé)人承認(rèn)，防疫站要求復(fù)檢的通知并沒通知張海超。另一名負(fù)責(zé)人私下里對張海超說，“體檢是公司出的錢，沒有把結(jié)果告知個(gè)人的義務(wù)?！? 張海超開胸驗(yàn)肺事件（二） 為維權(quán)求醫(yī)，近兩年來張海超花費(fèi)近 9萬元的醫(yī)療費(fèi)，早已債臺高筑。幾個(gè)月后，他拿著本來要做鑒定的 7000多元在鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院做了開胸肺活檢。 他一度以為，只要把自己的胸膛打開，一切都會(huì)一目了然。 2023年 6月的一天下午，他異常平靜地對麻醉師說：“麻煩您轉(zhuǎn)告主刀大夫，把我開了胸之后，要注意我那肺上到底是啥。” 5個(gè)多小時(shí)后，在鄭州大學(xué)第一
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