車輛積載與配送服務(wù)(已修改)
2025-01-22 12:01 本頁面
【正文】 單元四 倉庫車輛積載一、車輛虧載的原因貨物特性 由于車廂容積的限制和運(yùn)行限制，無法裝足噸位等，如輕泡貨物貨物包裝情況 如車廂尺寸不與貨物包裝容器尺寸成整倍關(guān)系，無法裝滿車廂不能拼裝運(yùn)輸裝載技術(shù)的原因不能裝足噸位二、車輛積載? （一）、車輛運(yùn)載特性? 1．車輛行程利用率 2．噸位利用率? （二）提高噸位利用率的具體方法? 研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位。? 根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營商品的特性，配備合適的車型結(jié)構(gòu)。 ? 凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)模M可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。 設(shè)車廂容積為 V，車輛載重量為 W，其中兩種貨物的配裝重量為 WA、 WB，質(zhì)量體積分別為 RA、 RB，則? ＷＡ＋ＷＢ＝Ｗ ? ＷＡ ＲＡ＋ＷＢ ＲＢ＝Ｖ? WA= VWRB RARB? WB= VWRA RBRA? 例： 某倉庫某次需運(yùn)輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為 ，玻璃是 M3/T，計(jì)劃使用的車輛的載重量為 11T，車箱容積為 15 M3。試問如何裝載使車輛的載重能力和車箱容積都被充分利用？? 練習(xí)： 需配送兩種貨物， A類貨物，容重為 10公斤 / M3， A類貨物單件體積為 2 M3/件； B類貨物容重 7公斤 / M3， B類貨物單件體積為 3M3/件；車輛載重量為 103公斤，車最大容積為 13 M3，計(jì)算最佳配裝方案，各裝多少件？三、車輛積載的原則 （一）輕重搭配的原則 （二）大小搭配的原則 （三）貨物性質(zhì)搭配原則 （四）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的 貨物應(yīng)盡可能一次積載。（五）確定合理的堆碼層次及方法 將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移 拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸 可根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定 （六）裝載時(shí)不允許超過車輛所允許的最大載重量 （七）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。（八）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。（九）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損。（十）盡量做到 “ 后送先裝 ” 。 四、配送車輛裝載與卸載（一）裝卸的基本要求 省力、節(jié)能、減少損失、快速、低成本 1．裝車前應(yīng)對(duì)車廂進(jìn)行檢查和清掃 2．確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式 3．合理配置和使用裝卸機(jī)具 4．力求減少裝卸次數(shù) 5．防止貨物裝卸時(shí)的混雜、散落、漏損、砸撞 6．裝車的貨物應(yīng)數(shù)量準(zhǔn)確，捆扎牢靠，做好防丟措施；卸貨時(shí)應(yīng)清點(diǎn)準(zhǔn)確，碼放、堆放整齊，標(biāo)志向外，箭頭向上。 7．提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平 8．做好裝卸現(xiàn)場組織工作 （二）裝車堆積 1．堆積的方式 堆積的方式有行列式堆碼方式和直立式堆碼方式。 2．堆積應(yīng)注意的事項(xiàng) ◆ 堆碼方式要有規(guī)律、整齊 ◆ 堆碼高度不能太高。 ◆ 貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不得超出車廂的長度為：大貨車不超過 2m；載重量 1000kg以上的小型貨車不得超過 1m；載重量 1 000kg以下的小型貨車不得超過 50cm。 ◆ 堆碼時(shí)應(yīng)重貨在下，輕貨在上；包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放 在包裝強(qiáng)度好的上面； ◆ 貨物應(yīng)大小搭配，以利于充分利用車廂的栽容積及 核定載重量； ◆ 按順序堆碼，先卸車的貨物后碼放。 （三）綁扎和封蓋 1．綁扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn) （ 1）綁扎端點(diǎn)要易于固定而且牢靠；（ 2）可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式；（ 3）應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免貨物或其包裝損壞。 2．綁扎的形式（ 1）單件捆綁；（ 2）單元化、成組化捆綁；（ 3）分層捆綁；（ 4）分行捆綁（ 5）分列捆綁。? 綁扎的方法平行綁扎、垂直綁扎、相互交錯(cuò)綁扎? 貨車封蓋防治雨雪濕損、日曬損壞貨物，貨物裝車后應(yīng)加封蓋。采用帆布封蓋，嚴(yán)密。單元六 倉庫配送服務(wù)管理? 一、配送經(jīng)營的模式? 配送： 根據(jù)收貨人的需要，有計(jì)劃的在確定的時(shí)間將一定的貨物從物流結(jié)點(diǎn)送到約定的地點(diǎn)交付給指定的收貨人的物流服務(wù)。? 配送經(jīng)營： 開展配送服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人所提供的配送服務(wù)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)配送經(jīng)營的模式? 獨(dú)立經(jīng)營的配送： 以配送經(jīng)營為專營業(yè)務(wù)，以 “配送 ”、 “配送中心 ”為名，接受需要配送物品的委托人的委托，專門提供配送服務(wù)。? 兼營配送： 從事物流服務(wù)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、港站作業(yè)、貿(mào)易代理的經(jīng)營人，在主業(yè)外利用所具有的能力和條件開展的多元服務(wù)或業(yè)務(wù)延伸。? 注意： 兼營配送沒有單獨(dú)與委托人訂立配送合同，而是將配送關(guān)系合并在其所提供的主業(yè)的服務(wù)合同之內(nèi)。? 廠商配送： 一方為生產(chǎn)或銷售的廠商，另一方為產(chǎn)品購買方，其配送關(guān)系是銷售合同或供貨合同的組成部分，配送中的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系
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