【正文】 電子商務(wù)與物流 ? 引言? 電子商務(wù)與物流? 物流的概念及其發(fā)展? 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)? 現(xiàn)代物流技術(shù)及其應(yīng)用? 電子商務(wù)物流模式? 電子商務(wù)時(shí)代的物流配送? 中國物流發(fā)展的現(xiàn)狀與機(jī)遇2023/2/28 星期日引 言 ? 物流 —— 電子商務(wù)關(guān)注的熱點(diǎn)? 電子商務(wù)離不開物流? 物流服務(wù)必須產(chǎn)業(yè)化? 物流必須一體化化? 物流必須現(xiàn)代化? 物流的 “地位 ”2023/2/28 星期日物流 —— 電子商務(wù)關(guān)注的熱點(diǎn)? 席卷全球的電子商務(wù) ,使得物流成為關(guān)注的熱點(diǎn)。? 電子商務(wù)熱讓人們知道了物流 ,在理解了物流與傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸截然不同的本質(zhì)之后 ,改名叫物流的公司突然遍地都是。這里面有傳統(tǒng)的海運(yùn)、陸運(yùn)公司 ,也有市內(nèi)的配送企業(yè) ,但更多的是三五輛車、幾個(gè)倉庫的運(yùn)輸隊(duì)。? 流通企業(yè)、制造企業(yè)在談物流 , 網(wǎng)絡(luò)公司也對物流表現(xiàn)出極大熱情。? 一家夫妻雜貨店就能夠號(hào)稱自己是 物流 公司。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為 ,所謂 物流 充其量也就是儲(chǔ)存、運(yùn)輸 ,用更形象一些的話來說 ,就是倉庫加卡車。2023/2/28 星期日? 上至開著飛機(jī)的 UPS和聯(lián)邦快遞這樣的跨國集團(tuán) ,中至開著綠色小面的 EMS,下至騎著自行車穿行于胡同中的快遞公司 ,都在琢磨著從這撥兒大潮中多撈些實(shí)惠。于是 ,有飛機(jī)的大公司提出 “Airport to Door”的口號(hào) ,小的公司或者將員工改名叫做 “電子商務(wù)配送員 ”,或者將 Express的 “E”寫的大得嚇人 ,尾巴還要拐個(gè)圓圓的彎兒。? 但是，什么是真正的物流 ,應(yīng)該怎么做物流 ,不管物流企業(yè)是什么樣的背景 ,都逐漸意識(shí)到，要名副其實(shí)做物流 ,并不那么簡單。? 毫無疑問，物流對于我們還是一個(gè)有待深入理解的課題。2023/2/28 星期日? 網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨 ,電子商務(wù)浪潮的沖擊使得物流業(yè)又一次面臨著新的挑戰(zhàn)。? 席卷全球的電子商務(wù) ,在中國的發(fā)展可以說是幾起幾落。人們得出的結(jié)論是 ,電子商務(wù)這個(gè) “桶壁 ”太長 ,而物流這個(gè) “桶壁 ”太短 —— 一個(gè)老問題引起了更多人士的關(guān)注和了解。? 現(xiàn)代物流系統(tǒng)如何適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的要求 ,這是全世界物流界所面臨的歷史性重大課題。2023/2/28 星期日電子商務(wù)離不開物流? 1999年 9月 , 一些單位組織了一次 72小時(shí)的網(wǎng)上生存測驗(yàn)。測驗(yàn)中一個(gè)突出的問題就是物流問題。? 在電子商務(wù)中 ,盡管一些電子出版物 ,如軟件、 CD等可通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式送給購買者 ,但絕大多數(shù)商品仍要完成從供應(yīng)商到購買者的物流過程。? 一些網(wǎng)上商店由于解決不了物流問題 , 將送貨范圍進(jìn)行限制。結(jié)果使電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢喪失貽盡。? 電子商務(wù)在中國的發(fā)展，物流的制約作用發(fā)揮得淋漓盡致： 物流的高成本抵銷了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的低成本；物流的低速度使電子商務(wù)交易的高速度變得毫無意義，甚至使電子商務(wù)無利潤可言。2023/2/28 星期日? 電子商務(wù)的實(shí)施必須以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為保障。 物流系統(tǒng)是電子商務(wù)實(shí)施過程中最重要的瓶頸。? 由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中涌現(xiàn)出來的電子商務(wù)企業(yè)終于明白 :沒有現(xiàn)代化物流系統(tǒng)為依托 , 將成為時(shí)代浪潮中的泡沫被淘汰 。而傳統(tǒng)的物流企業(yè)和制造企業(yè)也逐步認(rèn)識(shí)到 ,如果不乘上網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的快車 ,就將被時(shí)代所拋棄。? 中國在電子商務(wù)的實(shí)施技術(shù)方面和國際發(fā)展水平的差距比較容易消除 ,但建設(shè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)需要投入大量人力、物力 ,體制和系統(tǒng)也需要改革和整合 ,技術(shù)水平需要提高等等 ,都是需要耗費(fèi)時(shí)日才能見效的工作。這就促使人們把注意力聚焦于物流 ,物流事業(yè)的發(fā)展由此而進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2023/2/28 星期日物流服務(wù)必須產(chǎn)業(yè)化? 物流首先要高效。從傳統(tǒng)意義上講要實(shí)現(xiàn)快速送貨。這就要求銷售商有充足的庫存、高效的庫存管理模式。而庫存勢必占用大量資金，同時(shí)為銷售商帶來管理上的負(fù)擔(dān)，因而 , 讓銷售商早日擺脫物流的束縛 ,將是今后渠道發(fā)展細(xì)化的方向。? 隨著競爭的加劇 ,社會(huì)分工日趨細(xì)化，核心的問題是形成一個(gè)全新的提供高質(zhì)量、專業(yè)化服務(wù)的新興物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)。即 物流服務(wù)必須產(chǎn)業(yè)化 。? 只有產(chǎn)業(yè)化才能實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的社會(huì)化、專業(yè)化。2023/2/28 星期日物流必須一體化? 傳統(tǒng)的核算方式：物流總成本 =倉儲(chǔ)成本 +運(yùn)輸成本? 勞動(dòng)力 物流資源 設(shè)備成本中國 ＜ 發(fā)達(dá)國家? 倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、人力等環(huán)節(jié)上 , 大量的倉庫、車輛閑置，每個(gè)單一環(huán)節(jié)的成本都很低。? ？2023/2/28 星期日? 中國的物流問題不是出在某一個(gè)環(huán)節(jié)上 ,而在于環(huán)與環(huán)之間，在于整個(gè)物流的運(yùn)作模式。問題出在物流的全過程。? 中國的物流市場還處于嬰兒期 , 分銷渠道還只專注于物流流程的末端部分。? 國內(nèi)企業(yè)對于一體化物流概念和價(jià)值的理解十分有限。還停留在 “車隊(duì) +倉庫 ” 的認(rèn)識(shí)上。? 物流是一新興的、跨行業(yè)的綜合性產(chǎn)業(yè)，涉及商流、物流、信息流等多個(gè)層面，橫跨交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、信息管理、咨詢服務(wù)等多個(gè)行業(yè)。物流的價(jià)值和意義絕不是用 搬家公司 的服務(wù)范圍所能涵蓋的。2023/2/28 星期日物流必須現(xiàn)代化 物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化 。? 以交叉理貨為核心的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)設(shè)施 (配送中心或者分銷中心 )是最重要的差異。傳統(tǒng)靜悄悄地堆放著產(chǎn)品的儲(chǔ)存性倉庫不同 ,現(xiàn)代化的運(yùn)作型倉庫的核心功能是對產(chǎn)品的分揀、包裝、貼標(biāo)簽、配載等 ,所有的處理都是為了讓貨物盡快流向下游企業(yè)。? 國外零售企業(yè)每周一次的庫存周轉(zhuǎn)率正是建立在這種現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上的。2023/2/28 星期日物流系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化。? 到目前為止 ,90%以上的物流信息互動(dòng)過程在發(fā)達(dá)國家都是由 EDI完成的。 EDI成為供應(yīng)鏈各方之間建立電子化的溝通手段，實(shí)現(xiàn)物流過程的信息處理。在中國，供應(yīng)鏈過程的信息溝通幾乎100%是建立在傳真、電話或人工傳遞基礎(chǔ)上。? 如果借助木桶原理觀察物流本身的各個(gè)環(huán)節(jié) ,物流木桶中最短的木條就是 —— 技術(shù)應(yīng)用。只有借助現(xiàn)代高科技走向物流現(xiàn)代化。2023/2/28 星期日物流的 “地位 ”? 物流問題是中國經(jīng)濟(jì)有形產(chǎn)品中的最大問題 ,它和教育、金融并列為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大瓶頸。? 物流也是存在最大機(jī)會(huì)的領(lǐng)域。良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。早在 60年代 ,彼得 杜拉克就以驚人的睿智預(yù)言 :物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長的 “黑暗大陸 ”,是 “降低成本的最后邊界 ”,是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的 “第三利潤源泉 ”。? 物流的本質(zhì)是什么？價(jià)值何在？物流是否是電子商務(wù)的瓶頸？如果是，那么，物流瓶頸又在哪里?2023/2/28 星期日? 據(jù)估算 ,物流成本可以占到商品總價(jià)值的 30%～50%,而物流業(yè)可以大大降低來自該部分的成本。? 日本在近 20年內(nèi) ,物流業(yè)每增長 ,經(jīng)濟(jì)總量就增加 1%。? 在美國 ,物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到 9000億美元 ,幾乎是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍 ,1999年美國前 20名第三方物流服務(wù)商凈收入達(dá) 。? 在美國 ,由于服務(wù)費(fèi)高漲 ,產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的 10%,而與儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷售、包裝等活動(dòng)耗費(fèi)的時(shí)間相比 ,產(chǎn)品的加工時(shí)間只有這些活動(dòng)耗時(shí)的 1/20,幾乎可以忽略。? 在我國 ,深圳市已經(jīng)將物流業(yè)確定為高科技產(chǎn)業(yè)和金融之外的第三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。2023/2/28 星期日? 物流的本質(zhì)是什么？? 物流的價(jià)值何在？? 物流是否是電子商務(wù)的瓶頸？? 物流瓶頸又在哪里 ?? 什么是現(xiàn)代物流？? 任何實(shí)現(xiàn)物流的電子化？2023/2/28 星期日一、電子商務(wù)與物流? 電子商務(wù)是 20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物。? 電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩 ,進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。? 在電子商務(wù)概念模型的建立過程中 ,強(qiáng)調(diào)信息流、商流、資金流和物流的整合。其中 ,信息流最為重要 ,它是在一個(gè)更高的位置上實(shí)現(xiàn)對流通過程的監(jiān)控。2023/2/28 星期日近幾年電子商務(wù)的泡沫使大家清醒認(rèn)識(shí)到：電子商務(wù)時(shí)代新的商業(yè)模式的形成 ,需要全社會(huì)一系列配套條件 ,諸如網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、電子化支付與結(jié)算體系、發(fā)達(dá)的物流體系等。這里我們只討論電子商務(wù)與物流電子商務(wù)的流物流 —— 實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證物流 —— 電子商務(wù)的重要組成部分 2023/2/28 星期日、電子商務(wù)的流商業(yè)活動(dòng)中伴隨的信息流動(dòng)包括商品信息提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù) 。也包括詢價(jià)報(bào)價(jià)、付款、轉(zhuǎn)賬等商業(yè)貿(mào)易單證 ,還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程 ,具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。信息流 資金流 物流資金的轉(zhuǎn)移過程 ,包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù) )的流動(dòng)過程 ,具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。2023/2/28 星期日? 信息流、商流、資金流可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備處理。? 對于物流，除少數(shù)商品和服務(wù)（如電子出版物、軟件等）可直接通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配送 , 大多數(shù)商品和服務(wù)則要經(jīng)由物理方式傳輸。? 電子商務(wù)時(shí)代的物流，通過一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具的應(yīng)用 ,準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控 ,將使物流的流動(dòng)速度加快、準(zhǔn)確率提高 , 有效地減少庫存 ,縮短生產(chǎn)周期。2023/2/28 星期日? 人們對電子商務(wù)過程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化 ,而忽視物流的電子化。? 電子商務(wù)時(shí)代的物流，如果仍然經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道，采用傳統(tǒng)方法，是無法實(shí)現(xiàn)的。? 隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用 ,物流的重要性對電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。2023/2/28 星期日、物流 —— 實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證用戶得到貨物是任何商務(wù)活動(dòng)的目的，因此，物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。1. 物流保障生產(chǎn)2. 物流服務(wù)于商流3. 物流是實(shí)現(xiàn) 以顧客為中心 理念的根本保證2023/2/28 星期日? 物流活動(dòng)是最基礎(chǔ)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ,貫穿于原材料供應(yīng)、生產(chǎn)活動(dòng)和成品流通的全過程中。? 我國在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代 ,長期物資匱乏 ,首先要解決的是產(chǎn)品數(shù)量的問題 ,因此形成了重生產(chǎn)輕流通的傳統(tǒng)觀念 ,至今仍然是發(fā)展物流的一個(gè)思想障礙。? 隨著人類生產(chǎn)制造水平的大幅提高 ,商品的數(shù)量不再是主要矛盾 ,流通企業(yè)也要改善物流系統(tǒng)以滿足顧客對物流服務(wù)日益增長的要求。現(xiàn)代物流科學(xué)應(yīng)運(yùn)而生 ,它要求對物流活動(dòng)進(jìn)行合理的規(guī)劃與控制 ,從而降低物流成本。物流現(xiàn)代化正在成為中國新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿 ,在現(xiàn)代社會(huì)生活中扮演越來越重要的角色。2023/2/28 星期日電子商務(wù)的一般流程尋找產(chǎn)品 /服務(wù)信息，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品信息付款各種信息比較價(jià)格、交貨時(shí)間等內(nèi)容的談判訂購消費(fèi)者服務(wù)和支持送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收↓↓↓↓↓↓2023/2/28 星期日 物流保障生產(chǎn)? 無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下 ,還是在電子商務(wù)下 ,生產(chǎn)都是商品流通之本 ,整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。? 無論交易的形式如何變化 ,除了以后可以通過網(wǎng)絡(luò)傳遞的信息制品外 ,所有的商品總是還要從賣者到買者有一個(gè)物理位置的變化 ,這種物理位置的變化還是要通過物流來完成。所以 ,如果電子商務(wù)的涵義中 ,因?yàn)檫@樣那樣的原因 ,不能與物流很好地匹配 ,甚至將貨物送達(dá)的過程排除在外 ,那么這種電子商務(wù)肯定會(huì)被淘汰 ,因?yàn)檫@種方式不能讓客戶感到最省時(shí)省力。2023/2/28 星期日 物流保障生產(chǎn)? 早期的電子商務(wù)公司大都沿用了期貨業(yè)務(wù)的思路 ,只設(shè)計(jì)了網(wǎng)上查詢、競價(jià)撮合、購物車、銀行結(jié)算劃賬等功能 ,幾乎沒有與之匹配的物流程序 ,也沒有將物流企業(yè)作為自己的戰(zhàn)略伙伴。? 合理化、現(xiàn)代化的物流 ,通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期 ,保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。? 相反 ,缺少了現(xiàn)代化的物流 ,生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行 ,那無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式 ,仍將是無米之炊。2023/2/28 星期日 物流服務(wù)于商流? 傳統(tǒng)的交易過程中，簽訂購銷合同即完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 , 而商品實(shí)體并未移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易 ,一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)。? 在電子商務(wù)下 ,消費(fèi)者上網(wǎng)點(diǎn)擊購物 ,完成了商品所有權(quán)的交割 ,即商流過程。但只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中 ,電子商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。? 在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中 ,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。? 沒有現(xiàn)代化的物流 ,任何商流活動(dòng)都會(huì)化為一紙空文 。2023/2/28 星期日 實(shí)現(xiàn) 以顧客為中心 理念的根本保證? 工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代。企業(yè)以 產(chǎn)品 生產(chǎn)為導(dǎo)向 ,產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競爭手段。企業(yè)基于 勞動(dòng)分工 原理建立自己的生產(chǎn)線 ,并追求大規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品生產(chǎn)以期取得市場競爭中的成本優(yōu)勢和利潤最大化。? 電子商務(wù)時(shí)代則是社