國際物流業(yè)務(wù)相關(guān)案例解析(已修改)
2025-01-19 12:19 本頁面
【正文】 案例分析 1n 美國出口商與韓國進(jìn)口商簽定了一份 FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售 2023公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了 5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥 2023公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失 2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的 2023公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。n 問：如果你是仲裁員，將如何裁決 ？n 案例 2：n 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 問：我方應(yīng)如何處理？ 我某公司與英國一公司簽訂食品出口合同 ,合同規(guī)定 :“2 月、 3 月、 4 月每月各裝 1000 噸 ,采用FOB 條件 ,買方所租載貨船舶必須不遲于本合同規(guī)定的每一裝運(yùn)月份的第 20天抵達(dá)裝運(yùn)港 ,否則 ,由此而使賣方遭受的任何損失和費(fèi)用由買方承擔(dān)。” 合同訂立后 ,2 月的交貨順利完成 ,但 3月份買方的派船卻遲遲未到 ,我方只好暫將貨物存?zhèn)} ,并提出利息、倉租、保險(xiǎn)費(fèi)均由對方負(fù)責(zé)。一周后該儲貨倉發(fā)生火災(zāi) ,我方待運(yùn)的 1000 噸食品中有 400 噸被燒毀。次日買方所派船只到達(dá) ,買方要求我方重新備齊貨物履行交貨。我方認(rèn)為貨物之所以受損完全是由于買方未能及時(shí)派來接貨船只所致 ,在此種情況下 ,貨物雖未越過船舷 ,但風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。而買方認(rèn)為 ,既然合同是按 FOB 術(shù)語訂立 ,那么只要貨物尚未越過船舷 ,其發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)就應(yīng)由賣方負(fù)責(zé) 。 請分析孰是孰非？案例分析 :3案例分析 4n 我某進(jìn)出口公司同德國某進(jìn)口公司達(dá)成一筆核桃仁交易，交貨條件為 CIF Hamburg，支付方式為不可撤消的即期信用證，由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)，主要在 12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，交貨延遲會影響售價(jià)。因此，我方應(yīng)對方要求在合同中明確規(guī)定： “ 賣方須于 10月中旬在中國
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