從成本透鏡看中國(guó)的物流發(fā)展(已修改)
2025-01-19 12:03 本頁(yè)面
【正文】 從成本透鏡看 中國(guó)的物流發(fā)展 張國(guó)強(qiáng) 國(guó)家發(fā)展和改革委交通運(yùn)輸司 北京航空航天大學(xué) 2023年 3月 5日 基本內(nèi)容 I. 成本：經(jīng)濟(jì)決策的中心 II. 企業(yè)成本與物流成本解析 III. 物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)化特征 IV. 我國(guó)物流發(fā)展的癥結(jié)：成本視角 V. 結(jié)論 VI. 政策建議 I 成本 : 經(jīng)濟(jì)決策的中心 ?什么是成本？ ?為什么會(huì)提出成本概念？ ?經(jīng)濟(jì)決策的成本概念？ I1 幾個(gè)重要的成本概念 ?機(jī)會(huì)成本 (opportunity cost) ?會(huì)計(jì)成本 ?沉沒(méi)成本 (sunk cost)。 ?經(jīng)濟(jì)成本 (economic cost)。 I2 機(jī)會(huì)成本、沉沒(méi)成本和經(jīng)濟(jì)成本的比較 成本分類 涵義 成本的經(jīng)濟(jì)決策特征 機(jī)會(huì)成本 經(jīng)濟(jì)行動(dòng)所使用的資源，若被用于其它最佳用途的價(jià)值。 1. 以最有利可圖的其它用途價(jià)值來(lái)評(píng)價(jià)所有資源。 2. 決定一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)是否發(fā)生或繼續(xù)。例如，廠商是否應(yīng)該使用外購(gòu)的運(yùn)輸服務(wù)，還是自備車隊(duì)。 沉沒(méi)成本 在企業(yè)投資中，沒(méi)有可替代用途的資產(chǎn)的投資。 1. 一項(xiàng)給定的成本是否為沉沒(méi)成本主要取決于考慮的時(shí)間框架。 2. 因其戰(zhàn)略性承諾價(jià)值對(duì)產(chǎn)業(yè)組織非常重要。 經(jīng)濟(jì)成本 經(jīng)濟(jì)行動(dòng)的機(jī)會(huì)成本再減去實(shí)際支付的沉沒(méi)成本。 ? ? 若按照經(jīng)濟(jì)成本衡量，即使價(jià)格等于平均成本，企業(yè)留在行業(yè)內(nèi)也值得，它仍然 獲得了正常利潤(rùn)。正常利潤(rùn)包涵于企業(yè)的隱成本。 II 企業(yè)成本與物流成本解析 ?企業(yè)總成本 ?企業(yè)成本的劃分 ?企業(yè)現(xiàn)代物流管理系統(tǒng) ?企業(yè)物流成本的解析 II1 企業(yè)總成本 ?總成本 = 生產(chǎn)成本 +交易成本； ?總成本 =（ 短期 ） 固定成本 +變動(dòng)成本； ?企業(yè)成本總目標(biāo) ?最小化生產(chǎn)成本與交易成本之和 II2 企業(yè)成本的劃分 劃分 維度 成本 項(xiàng)目 屬性特征 固定成本 不依賴于產(chǎn)出水平 變動(dòng)成本 隨產(chǎn)出水平的改變而改變；如果產(chǎn)出水平為零，則變動(dòng)成本也為零。 平均成本 總成本被產(chǎn)出水平除，就得平均成本； 邊際成本 當(dāng)企業(yè)多生產(chǎn) 1 單位的產(chǎn)出所增加的成本，就是邊際成本。 產(chǎn)出水平 總成本 固定成本與變動(dòng)成本之和 時(shí)間跨度 短期成本與 長(zhǎng)期成本 短期內(nèi)企業(yè)成本有固定成本與可變成本之分；長(zhǎng)期內(nèi)所有成本都是可變的成本。 組織邏輯 生產(chǎn)成本與 交易成本 1. 企業(yè)的生產(chǎn)成本只依賴于廠商的技術(shù)和所使用
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