汽車車身修復(fù)技術(shù)-6章2汽車車身非金屬材料(已修改)
2025-01-16 16:16 本頁(yè)面
【正文】 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? . 主講：朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師 , 工程師 高級(jí)技能專業(yè)教師 高級(jí)汽車維修考評(píng)員 第 6章 汽車車身材料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 學(xué)習(xí)目的： 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)具備所必需的汽車所使用的其他非金屬 材料基本知識(shí)。 學(xué)習(xí)要求： 掌握汽車所用工程塑料的性能與用途。 掌握汽車所用其他材料如橡膠、玻璃、陶瓷、復(fù)合材料的性能與用途。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身材料的分類 ? 非金屬材料： 主要是合成高分子材料，塑料、橡膠、玻璃等，具有高硬度、耐高溫、耐腐蝕、絕緣的特點(diǎn)，主要保險(xiǎn)杠、擋泥板、倒車鏡、門窗和車內(nèi)飾等元件； 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身材料的分類 ? 復(fù)合材料： 指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性能不同的物質(zhì)，一般綜合了各組分材料的優(yōu)良性能。 ? 80年代后期，復(fù)合材料車身外覆蓋件得到大量的應(yīng)用和推廣，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、車門、車頂板、導(dǎo)流罩、車廂后擋板等，甚至出現(xiàn)了全復(fù)合材料的卡車駕駛室和轎車車身。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身常用非金屬材料 塑料材料： 聚丙烯（ PP）、聚氨酯（ PUR）、聚氯乙烯（ PVC）、熱固性復(fù)合材料、 ABS、尼龍（ PA）、聚乙烯、聚酯（ PET）等； 玻璃材料： 鋼化玻璃、夾層玻璃、除霜玻璃、反光玻璃、智能玻璃、新型玻璃等； 橡膠材料： 天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、乳聚丁苯橡膠、丁基橡膠、脂橡膠、三元乙丙橡膠、 氫化丁晴橡膠、耐油性硅橡膠、氟橡膠等； 膠粘劑： 車身用膠、內(nèi)飾用膠、發(fā)動(dòng)機(jī)用膠、底盤部件用膠和汽車制造中工藝用膠等； 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 塑料材料 熱塑性塑料： 指具有加熱軟化、冷卻硬化特性的塑料。日常生活中使用的大部分塑料屬于這個(gè)范疇。加熱時(shí)變軟以至流動(dòng)，冷卻變硬，這種過(guò)程是可逆的，可以反復(fù)進(jìn)行 。熱塑性塑料中樹脂分子鏈都是線型或帶支鏈的結(jié)構(gòu)，分子鏈之間無(wú)化學(xué)鍵產(chǎn)生，加熱時(shí)軟化流動(dòng)．冷卻變硬的過(guò)程是 物理變化。 熱固性塑料： 第一次加熱時(shí)可以軟化流動(dòng)，加熱到一定溫度，產(chǎn)生 化學(xué)反應(yīng) 一交鏈固化而變硬，這種變化是不可逆的，此后，再次加熱時(shí)，已不能再變軟流動(dòng)了。正是借助這種特性進(jìn)行成型加工，利用第一次加熱時(shí)的塑化流動(dòng)，在壓力下充滿型腔，進(jìn)而固化成為確定形狀和尺寸的制品。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 熱塑性塑料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 熱固性塑料 酚醛樹脂也叫電木，由苯酚與甲醛縮聚而得。酚醛樹脂最重要的特征就是耐高溫性，即使在非常高的溫度下，也能保持其結(jié)構(gòu)的整體性和尺寸的穩(wěn)定性。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身塑料件 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 第一節(jié) 工程塑料 塑料是一種以有機(jī)合成樹脂為主要組成的高分子材料，它通?？稍诩訜?、加壓條件
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