現(xiàn)代物流概論第二章物流系統(tǒng)(已修改)
2025-01-16 00:21 本頁面
【正文】 第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述 一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 三、物流系統(tǒng)的模式 四、物流系統(tǒng)化 五、物流系統(tǒng)分析 本節(jié)內(nèi)容 一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 （一）系統(tǒng)的含義 系統(tǒng)的定義： 系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機(jī)的結(jié)合起來，完成某一功能的集合體。一個單元可稱為一個子系統(tǒng)。 系統(tǒng)形成的條件： ； ； 。 返回首頁 系統(tǒng)的基本特征： :系統(tǒng)是由 2個或 2個以上有一定區(qū)別又有一定相關(guān)的要素在一定條件下集合所組成 :組成系統(tǒng)的各要素之間是相互聯(lián)系、相互制約、相互影響、相互作用的 :系統(tǒng)的各個組成部分都圍繞著一個共同的目的進(jìn)行活動 :系統(tǒng)是有層次的 :系統(tǒng)必須適應(yīng)周圍的環(huán)境 （二）系統(tǒng)的模式 系統(tǒng)的三要素： 輸入 ：外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、勞動手段、資源、能量、信息； 輸出 ：將“輸入”進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化 處理 ，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用。如生產(chǎn)系統(tǒng)： 原材料 加工 產(chǎn)成品 （三）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與特點 元素之間的關(guān)系（研究系統(tǒng)的中心問題是研究各元素之間的關(guān)系） 結(jié)構(gòu)： 特點： 具有可以判別目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)； 為了完成同一目標(biāo)可有幾種不同方案； 有可能應(yīng)用物理模型、數(shù)學(xué)模型、模擬模型進(jìn)行分析檢驗； 具有獨立性 。 （四）系統(tǒng)工程： 是為了 創(chuàng)造或改造系統(tǒng) ，使之最有效地達(dá)到系統(tǒng)的目標(biāo)，運用 各種科學(xué)知識 ，根據(jù)系統(tǒng)的思考方法而進(jìn)行 開發(fā)、設(shè)計、制造或運行的綜合性工程體系 系統(tǒng)工程著眼于系統(tǒng)的創(chuàng)造改進(jìn)，達(dá)到整體效益最佳，不拘于局部利益。 系統(tǒng)工程工作方法的三維系統(tǒng)（美國、霍爾工程師）： 時間維（ X坐標(biāo)）： 將系統(tǒng)工作時間分為 7個階段 （規(guī)劃、擬訂、分析、實驗、調(diào)試、運行、更新） 邏輯維（ Y坐標(biāo)）： 每個時間段中進(jìn)行的工作步驟 （ 擺明問題、指標(biāo)設(shè)計（制定目標(biāo)）、系統(tǒng)綜合、 系統(tǒng)分析、系統(tǒng)優(yōu)化、擇優(yōu)決策、計劃實施） 知識維（ Z坐標(biāo)）： 每個時間段上每個步驟所用的知識（計算機(jī)、行為科學(xué)、工程學(xué)、數(shù)學(xué)、環(huán)境學(xué)、法 律學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)） 系統(tǒng)工程的特點： :系統(tǒng)工程的基本指導(dǎo)思想 ,從系統(tǒng)的整體出發(fā) :不斷協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的運行 系統(tǒng)工程的一般工作程序 (1)確定目標(biāo) (2)收集資料 (3)建立模型 (4)優(yōu)化分析 (5)分析評價 (6)系統(tǒng)實施 物流系統(tǒng)工程 ： 綜合運用各種知識，設(shè)計制造或改造、運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。 二、物流系統(tǒng)的模式及特征 （一）物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是由多個既相互區(qū)別又相互聯(lián)系的單元結(jié)合起來，以完成物質(zhì)實體流動為目的的有機(jī)結(jié)合體。 物流系統(tǒng)可分為物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)。 物流作業(yè)系統(tǒng)由運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加
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