【總結(jié)】《物流與供應(yīng)鏈管理》高等教育出版社《現(xiàn)代物流叢書(shū)》第10章現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)代物流叢書(shū)-《物流與供應(yīng)鏈管理》第一節(jié)綠色供應(yīng)鏈管理?概念綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)黔h(huán)境意識(shí)、資源能源的有效利用和供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的交叉融合,是實(shí)現(xiàn)綠色制造和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段,其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈的資源利用效率最高,對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小?!?/span>
2025-02-06 07:09
【總結(jié)】現(xiàn)代物流管理綜論田宇副教授目錄一、現(xiàn)代物流管理概述二、現(xiàn)代物流管理的組成三、現(xiàn)代物流管理思想與工作四、物流未來(lái)領(lǐng)域及挑戰(zhàn)一、現(xiàn)代物流管理概論物流的基本概念q物流是指商品在空間上和時(shí)間上的位移,它分為社會(huì)物流和企業(yè)物流兩大類(lèi)v社會(huì)物流即社會(huì)再生產(chǎn)各過(guò)程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間以及國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通,社會(huì)物流直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益v企業(yè)物流
2025-01-06 06:44
【總結(jié)】現(xiàn)代物流管理與題讱座經(jīng)濟(jì)半小時(shí)——聚焦物流頑癥?[經(jīng)濟(jì)半小時(shí)]聚焦物流頑癥之一-物流堵在最后一公里?[經(jīng)濟(jì)半小時(shí)]聚焦物流頑癥之二-頑強(qiáng)的買(mǎi)路錢(qián)?[經(jīng)濟(jì)半小時(shí)]聚焦物流頑癥之三-十七年難治公路亂罰款?經(jīng)濟(jì)半小時(shí)]聚焦物流頑癥之四:進(jìn)場(chǎng)費(fèi)一個(gè)中國(guó)式的“商業(yè)怪胎”?[經(jīng)濟(jì)半小時(shí)]聚焦物流頑癥五-公路亂罰款追蹤
2025-01-07 23:45
【總結(jié)】第7章現(xiàn)代物流發(fā)展熱點(diǎn)與趨勢(shì)應(yīng)急物流低碳物流與綠色物流電子商務(wù)與現(xiàn)代物流學(xué)習(xí)目標(biāo)?了解現(xiàn)代物流發(fā)展的幾大熱點(diǎn)問(wèn)題?熟悉現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)?了解電子商務(wù)和現(xiàn)代物流關(guān)系?掌握應(yīng)急物流的內(nèi)涵?掌握綠色物流的內(nèi)涵?理解低碳物流的內(nèi)涵電子商務(wù)與現(xiàn)代物流電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)1.電子商
2025-01-07 23:27
【總結(jié)】現(xiàn)代物流發(fā)展形勢(shì)與思考張三敏上海市物流學(xué)會(huì)深刻領(lǐng)會(huì)《規(guī)劃》,全面落實(shí)《規(guī)劃》2023年3月10日,國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)(2023)8號(hào)文發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。這是我國(guó)出臺(tái)的第一個(gè)物流個(gè)物流業(yè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,也是第一次以國(guó)務(wù)院名義發(fā)布有關(guān)物流業(yè)的專(zhuān)題文件?!兑?guī)劃》出臺(tái)的背景1.這
2025-01-08 00:13
【總結(jié)】現(xiàn)代物流與企業(yè)發(fā)展武鋼黨校汪春堂13476820595【主要內(nèi)容】?現(xiàn)代物流是綜合物流?我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展分析?第三方物流發(fā)展趨勢(shì)物流的概念——《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2023)物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,根據(jù)實(shí)際
2025-03-11 11:10
【總結(jié)】常州現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流李旭宏?yáng)|南大學(xué)運(yùn)輸與物流工程系報(bào)告內(nèi)容l一、21世紀(jì)我國(guó)制造業(yè)所面臨的市場(chǎng)特點(diǎn)l二、傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式l三、現(xiàn)代物流特點(diǎn)l四、常州制造業(yè)物流需求現(xiàn)狀l五、制造業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展模式選擇l六、常州物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀l七、常州應(yīng)培養(yǎng)的為制造業(yè)服務(wù)的物流企業(yè)類(lèi)型l八、以常州現(xiàn)代物流規(guī)劃為切入點(diǎn),
2025-02-08 09:18
【總結(jié)】第二節(jié)現(xiàn)代信息技術(shù)【案例導(dǎo)入】易通物流信息系統(tǒng)?1、易通物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?(1)物流管理子系統(tǒng)?業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中相關(guān)數(shù)據(jù)的錄入?(2)車(chē)輛運(yùn)輸管理子系統(tǒng)?司機(jī)、車(chē)輛基礎(chǔ)檔案的管理;車(chē)輛固定成本、可變費(fèi)用的管理;?(3)出入庫(kù)管理子系統(tǒng)
2025-02-06 23:05
【總結(jié)】關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策及其取向國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局崔忠付關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的有關(guān)政策各位來(lái)賓、女士們、先生們:眾所周知,現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。在中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流不僅是提高工業(yè)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)能力的重要手
2025-01-20 22:00
【總結(jié)】LogisticsSupplyChainManagement—理念、過(guò)程與商機(jī)北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流與供應(yīng)鏈管理北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院版權(quán)所有:高遠(yuǎn)洋1-2高遠(yuǎn)洋北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院管理學(xué)博士研究
2025-02-06 23:41
2025-02-26 22:39
【總結(jié)】2010年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告華夏物聯(lián)網(wǎng)物流技術(shù)與應(yīng)用中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心2010年4月目錄第一篇:基礎(chǔ)篇:物聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 5第一章:物聯(lián)網(wǎng)概述 51、物聯(lián)網(wǎng)的定義 52、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展遠(yuǎn)景 63、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)影響 7第二章:中國(guó)發(fā)
2025-08-04 04:05
【總結(jié)】現(xiàn)代物流發(fā)展的結(jié)構(gòu)特征一、美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá),也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。美國(guó)政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策,其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大,且異常頻繁,因而就決定了美國(guó)多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)特征。(一)美國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)美國(guó)是最早提出“物流”概念并將其付諸實(shí)踐的國(guó)家之一。“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中,第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因
2025-06-29 15:45
【總結(jié)】物流內(nèi)涵的演進(jìn)人類(lèi)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)組成,其中流通是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的必要環(huán)節(jié)。流通的經(jīng)濟(jì)職能主要表現(xiàn)為解決生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間形成的三大間隔問(wèn)題,這三大間隔分別為生產(chǎn)者和消費(fèi)者的社會(huì)間隔、生產(chǎn)地點(diǎn)與消費(fèi)地點(diǎn)的空間間隔、生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間的時(shí)間間隔。流通消除社會(huì)間隔的經(jīng)濟(jì)職能是實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,屬交易流通(稱(chēng)為商流);消除空間間隔和時(shí)間間隔的經(jīng)濟(jì)職能是實(shí)現(xiàn)商品物理性轉(zhuǎn)
2025-07-28 08:15
【總結(jié)】現(xiàn)代物流發(fā)展的國(guó)際趨勢(shì)一、美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá),也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。美國(guó)政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策,其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大,且異常頻繁,因而就決定了美國(guó)多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)特征。(一)美國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)美國(guó)是最早提出“物流”概念并將其付諸實(shí)踐的國(guó)家之一?!瓣P(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中,第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因
2025-06-29 15:17