物流理論(已修改)
2025-01-15 22:59 本頁面
【正文】 第三章物流理論 現(xiàn)階段，為什么研究物流理論？ 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要 ? 現(xiàn)如今，物流產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。國內(nèi)人士理論研究需求迫切，但有照搬等之嫌。 應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化的需要 ? 加入 WTO，物流業(yè)將成為最早完全開放的行業(yè)之一?？鐕髽I(yè)進(jìn)入、國內(nèi)企業(yè)接軌，均需理論學(xué)習(xí)與研究。 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制改革的需要 ? 有利于國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)各企業(yè)，形成統(tǒng)一的高效的商品流通體系。 國有企業(yè)改造的需要 ? 重生產(chǎn)、輕流通，只知傳統(tǒng)儲運(yùn)，不懂現(xiàn)代物流 作為新興學(xué)科需要研究的基本問題 ? 物流學(xué)是新興學(xué)科 ， 若要建立學(xué)科體系 ， 則需要進(jìn)行如下研究： ? 研究對象 、 研究內(nèi)容 ， 學(xué)科性質(zhì) ， 研究目的 、研究方法 、 基本假設(shè) 、 基本概念 、 基本原理 ，理論體系 、 基本技術(shù)以及物流學(xué)科與其他相關(guān)學(xué)科的聯(lián)系等 。 圍繞對物流的認(rèn)識需要研究的問題 現(xiàn)階段人們對物流認(rèn)識雖很膚淺 ， 但理論研究發(fā)展很快 ， 物流新概念層出不窮 。 一個概念的內(nèi)涵和外延還沒有弄清 ， 就出現(xiàn)了另一個據(jù)說要代替它的新概念 。 這說明需要學(xué)習(xí)物流基礎(chǔ)理論 。 物流學(xué)科建設(shè)的初期 ， 急需要對下列問題進(jìn)行研究：物流的概念 ， 物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 ，物流的宏觀管理 ， 物流對生產(chǎn) 、 流通和消費(fèi)的影響 ， 物流的本質(zhì)特征 ， 物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)的區(qū)別 ， 物流所包括的行業(yè) ， 物流產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展前景 ， 物流的結(jié)構(gòu)與功能分析 ， 物流中心或配送中心的規(guī)劃 、 設(shè)計(jì)與管理等 。 圍繞物流要素需要研究的問題 從物品的角度來看 ， 主要研究： ? 不同商品的物流過程 ， 需要不同的儲存技術(shù) 、 檢驗(yàn)與鑒定技術(shù) 、 商品識別技術(shù)等 。 ? 商品的物理 、 化學(xué) 、 生物等特性 ， 將對運(yùn)輸 、 儲存 、裝卸搬運(yùn) ， 包裝 、 流通加工 、 物流信息處理等各類物流要素產(chǎn)生不同的影響 。 從設(shè)施的角度來看 ， 主要研究： ? 設(shè)施的數(shù)量與結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)施的最優(yōu)化配置 ， 設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局與優(yōu)化等等 。 從流向的角度來看 ， 主要研究： ? 物流的流向規(guī)律 。 即物流流向的組織與優(yōu)化 ， 物流流向的控制技術(shù)等 。 圍繞物流要素需要研究的問題 從流量的角度看 ， 主要研究： ? 如何在物流過程中 ， 以盡可能少的流量 ， 尤其是盡可能少的中間庫存 （ 在庫庫存和在途庫存 ） ， 滿足末端消費(fèi)者的需求 。 因此 ， 要研究零庫存技術(shù) 、 JIT技術(shù)以及其他與庫存控制有關(guān)的技術(shù) 。 在流程方面 ， 主要研究： ? 要配合生產(chǎn)資源的配置 、 銷售網(wǎng)絡(luò)的布局來研究如何使物流流程最短 ， 尤其是在給定的物流網(wǎng)絡(luò)情況下 ，如何使物流路徑最短 。 從物流各要素的協(xié)調(diào)來看 ， 主要研究： ? 物流各要素的關(guān)系 ， 物流要素的集成與協(xié)調(diào)技術(shù)等 。 圍繞建立物流系統(tǒng)需要研究的問題 物流集成是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)的本質(zhì)區(qū)別 ，要將儲存 、 運(yùn)輸?shù)任锪飨到y(tǒng)所包含的各個具體功能集成起來不是一件容易的事 。 物流學(xué)科要研究： ? 物流系統(tǒng)界定的原則與標(biāo)準(zhǔn) ， 物流系統(tǒng)的功能 、 資源 、組織 ， 運(yùn)作等的集成規(guī)律 ， 比如集成的條件 、 模式 、技術(shù)及具體措施等 。 ? 當(dāng)物流系統(tǒng)能夠很好地集成之后 ， 還要對物流系統(tǒng)與商流系統(tǒng) 、 制造系統(tǒng) 、 客戶服務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行集成 ， 越是能夠在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行集成 ， 意義就越大 ， ? 這項(xiàng)研究對物流學(xué)科體系的建立具有戰(zhàn)略意義 。 根據(jù)物流學(xué)的研究內(nèi)容 ， 可以看出物流學(xué)屬于 經(jīng)濟(jì)學(xué) 、 管理學(xué) 、 工學(xué)和理學(xué) 等互相交叉的新興學(xué)科 。 此外 ， 物流學(xué)科還與其他許多學(xué)科有關(guān)聯(lián) ， 如哲學(xué) 、 法學(xué)等 。 但就物流學(xué)科整體而言 ， 它是具有以上四種屬性的新型交叉型學(xué)科 ， 而且 ， 不
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