汽車制造工程概述(已修改)
2025-01-15 20:34 本頁面
【正文】 汽 車 制 造 工 程 概 述 汽 車 制 造 技 術(shù) 汽車生產(chǎn)過程方框圖 熱 處 理 鑄造 鍛造 粉末冶金 燒結(jié) 部件裝配 試 驗 調(diào) 整 協(xié)作件 電氣系統(tǒng)，輪胎 及其他部件 總 裝 配 鋼材 鑄鐵 廢鋼 鋁錠 輔助材料 機械加工 鐵粉 碳粉 汽 車 鋼板 沖壓 裝配 鉚、焊接 油漆 退火 正火 maxau淬火 回火 maxa發(fā)動機 變速器 驅(qū)動橋 轉(zhuǎn)向器 缸體 曲軸 齒輪 軸 汽 車 制 造 技 術(shù) 進 展 第一節(jié) 概述 一 .傳統(tǒng)制造技術(shù)與現(xiàn)代制造技術(shù) :一般是指加工制造工藝 . 機械制造觀 鑄、鍛、沖焊、切割、軋制及熱處理 ,零件的切削加工 ,部件、產(chǎn)品的裝配校驗等 .(幾何形狀或物理化學(xué)性能發(fā)生變化 ) 物料流、能量流、 信息流 :計算機技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、控制論及系統(tǒng)制造技術(shù)的結(jié)合 ,形成了現(xiàn)代制造技術(shù) .已發(fā)展成為一個集機械、電子、信息、材料和管理技術(shù)于一體的新型交叉學(xué)科 .信息制造觀 市場分析 產(chǎn)品設(shè)計 生產(chǎn)計劃 制造加工 過程控制 材料處理 信息管理 產(chǎn)品銷售、維修服務(wù) 回收再生產(chǎn)等環(huán)節(jié) . 汽 車 制 造 技 術(shù) 進 展 第一節(jié) 概述 一 .傳統(tǒng)制造技術(shù)與現(xiàn)代制造技術(shù) 信息制造觀 : 將產(chǎn)品定義為 :在原始資源上賦予信息與知識的產(chǎn)物 . 而將制造過程視為 :賦予信息與知識的過程 . 傳統(tǒng)制造技術(shù) 重點在于提高和改進對原料和能源的處理能力. 現(xiàn)代制造技術(shù) 重點則在于提高信息處理能力 市場分析 產(chǎn)品設(shè)計 生產(chǎn)計劃 制造加工 過程控制 材料處理 信息管理 產(chǎn)品銷售、維修服務(wù) 回收再生產(chǎn)等環(huán)節(jié) . 現(xiàn)代制造技術(shù) FMS,CIMS,IMS,GM 柔性制造系統(tǒng) 計算機集成制造系統(tǒng) 智能制造 全球制造 現(xiàn)代制造技術(shù)發(fā)展過程 1914年福特的流水線使產(chǎn)量大幅度上升 1911～ 1912， 流水線后： 1914， 30萬輛 /年 .售價 $440，成本 $360. 1916， 降至 $360，成本 $345. 1926， 200萬輛 /年 . 每輛售價由首批的 $850，下降到 1923的 $265,到 1927年，最 后一輛 T型車在美國本土駛出流水線時，累計生產(chǎn) 1500萬輛。 美國于 1952年研制成功的第一臺數(shù)控銑床 ,使機 械制造業(yè)發(fā)生一次技術(shù)革命。 現(xiàn)代制造技術(shù)發(fā)展過程 FMS,CIMS,IMS,GM ①單機自動化數(shù)控機床與加工中心 (NC/MC) ②計算機輔助設(shè)計與制造 (CAD/CAM) ③柔性制造系統(tǒng) (FMS) 汽車品種的多樣小批生產(chǎn) ④計算機集成制造系統(tǒng) (CIMS) ⑤智能制造與全球制造 (IM/GM) 現(xiàn)代制造技術(shù)發(fā)展過程 ⑤智能制造與全球制造 (IM/GM) 信息高速公路 與 互聯(lián)網(wǎng) 的普及和應(yīng)用 ,使地球變成 全球經(jīng)濟村,制造業(yè)全球化使 競爭 的含義正在發(fā)生變化 ,通過 競爭者之間的合作來創(chuàng)造滿足用戶各自需要的產(chǎn)品和服務(wù) ,已成為當(dāng)代先進的制造和服務(wù)的明顯特征 . 智能制造系統(tǒng) 所涉及的范圍 由最初的為實現(xiàn)一個企業(yè)內(nèi)部的 市場分析 產(chǎn)品設(shè)計 生產(chǎn)計劃 制造加工 過程控制 材料處理 信息管理 設(shè)備維護等技術(shù)環(huán)節(jié)的自動化 ,發(fā)展到今天的面向 世界范圍 的整個制造環(huán)境的集成化與動態(tài)重組 ,也即所謂全球制造 . 汽 車 制 造 技 術(shù) 進 展 第一節(jié) 概述 二 .現(xiàn)代制造技術(shù)是制造技術(shù)與管理的統(tǒng)一 技術(shù) 和 管理 是現(xiàn)代制造系統(tǒng)的兩個輪子 ,由 生產(chǎn)模式 結(jié)合在一起 ,推動制造系統(tǒng)向前發(fā)展 . 在 FMS,CIMS,IMS中 ,管理是其中的重要組成部分 。在 敏捷制造、虛擬制造、 全球制造和精良生產(chǎn) 中 ,管理的策略和方法是這些生產(chǎn)模式的靈魂 . 汽 車 制 造 技 術(shù) 進 展 第二節(jié) 現(xiàn)代制造系統(tǒng)物流技術(shù) 制造系統(tǒng) 是將原材料、半成品加工出成品 ,并和部分外 構(gòu)成品一起裝配成為最終產(chǎn)品的一個系統(tǒng)。 制造系統(tǒng)的所有活動都圍繞著物流過程而進行。 一般由三個子系統(tǒng)組成： ①向物料供應(yīng)商采購原材料和部分產(chǎn)品，半產(chǎn)品的物料供應(yīng)子系統(tǒng)； ②制造企業(yè)內(nèi)部的物料搬運流通系統(tǒng)。 ③將成品送往消費者手中的成品運送流通系統(tǒng)。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進 展 第二節(jié) 現(xiàn)代制造系統(tǒng)物流技術(shù) 在物料搬運系統(tǒng)中，一般企業(yè)有三種庫存過程： ①加工前的庫存； ②加工過程的庫存； ③加工后的庫存。 伴隨著這三種庫存有如下物流過程：原材料及半成 品的入庫檢驗、毛坯的制造（鑄、鍛、沖焊、切割、軋 制及熱處理）、零件的加工、零件加工的在線檢測和成 品檢驗、產(chǎn)品裝配校驗等。 汽 車 制 造 技 術(shù) 進 展 第二節(jié) 現(xiàn)代制造系統(tǒng)物流技術(shù) 現(xiàn)代制造系統(tǒng)物流技術(shù)具有如下特點： （ 1）強調(diào)柔性化生產(chǎn)過程 能方便地適應(yīng)零件形狀和精度的改變 （ 2）生產(chǎn)過程的自動化和準(zhǔn)自動化 采用適度自動化（準(zhǔn)自動化）設(shè)備是必要的 （ 3）生產(chǎn)過程清潔化 節(jié)能防污 （ 4）零件加工的高速化和精密化 以適應(yīng)生產(chǎn)周期日益縮短、產(chǎn)品精度不斷提高 的要求 （ 5）毛坯制備的
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