水道運(yùn)輸業(yè)之經(jīng)營(yíng)與管理(已修改)
2025-01-10 09:31 本頁(yè)面
【正文】 第一節(jié) 海運(yùn)公司之經(jīng)營(yíng)環(huán)境 第二節(jié) 海運(yùn)公司之經(jīng)營(yíng)理念 、 使命與目標(biāo) 第三節(jié) 海運(yùn)公司之經(jīng)營(yíng)策略 第四節(jié) 海運(yùn)行銷(xiāo)管理 第五節(jié) 海運(yùn)運(yùn)務(wù)管理 第六節(jié) 海運(yùn)財(cái)務(wù)管理 第七節(jié) 海運(yùn)人事管理 第八節(jié) 海運(yùn)資訊管理 第九節(jié) 未來(lái)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)之發(fā)展方向 第十節(jié) 我國(guó)未來(lái)的海運(yùn)政策 Ch13 水道運(yùn)輸業(yè)之經(jīng)營(yíng)與管理 運(yùn)輸管理 Chapter 13 海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)之經(jīng)營(yíng)與管理 2 第一節(jié) 海運(yùn)公司之經(jīng)營(yíng)環(huán)境 1/4 運(yùn)輸技術(shù)之變化 貨櫃化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 港埠裝卸設(shè)備及作業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化 複合運(yùn)輸之發(fā)展 （ 如圖 131） 貨櫃技術(shù)之創(chuàng)新 運(yùn)輸管理 Chapter 13 海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)之經(jīng)營(yíng)與管理 3 傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸 單位包裝 標(biāo)準(zhǔn)化 貨 櫃 技術(shù)革新 艙格式貨櫃船 跨橋式起重機(jī) 貨櫃化運(yùn)輸 整體運(yùn)輸觀念 公司合併 聯(lián)運(yùn)公司 解除管制 雙層貨櫃列車(chē)、雙吊車(chē)貨櫃起重機(jī) 物流系統(tǒng) 複合運(yùn)輸系統(tǒng) 圖 131 複合運(yùn)輸系統(tǒng)之發(fā)展過(guò)程 運(yùn)輸管理 Chapter 13 海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)之經(jīng)營(yíng)與管理 4 海運(yùn)公司之經(jīng)營(yíng)環(huán)境 2/4 經(jīng)濟(jì)景氣之變動(dòng) 貿(mào)易結(jié)構(gòu)之變動(dòng) 亞洲地區(qū)成為環(huán)球海運(yùn)的中心 亞洲海運(yùn)市場(chǎng)由日本南移至中國(guó)大陸及東南亞 亞洲／北美洲航線去回程運(yùn)量轉(zhuǎn)趨平衡 運(yùn)輸管理 Chapter 13 海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)之經(jīng)營(yíng)與管理 5 船貨供需之變化 年別 數(shù)量 (艘 ) 裝載能量 (千 TEU) 成長(zhǎng)率 (%) 1991 2,189 2,159 1992 2,290 2,329 1993 2,395 2,520 1994 2,501 2,676 1995 2,709 2,976 1996 2,776 3,230 1997 3,007 3,649 1998 3,280 4,145 1999 3,506 4,612 2023 3,695 4,962 2023 3,779 5,282 2023 3,881 9,500 表 131 世界全貨櫃船隊(duì)之成長(zhǎng) (1991～ 2023年 ) 海運(yùn)公司之經(jīng)營(yíng)環(huán)境 3/4 運(yùn)輸管理 Chapter 13 海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)
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