底盤(pán)部分電子控制技術(shù)(已修改)
2025-01-08 23:25 本頁(yè)面
【正文】 底盤(pán)及制動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù) 主動(dòng)安全的發(fā)展：這些年以來(lái) ,汽車(chē)在安全方面的發(fā)展除被動(dòng)安全外，更多的是主動(dòng)安全方面的發(fā)展。 現(xiàn)在的電子制動(dòng)系統(tǒng)早已超過(guò)了它原來(lái)的功能。開(kāi)始的ABS的任務(wù)僅是防止車(chē)輪抱死和即使在全制動(dòng)時(shí)也能保證汽車(chē)的可操作性，目前還包括 EBD。而 ESP利用它能建立與踏板位置無(wú)關(guān)的制動(dòng)壓力的能力，進(jìn)行多項(xiàng)主動(dòng)的制動(dòng)干預(yù)。 盡管是在 ABS基礎(chǔ)上發(fā)展的 ,硬件增加不多 ,但軟件功能擴(kuò)展了很多功能 ,給行駛帶來(lái)更大的安全和舒適性 .基礎(chǔ)知識(shí)一 .附著力與滑移率的關(guān)系：（縱向和橫向的變化）（四個(gè)內(nèi)容 輪胎、路面和路況、車(chē)重和中心的轉(zhuǎn)移）基礎(chǔ)知識(shí)? 制動(dòng)時(shí)車(chē)輪受力和滑移曲線制動(dòng)力與滑移率 轉(zhuǎn)向的關(guān)系A(chǔ)BS控制回路 單輪根據(jù)通道的分類(lèi)分類(lèi)? 不同通道結(jié)構(gòu)劃分說(shuō)明? 控制通道：指能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路? 獨(dú)立控制：指車(chē)輪的制動(dòng)壓力可單獨(dú)調(diào)節(jié)? 一同控制：指兩個(gè)或兩個(gè)以上車(chē)輪的制動(dòng)壓力一同被調(diào)節(jié)? 高選原則一同控制：指以保證附著力較大的車(chē)輪不發(fā)生制動(dòng)抱死或驅(qū)動(dòng)滑移為原則的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)? 低選原則一同控制：指以保證附著力較小的車(chē)輪不發(fā)生制動(dòng)抱死或驅(qū)動(dòng)滑移為原則的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)按照結(jié)構(gòu)的分類(lèi)Bosch braking product introductionDepartment | 12/21/2023 | 169。 Robert Bosch GmbH 2023. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng) (CB) 制動(dòng)器 助力系統(tǒng) 底盤(pán)電子控制系統(tǒng) (CC) ABS, ESP174。 傳感器 10基礎(chǔ)知識(shí)三。 ABS的功能： ,減小制動(dòng)距離四。目前的控制邏輯 加速度 (或角加速度 )為主要控制門(mén)檻，滑移率為輔助控制門(mén)檻（ P219）、沒(méi)有 ABS的制動(dòng)過(guò)程基礎(chǔ)知識(shí)? 較大附著系數(shù)硬路面的控制過(guò)程基礎(chǔ)知識(shí)? 較低附著系數(shù)路面的控制過(guò)程在 ABS基礎(chǔ)上的發(fā)展 ABS+ASR+EBD+。 ESP 增加的輔助功能? 名稱(chēng) 大眾名稱(chēng)? 主動(dòng)式側(cè)翻保護(hù) ARP ROP 防側(cè)傾? 自動(dòng)車(chē)距控制 ACC ACC 自動(dòng)車(chē)距控制? 停止距離縮短 1 AWV1 AWV1? 停止距離縮短 2 AWV2 AWV2? 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS ABS? 牽引力控制系統(tǒng) TCS TCS? 電子駐車(chē)制動(dòng) AHA 電子駐車(chē)制動(dòng)? 駕駛員轉(zhuǎn)向操縱輔助 DSR 抗側(cè)滑轉(zhuǎn)向支持? 動(dòng)態(tài)電子駐車(chē)解除 DAR DAR? 電子駐車(chē)制動(dòng) EPB
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