先進安全大客車行車安全參數(shù)與駕駛者使用介面之研究(已修改)
2025-01-08 22:44 本頁面
【正文】 先進安全大客車行車安全參數(shù)與駕駛者使用介面之研究 2023年 5月 校內(nèi)重點教學與研究計畫 運輸科技與物流管理學系 報 告 人：張 靖 簡報大綱 ? 緒論 ? 大客車駕駛模擬器之建置與發(fā)展 ? 大客車駕駛行為之焦點團體討論 ? 大客車駕駛者使用無線電通訊實驗 ? 大客車跟車行為實驗與模式建立 ? 大客車縱向防撞警示法則之建立 ? 未來發(fā)展 一、緒論 (1/1) ? 自 1996年臺灣地區(qū)高速公路開放路權(quán)後 ， 高速公路客運客運業(yè)快速成長 ， 肇事件數(shù)與嚴重性乃大為增加 。 ? 探討肇事原因之人 、 車 、 路特性 ， 發(fā)現(xiàn)大都是駕駛者 注意力不足 或 分心 所致 。 ? 在 ASV發(fā)展系統(tǒng)中 ， 旅行中安全系統(tǒng)之 「 安全車距警示與輔助系統(tǒng) 」 子系統(tǒng)可有效提醒駕駛者維持安全行車距離間隔 ， 減少肇事發(fā)生 。 ? 現(xiàn)實環(huán)境中進行行車安全研究 ， 可能成本高及高危險性之缺點 ， 因此常藉 駕駛模擬器 作為研究工具 ， 進行駕駛行為研究 。 ? 透過大客車駕駛模擬器之建置與實驗 ， 來進行大客車駕駛行為研究與防撞警示系統(tǒng)之相關(guān)參數(shù)分析 。 二、大客車駕駛模擬器之建置與發(fā)展 (1/2) ? 中華大學所建置之大客車駕駛模擬器為臺灣地區(qū)第一套大客車駕駛模擬器 。 方向盤及儀表板 背投式單槍 大客車駕駛模擬器 油門煞車機構(gòu) 二、大客車駕駛模擬器之建置與發(fā)展 (2/2) ? 大客車駕駛模擬器之物理驗證 — 試驗項目分 :油門、滑行、煞車 — 試驗方法參考 JIS規(guī)範 :加速性能實驗 (JIS D1014)、 煞 車性能實驗 (JIS D1013) — 測試設(shè)備裝置狀況 量測裝置 夾治具安裝與配置 三、大客車駕駛行為之焦點團體討論 (1/3) ? 議題一：平常會遇到的狀況 類別 城際客運 市區(qū)公車 突發(fā)狀況 因排班問題而造成疲勞 (6人 ) 公車後門有死角 (8人 ) 乘客突然發(fā)生聲響 (5人 ) 行人通過馬路的速度緩慢 (5人 ) 前方車輛突然切入 (4人 ) 需撥報站名易造成分心 (5人 ) 需撥報站名易造成分心 (3人 ) 計程車佔用公車?？空?(5人 ) 道路設(shè)計不良 (2人 ) 利用詢問問題時行竊 (4人 ) 三、大客車駕駛行為之焦點團體討論 (2/3)
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