【正文】 學(xué)習(xí)任務(wù) 3旅游交通? 旅游交通是聯(lián)系客源地和旅游區(qū)的橋梁，是實(shí)現(xiàn)客流空間移動(dòng)的基礎(chǔ)。交通是旅游的通道和媒介，是構(gòu)成完整的旅游功能系統(tǒng)的必要組成部分。? 現(xiàn)代旅游業(yè)之所以會(huì)有今天這樣的規(guī)模，其活動(dòng)范圍之所以會(huì)擴(kuò)展到世界各地，一個(gè)重要的原因便是得益于現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。? 從某種意義上說，沒有現(xiàn)代化的交通，就不可能有現(xiàn)代旅游業(yè)。旅游交通構(gòu)成旅游業(yè)的 “三大支柱 ”之一。 旅游與交通? 旅游交通是服務(wù)于旅游活動(dòng)的交通運(yùn)輸形式，是提供旅游服務(wù)的重要條件，是一個(gè)國家或地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展水平的主要標(biāo)志。? 旅游交通包括外部交通（從一目的地到另目的地）、由旅游中心城市到風(fēng)景區(qū)的交通與景區(qū)內(nèi)部交通（步行和特種交通）三個(gè)層次。? 旅游交通是整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是實(shí)現(xiàn)旅游空間流動(dòng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。一、旅游交通的變遷與發(fā)展? 公元前著名的道路：西周驛道、波斯驛道、羅馬大道；? 中世紀(jì)四輪馬車和大型海輪開始使用；? 18世紀(jì)末蒸汽機(jī)輪船出現(xiàn)；? 19世紀(jì)末到 20世紀(jì)初，汽輪機(jī)船和柴油機(jī)船先后問世；? 19世紀(jì)初發(fā)明了蒸汽機(jī)車，有了鐵路， 20世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)車問世；? 19世紀(jì)后期，在航運(yùn)和鐵路客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)上，公路交通緊隨其后步入發(fā)展軌道。二、旅游交通的作用１、是旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的先決條件? １９世紀(jì)初，火車和輪船的普及，直接導(dǎo)致近代旅游活動(dòng)的產(chǎn)生? １９世紀(jì)末，汽車的出現(xiàn)，導(dǎo)致近代旅游活動(dòng)開始向現(xiàn)代旅游活動(dòng)過渡? 二次世界大戰(zhàn)后，噴氣式飛機(jī)在民航中的廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致國際旅游和大眾旅游興起，導(dǎo)致現(xiàn)代旅游活動(dòng)產(chǎn)生２、是旅游區(qū)興起和發(fā)展的前提條件客源地 目的地距離遠(yuǎn)，交通工具差，可進(jìn)入性差目的地距離近，交通工具好，可進(jìn)入性好３、是增加旅游收入重要而穩(wěn)定的來源旅游者旅游費(fèi)用中旅游交通所占比重全世界平均 ３０％左右我國國內(nèi)散客 ３４、７％海外來華過夜游客３１、８％我國旅游外匯收入 ２９％四、 旅游交通的類型鐵路交通優(yōu)缺點(diǎn)？? 鐵路具有運(yùn)載能力大、費(fèi)用低、污染少、安全系數(shù)高、運(yùn)行計(jì)劃強(qiáng)、受氣候影響小以及遠(yuǎn)距離持續(xù)行駛能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但也存在體能消耗大、靈活性差、短途運(yùn)輸成本高等缺點(diǎn)。? 隨著現(xiàn)代新技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)用以及人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展問題的關(guān)注和環(huán)境意識(shí)的不斷增強(qiáng)，火車作為人們的主要旅行方式將日趨受到人們的青睞。? 高速鐵路，簡(jiǎn)稱 “高鐵 ”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使 營運(yùn) 速率達(dá)到每小時(shí) 200公里以上，或者專門修建新的 “高速新線 ”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的 鐵路 系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。新建高速鐵路的設(shè)計(jì)速度達(dá)到 250公里 /小時(shí)以上。? 　商業(yè)營運(yùn)速度最少達(dá)到 250公里 /小時(shí)的高速 動(dòng)車組 列車。 武廣高鐵? 武廣客運(yùn)專線為京廣客運(yùn)專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，于 2023年 6月 23日在長沙首先開始動(dòng)工。全長約 ，投資總額 1166億元。 2023年 12月 9日試運(yùn)行成功，于 26日正式運(yùn)營。列車試驗(yàn)最高時(shí)速可到 394公里、最高運(yùn)營時(shí)速達(dá)到 300公里，全程票價(jià)分兩等，在 490~780元之間。2023年 7月 1日起降速運(yùn)行，廣州到武漢最慢需 6小時(shí)?！八目v四橫 ”中國高速鐵路網(wǎng)? “四縱 ”： —— 北京至上海 1300公里 ,5個(gè)小時(shí)左右 ?！?北京至廣州 2260公里 ,8個(gè)小時(shí)左右 ?！?北京至哈爾濱 1700公里 ,6個(gè)小時(shí)左右 ?！?杭州至深圳 1700公里 ,6個(gè)小時(shí)左右。 “四橫 ”： —— 徐州至蘭州 1400公里 ,6個(gè)小時(shí)左右 。—— 上海至昆明 2023公里 ,8個(gè)小時(shí)左右 。—— 青島至太原 800公里 ,4個(gè)小時(shí)左右 。—— 南京至成都 1900公里 ,7個(gè)小時(shí)左右。? 中國將進(jìn)入 “8小時(shí)生活圈 ”時(shí)代? 　　現(xiàn)實(shí)版的 “2023”注定不會(huì)是電影中所描述的 “世界末日 ”，至少在中國，它將是一個(gè) “高鐵時(shí)代 ”全面來臨的日子。 ? 　　在這一年里，將有 ，從北京到上海，從上海到武漢、成都、昆明的高速鐵路都將建成通車，客運(yùn)專線 “四縱四橫 ”全面建成通車， 、 1萬公里復(fù)線，將形成貫通我國東、中、西部和東北地區(qū)的大能力骨干網(wǎng)。至此，大半個(gè)中國將處在高速鐵路與城際軌道交通的覆蓋范圍內(nèi)。 ? 　　在這一年，將有 804座新客站投入運(yùn)營。全國鐵路營業(yè)里程將達(dá) 11萬公里，時(shí)速 200公里以上的客運(yùn)專線將達(dá) ，將有 800多組時(shí)速 200公里及以上動(dòng)車組穿行于廣闊的國土之上。 ? 　　 生活 快節(jié)奏改變慢生活? 　　高鐵時(shí)代的來臨，改變的不僅是城市間的空間距離，它所帶來的還包括不同地域民眾舊有的生活節(jié)奏和觀念的巨變。 ? 　　 “簡(jiǎn)單來說，這一變化的深遠(yuǎn)影響不亞于日本新干線和美國東西鐵路大動(dòng)脈的開通。 ”經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，借助于交通運(yùn)輸方式的革命性進(jìn)步，東部沿海城市的快節(jié)奏生活方式將更快地進(jìn)入中西部地區(qū)，在時(shí)空距離拉近的同時(shí)，發(fā)達(dá)地區(qū)與落后地區(qū)之間的觀念碰撞和交融將不可避免地發(fā)生，由于人口的自由遷徙流轉(zhuǎn)速度加快，許多地方的舊有生活節(jié)奏將 “被迫 ”與東部大都市的快節(jié)奏接軌。 ? 　　中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)就斷言： “到 2023年，坐火車像坐公交車一樣隨到隨走，基本上每個(gè)人想上哪就上哪。 ”? 　　? 區(qū)域壁壘將徹底消亡? 　　 “中國的高鐵建設(shè)投入非常大，這將對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大影響。隨著運(yùn)輸成本降低，必然使分工和交換更為發(fā)達(dá)。這將為中國經(jīng)濟(jì)一體化打下良好的基礎(chǔ)。 ”北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長張維迎認(rèn)為，高鐵時(shí)代的來臨將打破目前國內(nèi)市場(chǎng)中的地方保護(hù)和區(qū)域壁壘。 ? 　　張維迎表示，高速交通所帶來的生產(chǎn)要素流動(dòng)，也具有突破行政區(qū)劃壁壘、打破經(jīng)濟(jì)的地方保護(hù)的天然要求。 ? 　　高鐵給城市經(jīng)濟(jì)帶來便捷和效率的同時(shí)，也將帶來全新的時(shí)空環(huán)境，帶來人力、技術(shù)和資金的大流動(dòng)，區(qū)域間的 “同城效應(yīng) ”和 “資源互補(bǔ) ”將在高鐵時(shí)代愈加明顯。正如當(dāng)年的日本新干線建到哪里，哪里的經(jīng)濟(jì)就一定發(fā)展起來。 ? 　　 競(jìng)爭(zhēng) ? 　　 “第三者 ”將改寫交運(yùn)行業(yè)游戲規(guī)則? 　　對(duì)高鐵帶來的沖擊，最敏感的是民航業(yè)，鐵路、公路、民航之間， “三國演義 ”競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)已初步形成。 ? 　　 12月 15日，為應(yīng)對(duì)武廣高鐵的開通，南方航空宣布在廣州、武漢和長沙間開通 “空中快線 ”，南航每日將有 32個(gè)航班分別穿梭于廣州和武漢、長沙之間，為旅客提供 “公交式 ”便捷航空服務(wù)。相比武廣高鐵 490元的票價(jià)，民航打出了最低 190元的特價(jià)機(jī)票。 “沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有提高，沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有進(jìn)步。 ”? 　　業(yè)內(nèi)專家介紹，高速鐵路在中途運(yùn)輸方面有明顯優(yōu)勢(shì)，旅途全程時(shí)間短，運(yùn)送能力大，正點(diǎn)率高。航空則在 1000公里以上的客運(yùn)中顯露出快速、便捷的優(yōu)越性。 .2公路運(yùn)輸? 汽車在短途旅行中占有主導(dǎo)地位，是多數(shù)國內(nèi)旅游者最喜愛的旅行方式。人們之所以傾向于汽車旅行，是因?yàn)樗哂袡C(jī)動(dòng)靈活、快捷便利、獨(dú)立性大等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，它也存在運(yùn)量小、耗能大、安全系數(shù)低、污染程度高等缺點(diǎn)。? 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自駕車游越來越受到人們的青睞。.3航空交通? 航空客運(yùn)主要包括定期航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)兩種。優(yōu)缺點(diǎn)？? 飛機(jī)是世界上遠(yuǎn)程旅行中最主要的