【正文】 況下運(yùn)行。 1/30 ，步行盤道的 對(duì)自然地形適應(yīng)性強(qiáng)，爬坡能力大，能夠適應(yīng)險(xiǎn)峻陡坡，最大坡度可達(dá) 與汽車公路和步行盤道相比，架空索道具有如下特點(diǎn)： 本文并非想證明旅游索道這種交通方式?jīng)]有缺陷，只是希望在評(píng)判索道利弊時(shí)應(yīng)本著 “解放思想，實(shí)事求 反對(duì)者如此夸大一草一木的價(jià)值，就如同說那十元錢對(duì)一個(gè)富翁如何如何重要一樣。一草一木都不能動(dòng)，破壞了這些植被將造成無法估價(jià)的損失。在建設(shè)泰山旅游設(shè)施時(shí)，有時(shí)不得不移植或砍掉一些樹木。80%）。一個(gè)世紀(jì)以前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們就在經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常普遍的規(guī)律 —— 邊際效益遞減規(guī)律。.這充分說明了中天門索道在加快疏散岱頂游客、減少岱頂人為污染和破壞方面發(fā)揮了非 混亂擁擠的狀況不但使游客的安全難以保 他們夜宿山頂，等待 有些人總把風(fēng)景名勝區(qū)完善旅游服務(wù)設(shè)施的行為歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，是想把風(fēng)景名勝區(qū)當(dāng)成搖錢樹。.因?yàn)樗麄兊挠^點(diǎn)將服務(wù)內(nèi)容和模式給固定化了，不愿意發(fā)生任何變化；要求游人都在一個(gè)層次上進(jìn)行消費(fèi)；還奢望某個(gè)景區(qū)的傳統(tǒng)功能能絕對(duì)滿足市場(chǎng)的 經(jīng)濟(jì)學(xué)將消費(fèi)市場(chǎng)需求特點(diǎn)歸納為以下 正確的做法是只迎合少數(shù)專家、雅士的想法而忽視 “俗人 ”們的需要嗎？現(xiàn)在高層辦公樓和住宅樓都裝有電梯，你是否能因?yàn)榇蠖鄶?shù)的人都能爬得動(dòng)樓梯（畢竟沒有 個(gè)別專家說登山如讀史，爬山的樂趣在于登，而且不能登山的只是少數(shù)人，由此滑稽地推論不應(yīng)該建索道。.不愿承受客流減少帶來的損失。所以，不 費(fèi)行為，索道的營(yíng)業(yè)收入同樣也要納入旅游業(yè)收入的統(tǒng)計(jì)，同樣要納入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的統(tǒng)計(jì)。何況旅游商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多設(shè)于交通方便的路段，盤道上店鋪則很少，并且一般只銷售方便食 ? 六 利用交通的不便使游客困在旅游地，違背游客意愿地延長(zhǎng)其停留時(shí)間。加上旅行社多景點(diǎn)促銷行為推波助瀾，使得游客更傾向于在相同時(shí)間內(nèi)參觀更多景點(diǎn)。? 五 代開始出現(xiàn)斷層，他們的想法就是不讓現(xiàn)代文明 “染指 ”泰山，借泰山古老文明來排斥現(xiàn)代文明。摩崖石刻前為其壯觀宏偉嘆為觀止時(shí)，有沒有想過，這雄偉的摩崖石刻就是當(dāng)年炸山劈出來的，按反對(duì)者的觀點(diǎn)也是一個(gè) “破壞 ”的結(jié)果。 害相權(quán)寧取其重 ”。環(huán)境等產(chǎn)生一定的影響。一般僅為汽車能耗的 7.公路和盤道不僅對(duì)自然環(huán)境形成人為分隔，影響動(dòng)植物生活、生長(zhǎng)，而且汽車的尾氣及其形成的酸雨對(duì)區(qū)內(nèi)動(dòng)植物影響更大。? 5.；如果修建汽車公路，其占地可達(dá)索道占地的百倍以上。如，泰山中天門到南天門的步行盤道占地多達(dá) 4.受氣候條件的影響較小，可在雨、雪、霧和小于八級(jí)風(fēng)的惡劣天氣情況下運(yùn)行。 1/30 ，步行盤道的 對(duì)自然地形適應(yīng)性強(qiáng)，爬坡能力大，能夠適應(yīng)險(xiǎn)峻陡坡，最大坡度可達(dá) 與汽車公路和步行盤道相比，架空索道具有如下特點(diǎn)： 兩害相權(quán)寧取其重 論旅游索道存在的合理性? 游輪所到地點(diǎn)不同，廚師長(zhǎng)還會(huì)專門為客人推薦不同的長(zhǎng)江風(fēng)味菜?！笆兰o(jì)寶石 ”號(hào)是重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司繼 “世紀(jì)之星 ”、 “世紀(jì)天子 ”、 “世紀(jì)鉆石 ”之后的又一力作。僅從噸位上講， “綠洲號(hào) ”就是 “泰坦尼克 ”的 5倍多，而它的長(zhǎng)度和高度也是 “泰坦尼克 ”望塵莫及的。? 　　顯示，當(dāng)年的 “泰坦尼克 ”全長(zhǎng)約 269米，寬 28米，有 11層樓高，重 ，造價(jià)共花費(fèi) 7500萬英鎊。? 一座足球場(chǎng)大小的戶外圓形劇場(chǎng)以及攀巖墻等體育設(shè)施。Seas)海洋綠洲號(hào)? 美國(guó) “皇家加勒比海 ”游輪公司目前最大的郵輪，也是世界上最大的郵輪 “海洋綠洲號(hào)”(Oasis? 水路客運(yùn)業(yè)務(wù)主要包括遠(yuǎn)洋客運(yùn)服務(wù)、沿?？瓦\(yùn)服務(wù)、內(nèi)河客運(yùn)服務(wù)和游船服務(wù)。4.3.2公路運(yùn)輸? 汽車在短途旅行中占有主導(dǎo)地位，是多數(shù)國(guó)內(nèi)旅游者最喜愛的旅行方式。 “沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有提高，沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有進(jìn)步。? 　　 “第三者 ”將改寫交運(yùn)行業(yè)游戲規(guī)則? 　　對(duì)高鐵帶來的沖擊，最敏感的是民航業(yè)，鐵路、公路、民航之間， “三國(guó)演義 ”競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)已初步形成。? 　　高鐵給城市經(jīng)濟(jì)帶來便捷和效率的同時(shí)，也將帶來全新的時(shí)空環(huán)境，帶來人力、技術(shù)和資金的大流動(dòng)，區(qū)域間的 “同城效應(yīng) ”和 “資源互補(bǔ) ”將在高鐵時(shí)代愈加明顯。 ”北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長(zhǎng)張維迎認(rèn)為，高鐵時(shí)代的來臨將打破目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的地方保護(hù)和區(qū)域壁壘。 ”? 　　 “簡(jiǎn)單來說，這一變化的深遠(yuǎn)影響不亞于日本新干線和美國(guó)東西鐵路大動(dòng)脈的開通。? 　　 生活 ? 中國(guó)將進(jìn)入 “8小時(shí)生活圈 ”時(shí)代? 　　現(xiàn)實(shí)版的 “2023”注定不會(huì)是電影中所描述的 “世界末日 ”，至少在中國(guó)，它將是一個(gè) “高鐵時(shí)代 ”全面來臨的日子?！八臋M ”： —— 北京至哈爾濱 1700公里 ,6個(gè)小時(shí)左右 。—— 北京至上海 1300公里 ,5個(gè)小時(shí)左右 。 2023年 12月 9日試運(yùn)行成功，于 26日正式運(yùn)營(yíng)。　商業(yè)營(yíng)運(yùn)速度最少達(dá)到 250公里 /小時(shí)的高速 動(dòng)車組 列車。? 高速鐵路，簡(jiǎn)稱 “高鐵 ”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使 營(yíng)運(yùn) 速率達(dá)到每小時(shí) 200公里以上，或者專門修建新的 “高速新線 ”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的 鐵路 系統(tǒng)。? 旅游交通是整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是實(shí)現(xiàn)旅游空間流動(dòng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。? 現(xiàn)代旅游業(yè)之所以會(huì)有今天這樣的規(guī)模，其活動(dòng)范圍之所以會(huì)擴(kuò)展到世界各地，一個(gè)重要的原因便是得益于現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。學(xué)習(xí)任務(wù) 3交通是旅游的通道和媒介，是構(gòu)成完整的旅游功能系統(tǒng)的必要組成部分。 ? 旅游交通包括外部交通（從一目的地到另目的地）、由旅游中心城市到風(fēng)景區(qū)的交通與景區(qū)內(nèi)部交通（步行和特種交通）三個(gè)層次?？驮吹?目的地距離遠(yuǎn)，交通工具差，可進(jìn)入性差目的地距離近，交通工具好，可進(jìn)入性好３、是增加旅游收入重要而穩(wěn)定的來源? 隨著現(xiàn)代新技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)用以及人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展問題的關(guān)注和環(huán)境意識(shí)的不斷增強(qiáng)，火車作為人們的主要旅行方式將日趨受到人們的青睞。? 全長(zhǎng)約 ，投資總額 1166億元。“四縱四橫 ”中國(guó)高速鐵路網(wǎng)? “四縱 ”： —— 上海至昆明 2023公里 ,8個(gè)小時(shí)左右 ?！?南京至成都 1900公里 ,7個(gè)小時(shí)左右。至此，大半個(gè)中國(guó)將處在高速鐵路與城際軌道交通的覆蓋范圍內(nèi)。 ? 　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)就斷言： “到 2023年，坐火車像坐公交車一樣隨到隨走，基本上每個(gè)人想上哪就上哪。這將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)一體化打下良好的基礎(chǔ)。 ? 　　 競(jìng)爭(zhēng) 相比武廣高鐵 490元的票價(jià)，民航打出了最低 190元的特價(jià)機(jī)票。 ? 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自駕車游越來越受到人們的青睞。與其他旅行方式相比，飛機(jī)具 有速度快、航程遠(yuǎn)、舒適、安全、省時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，但也存在費(fèi)用高、噪音大、附加時(shí)間長(zhǎng)、獨(dú)立性差以及受氣象變化影響大等缺 點(diǎn)。與其他旅行方式相比，輪船具有運(yùn)量大、舒適、安全、悠閑等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著速度慢、線路長(zhǎng)、靈活性差、經(jīng)營(yíng)成本高等缺點(diǎn)。theSeas)豪華游輪，將成為世界上最大的超級(jí)游輪，它擁有 16層甲板和2023個(gè)客艙，可乘載 6000名乘客，船上還擁有一座大型購(gòu)物商場(chǎng)、眾多酒吧飯店， 據(jù)了解，這艘漂移在海上的游輪城市將以美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德岱爾堡為港口，執(zhí)行加勒比海東、西航線，首航將推出 4晚行程。 但是，和今天的 “海洋綠洲號(hào) ”相比， “泰坦尼克 ”簡(jiǎn)直就是小巫見大巫了。 中國(guó)八大菜系中，粵菜和川菜唱主角。.旅游是風(fēng)景名勝區(qū)的主要功能，游人進(jìn)出景區(qū)必須要有交通通道，目前各地（尤其是山區(qū)）的風(fēng)景名勝區(qū)中旅游者的通道主要有汽車公路、步行盤道、架空索道三種形式。1.? 1/10—因此可以大大節(jié)省游客行程時(shí)間。3.2023平方米，并且距離越長(zhǎng)相對(duì)占地越少，而公路和盤道的占地則直接與其距離成正比。萬平方米 索道一般采用電力驅(qū)動(dòng)，沒有三廢的排放以及噪音的污染，適于風(fēng)景名勝區(qū)對(duì)環(huán)保和生態(tài)的要求。? 1/5