安盛-雅戈爾營銷網(wǎng)絡建設庫存及配送中心部分討論(已修改)
2024-09-28 20:55 本頁面
【正文】 169。 Andersen Consulting 2022 雅戈爾營銷網(wǎng)絡建設 庫存及配送中心部分討論稿 2022年 9月 15日 2 ? 物流的基本概念 — 周轉庫存與安全庫存 — 庫存持有成本 — 物流總成本 ? 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 — 目前配送體系運作模式 — 問題及原因 — 解決方法 ? 配送中心運營模式選擇 — 考慮因素 — 四種運作模式及其利弊分析 ? 模型分析 內容 3 為了確保日常銷售和正常生產 , 企業(yè)需要備有周轉庫存和安全庫存 送貨量和送貨周期 時間 送貨量 ? 根據(jù)銷售預測和生產情況對銷售地區(qū)進行周期性送貨 周轉庫存和安全庫存 時間 安全庫存 ? 安全庫存的設置可以幫助減小由于供應和需求的非正常波動所帶來的負面影響 需求波動 供應延遲 示意圖 物流的基本概念 4 根據(jù)分析顯示 , 在雅戈爾分公司 /市場部的庫存中平均周轉庫存約為 4,100萬元 , 安全庫存為 67,800萬元 (不考慮庫齡超過 2年的呆滯庫存 ) 由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國其他市場部有明顯差異 , 故對周轉庫存采取分開計算的方式 (寧波市區(qū)和寧波郊縣 ) 雅戈爾產品 99年銷售額 : 7000萬元 99年平均日銷售額 : 19萬元 平均送貨周期 (多少天發(fā)一次貨 ): 3天 平均存貨金額 : 5500萬元 (全國其他市場部 ) 雅戈爾產品 99年銷售額 : 101600萬元 99年平均日銷售額 : 282萬元 平均送貨周期 (多少天發(fā)一次貨 ): 14天 平均存貨金額 : 66000萬元 + 全國平均周轉庫存 4060萬元 寧波地區(qū)平均周轉庫存 60萬元 全國其他市場部平均周轉庫存 4000萬元 全國平均庫存 71900萬元 = 全國平均安全庫存 67840萬元 物流的基本概念 5 存貨的機會成本 ,風險成本和倉儲費用構成了 “ 庫存持有成本 *” 。 若雅戈爾能降低其庫存 , 相應降低的庫存持有成本可用以下公式推算 物流的基本概念 *庫存持有成本是指投資于存貨資金的機會成本 , 以及存貨的損失風險和倉儲費用 Y/**(%+10%+1%) 集團資產回報率 庫存跌價準備 倉儲費率 將以含稅出廠價計的庫 存 Y轉換成庫存成本價 若雅戈爾降低的庫存為 Y 相應降低的庫存持有成本為 6 通過提高送貨頻率可以降低平均周轉庫存 ... 送貨頻率每增加一倍將使平均周轉庫存降低一半 0 1 2 3 4 5 送貨周期 平均周轉庫存 送貨頻率增加后平均周轉庫存 示意圖 物流的基本概念 庫存 7 … 但同時會導致運輸成本的上升 運輸成本 庫存持有成本 送貨頻率 示意圖 物流的基本概念 A B 當送貨頻率為 A時 , 庫存持有成本大于運輸成本 當送貨頻率為 B時 , 運輸成本大于庫存持有成本 8 運輸成本和庫存持有成本構成了物流總成本 , 對于某個具體企業(yè)來說 , 應該在庫存持有成本和運輸成本之間尋找到最小總成本點 物流總成本 示意圖 物流的基本概念 運輸成本 庫存持有成本 送貨頻率 最小總成本點 A B C D AD=BD+CD (物流總成本 =運輸成本 +庫存持有成本 ) 9 ? 物流的基本概念 — 周轉庫存與安全庫存 — 庫存持有成本 — 物流總成本 ? 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 — 目前配送體系運作模式 — 問題及原因 — 解決方法 ? 配送中心運營模式選擇 — 考慮因素 — 四種運作模式及其利弊分析 ? 模型分析 內容 10 目前雅戈爾配送體系的運營模式 :總部 市場部 /分公司 渠道客戶 總部 分公司 / 市場部 網(wǎng)點 送貨平均為 14天 /次 送貨平均為 2天 /次 (旺季 ) 要貨信息 要貨信息 (主要以訂貨會方式 ) 貨款回收 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 物流 信息流 資金流 11 在這種模式下 , 要貨滿足率低和庫存量高是目前雅戈爾的物流體系面臨的一對矛盾 一方面 ? 目前雅戈爾對網(wǎng)點客戶的要貨滿足率是 80%, 具初步估計由于好銷的貨源跟不上所造成的銷售損失達到 21% ? 安盛公司通過對商場及其他網(wǎng)點的實地訪談 , 得到最普遍的反饋是 “ 貨源問題 ” 另一方面 ? 雅戈爾的存貨周轉率較低 ? 有大約 2030%的老舊庫存 ? 市場部估計好銷和不好銷的存貨比例約為 1:1 ? 1999年沖價率為 10%, 折合10828萬元 配送體系的改進將是平衡這對矛盾的方法之一 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 12 造成這對矛盾的主要原因涉及供應鏈的各個環(huán)節(jié) , 并非僅僅在現(xiàn)有的配送體系 采購 生產 銷售與客戶 服務 儲運 ? 需求預測不準確 ? 銷售計劃 采購計劃 生產計劃銜接不好 ? 供應鏈的市場反應遲鈍 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 銷售計劃 采購計劃 生產計劃 配送計劃 ? 送貨頻次低 , 周轉庫存高 ? 存貨分散 , 安全庫存高 ? 滯銷貨無法及時調劑 需求預測和銷售計劃將在另一個主題討論 13
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