鐵路路基工程首件評估監(jiān)理實施細(xì)則(已修改)
2025-09-08 14:55 本頁面
【正文】 路基工程首件評估監(jiān)理實施細(xì)則 路基工程首件評估監(jiān)理實施細(xì)則編 制: 審 核： 審 批: XXXX鐵路監(jiān)理項目部二○ 年 月目 錄第一章 專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 1 2 2 3 3第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 4 監(jiān)理的工作范圍 4 監(jiān)理的工作重點 4第三章 監(jiān)理工作流程 5 一般性監(jiān)理工作流程 5 路基工程首件評估監(jiān)理工作流程 5第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段 6 6 7 7第五章 監(jiān)理工作方法與措施 10 10 11第六章 旁站具體部位和工序 13第一章 專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 新建 ，全線正線按電氣化雙線設(shè)計，旅客列車速度目標(biāo)值除江至三星堆區(qū)間為160公里/小時外，其余區(qū)間為200公里∕小時，限制坡度9‰（加力坡18‰），最小曲線半徑3500m，困難2800m。，%；，%；，%，%。，%，軌枕板場1個、鋪軌基地和制梁場各1個，共承擔(dān)預(yù)制4127片T梁任務(wù)；，隧道長度占線路長度的28%；新建三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川等5個車站，改建江、大彎2個車站。 不良地質(zhì)及特殊巖土1）不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)主要有地震區(qū)（及活動性斷裂）、滑坡、崩塌、錯落、巖堆、泥石流、危巖落石、高地應(yīng)力、斷層破碎帶、采空區(qū)、巖溶、順層、瓦斯及有害氣體、砂土液化、放射性、高地溫?zé)岷Φ取?）特殊巖土沿線特殊巖土主要有軟土、松軟土、季節(jié)性凍土、黃土等。軟土、松軟土主要分布于成都平原表層?！?012〕76號文件頒布的《鐵路路基工程首件評估實施細(xì)則（暫行）》。《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402—2007)； 《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2004]8號）；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104142003 J2852004）[2007]159號文件《關(guān)于發(fā)布鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等十九項鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》《200公里客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202—2008）《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB1001—2005）；《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101—2009 J9612009）；《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》《委托監(jiān)理合同》、《施工合同》、《招標(biāo)文件》等有關(guān)合同文件。路基工程的重點之一是軟地基處理。淤泥質(zhì)土、軟土地基主要采用地基換填、水泥攪拌樁、CFG樁、旋噴樁、夯填改良土(碎石) 、土工格柵、拋填(片)石等方法進行處理。區(qū)段人工雜填土、淤泥質(zhì)土、軟土地基分布廣泛，監(jiān)理工程師要求施工單位施工前期優(yōu)先安排進行軟基處理，以盡可能地留足路基沉降穩(wěn)定的時間。其次，路基填筑工程量較大，并且受地形、土質(zhì)種類、土方數(shù)量、填筑高度、運距、氣候條件、進度等因素影響較大。 第三，路基基床碾壓施工質(zhì)量要求高，檢測指標(biāo)多?；驳讓舆x用A、B組填料。塊石類作為基床底層填料時，要求級配較好，其粒徑不應(yīng)大于10㎝。基床表層填料應(yīng)采用級配碎石、級配砂礫石，填料的粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003及《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2022008的有關(guān)規(guī)定。第四，路基工程在路基清表、軟基換填、水泥攪拌樁施工、強夯施工、填料采集、填料運輸和壓實等環(huán)節(jié)會產(chǎn)生水土流失、生態(tài)失衡、水源污染、噪聲、震動、揚塵及地質(zhì)災(zāi)害
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