【正文】 第三，路基基床碾壓施工質(zhì)量要求高，檢測指標(biāo)多。 不良地質(zhì)及特殊巖土1）不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)主要有地震區(qū)（及活動性斷裂）、滑坡、崩塌、錯落、巖堆、泥石流、危巖落石、高地應(yīng)力、斷層破碎帶、采空區(qū)、巖溶、順層、瓦斯及有害氣體、砂土液化、放射性、高地溫?zé)岷Φ取８鶕?jù)設(shè)計說明，全線正線按電氣化雙線設(shè)計，旅客列車速度目標(biāo)值除江至三星堆區(qū)間為160公里/小時外，其余區(qū)間為200公里∕小時，限制坡度9‰（加力坡18‰），最小曲線半徑3500m，困難2800m。首件工程監(jiān)理過程中，杜絕本細(xì)則八個附表中A類不合格項點，確保B類項點合格率不低于90%。3）在現(xiàn)場跟班監(jiān)督重要部位、關(guān)鍵工序的施工，隱蔽工程的隱蔽過程，監(jiān)督執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況：是否按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)程、批準(zhǔn)的設(shè)計文件（含變更設(shè)計）、施工組織設(shè)計或施工方案施工；是否使用合格的材料、構(gòu)配件和設(shè)備；施工單位有關(guān)現(xiàn)場管理人員、質(zhì)檢人員是否在崗；施工操作人員的技術(shù)水平、操作條件是否滿足施工工藝要求，特殊操作人員是否持證上崗；使用的施工機(jī)具設(shè)備是否滿足工程施工需要；施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；是否按規(guī)定做了檢驗、檢測及檢查試件；施工過程是否存在質(zhì)量和安全隱患。分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定和驗收；審核承包單位提交的質(zhì)量檢驗報告及有關(guān)的技術(shù)性文件；審核承包單位提交的竣工資料、竣工圖；督促承包單位對驗收中提出的問題及時進(jìn)行整改?？偙O(jiān)和監(jiān)理組組長積極做好目標(biāo)控制的監(jiān)督檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施；建立健全監(jiān)理例會制度、巡視制度、旁站制度及監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)交流制度；制定對監(jiān)理工程師的考評及獎勵辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行；加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計、承包單位及監(jiān)督單位的聯(lián)系，確保工程施工的順利進(jìn)行。（2）事中質(zhì)量控制。為此，監(jiān)理項目部成立監(jiān)理中心試驗室和工地試驗室，配備各種檢測設(shè)備和試驗儀器，保證數(shù)量和質(zhì)量滿足本工程監(jiān)理工作的需要。檢查施工單位的工程質(zhì)量，按規(guī)定填寫各種質(zhì)量檢查表，對各種自查記錄、施工測量、放樣等資料進(jìn)行隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時做出監(jiān)理記錄，并通知施工單位及時糾正；監(jiān)督施工過程中的工程質(zhì)量，對重點難點工程和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理；嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程簽證制度，上道工序不合格，嚴(yán)格禁止進(jìn)行下道工序的施工；監(jiān)理工程師在進(jìn)行監(jiān)督檢查施工過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全環(huán)保問題時，立即書面通知施工單位改正或返工處理，并記入監(jiān)理日志中?；脖韺犹盍蠎?yīng)采用級配碎石、級配砂礫石，填料的粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003及《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2022008的有關(guān)規(guī)定。 路基工程首件評估監(jiān)理實施細(xì)則 路基工程首件評估監(jiān)理實施細(xì)則編 制: 審 核： 審 批: XXXX鐵路監(jiān)理項目部二○ 年 月目 錄第一章 專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 1 2 2 3 3第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 4 監(jiān)理的工作范圍 4 監(jiān)理的工作重點 4第三章 監(jiān)理工作流程 5 一般性監(jiān)理工作流程 5 路基工程首件評估監(jiān)理工作流程 5第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段 6 6 7 7第五章 監(jiān)理工作方法與措施 10 10 11第六章 旁站具體部位和工序 13第一章 專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 新建 ，全線正線按電氣化雙線設(shè)計，旅客列車速度目標(biāo)值除江至三星堆區(qū)間為160公里/小時外，其余區(qū)間為200公里∕小時，限制坡度9‰（加力坡18‰），最小曲線半徑350