冬期施工技術(shù)交底ppt課件(已修改)
2025-09-03 22:36 本頁(yè)面
【正文】 新建天津至保定鐵路 JBJL5標(biāo)段 冬季施工技術(shù)交底 津保鐵路鐵科院咨詢(xún)公司監(jiān)理站 二〇一二年十一月十五日 目 錄 一、編制的目的及依據(jù) 二、冬季施工概況 三、冬季施工主要技術(shù)要求 四、常見(jiàn)問(wèn)題及預(yù)防措施 五、監(jiān)理冬季施工控制要點(diǎn) 六、早期凍脹實(shí)例 編制依據(jù) 《 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 》 （ 2022） 241號(hào) 《 鐵路混凝土工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ 2022） 241號(hào) 《 津保橋涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 》 《 津保路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 》 《 JBSG5標(biāo)段冬季施工方案 》 《 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件 》 鐵科技函 [2022]120號(hào) 《 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 》 （ 2022） 241號(hào) 《 建筑工程冬季施工規(guī)程 》 JGJ104— 2022 二、冬季施工概況 根據(jù)津保鐵路五標(biāo)施工進(jìn)展情況，目前已經(jīng)進(jìn)入冬期施工 ,現(xiàn)場(chǎng)主要施工點(diǎn)有： DK114+、北張莊跨雄德公路特大橋部分樁基、承臺(tái)、墩身；劉莊跨京珠高速公路特大橋部分承臺(tái)、墩身， 3拌和站 4拌和站新蓋房分洪道特大橋部分樁基、承臺(tái)、墩身，新蓋房分洪道特大橋墊石、 1拌和站徐水梁場(chǎng)架梁分部 。冬期施工主要采取的措施為：原材料的全封閉或加熱及地暖蒸汽加熱、混凝土運(yùn)輸?shù)谋Ｅ?、拌合用水的蒸汽加熱、鋼模板預(yù)加熱、鋼筋加工的全封閉操作等措施保證。 冬季施工主要技術(shù)要求 （最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、 14時(shí)及 21時(shí)室外平均氣溫）連續(xù) 3天低于 5度或最低氣溫低于 3度時(shí)，混凝土應(yīng)按照冬期施工辦理。 搭 設(shè) 暖 棚 澆 筑 混 凝 土 采 用 保 溫 棚 措 施 養(yǎng) 護(hù) ，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%之前不得受凍 ，應(yīng)收集工地氣象臺(tái)（站）歷年氣象資料，設(shè)置工地氣象觀(guān)測(cè)點(diǎn)，建立觀(guān)測(cè)制度，及時(shí)掌握氣象變化情況；落實(shí)有關(guān)工程材料、防寒物質(zhì)、能源和機(jī)具設(shè)備；編制冬期施工方案和技術(shù)措施，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)。 ，應(yīng)采取有效的防火、防滑等安全保證措施。 ，當(dāng)混凝土與環(huán)境之間的溫差大于 20度時(shí)，宜采用保溫模板。 、模板工程 20度，當(dāng)溫度低于 20度時(shí)，不得對(duì)HRB33 HRB400鋼筋進(jìn)行冷彎操作。 ，焊接時(shí)的環(huán)境氣溫不宜低于 0度，環(huán)境氣溫低于 5℃ 時(shí)搭設(shè)暖棚升溫；鋼筋應(yīng)提前運(yùn)入車(chē)間，焊接完畢后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運(yùn)往室外。 閃光焊或閃光 預(yù)熱 閃光焊工藝；鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱 閃光焊；端面不平整時(shí)，宜
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