【正文】 課程設(shè)計 (論文 )任務(wù)書 學(xué) 院 專 業(yè) 班 一、課程設(shè)計 (論文 )題目 出租車計費器課程設(shè)計 二、課程設(shè)計 (論文 )工作自 2020 年 1 月 6 日起至 2020 年 1 月 17 日止。 三、課程設(shè)計 (論文 ) 地點 : 電子測控實驗室 四、課程設(shè) 計 (論文 )內(nèi)容要求： 1）課程設(shè)計任務(wù)： 出租車計費器 （ 1）設(shè)計一個出租車自動計費器，具有行車里程計費、等候時間計費、及起價三部分， 用四位數(shù)碼管顯示總金額，最大值為 元； （ 2）行車里程單價 1 元 /公里，等候時間單價 元 /10 分鐘，起價 3 元（ 3 公里起 價）均能通過人工輸入。 （ 3）行車里程的計費電路將汽車行駛的里程數(shù)轉(zhuǎn)換成與之成正比的脈沖數(shù)，然后由 計數(shù)譯碼，電路轉(zhuǎn)換成收費金額，實驗中以一個脈沖模擬汽車前進十米，則每 100 個脈沖表示 1 公里，然后用 BCD 碼比例乘法器將里程脈沖乘以每公里單價的比 例 系數(shù)，比例系數(shù)可由開關(guān)預(yù)置。例如單價是 元 /公里，則脈沖當(dāng)量為 元 / 脈沖。 (4) 用 LED 顯示行駛公里數(shù)，兩個數(shù)碼管顯示收費金額。 2）課程設(shè)計論文編寫要求 （ 1） 課程設(shè)計任務(wù) 及要求 （ 2） 總體電路設(shè)計 （ 3） 模塊設(shè)計 給出 各個模塊的詳細設(shè)計思路 （ 4） 管腳綁定 列表或截圖給出管腳綁定情況 （ 5） 仿真及 FPGA開發(fā)板調(diào)試 給出運行 仿真波形 截圖，分析運行結(jié)果。 （ 6）設(shè)計體會與小結(jié) 設(shè)計遇到的問題及解決辦法，通過設(shè)計學(xué)到了哪些新知識， 鞏固了哪些知識，有哪些提高。 （ 7）參考文獻（必須按標準格式列出，可參考教材后面的參考文獻格式） （ 8） 報告按規(guī)定排版打印，要求裝訂平整，否則要求返工； （ 9） 課設(shè)報告的裝訂順序如下：封面 任務(wù)書 中文摘要 目錄 正文 附錄 (代碼及相關(guān)圖片 ) （ 10） 嚴禁抄襲，如有發(fā)現(xiàn)，按不及格處理。 3）課程設(shè)計評分標準： （ 1）學(xué)習(xí)態(tài)度： 10 分； （ 2）系統(tǒng)設(shè)計： 20 分； （ 3）代碼調(diào)試： 20 分； （ 4）回答問題： 20 分； （ 5）論文撰寫： 30 分。 4）課程設(shè)計進度安排 進度安排： 本設(shè)計持續(xù) 10 天，其中最后一天為答辯時間。 第 12 天：講解題目，準備參考資料，檢查、調(diào)試實驗軟硬件，進入設(shè)計環(huán)境，開始 設(shè)計方案和驗證方案的準備； 第 34 天：完成設(shè)計與驗證方案，經(jīng)指導(dǎo)老師驗收后進入模塊電路設(shè)計； 第 57 天：完成模塊電路設(shè)計，進行代碼輸入，并完成代碼的初步仿真； 第 89 天：代碼功能仿真正確，約束設(shè)計，綜合、下載，實現(xiàn)設(shè)計目標，并指導(dǎo)老師 驗收設(shè)計；整理設(shè)計資料，撰寫報告、準備答辯； 第 10 天：驗收合格后進行答辯。 學(xué)生簽名： 2020 年 1 月 6 日 課程設(shè)計 (論文 )評審意見 （ 1）學(xué)習(xí)態(tài)度（ 10 分）：優(yōu)（ ）、良（ ）、中（ ）、一般（ ）、差（ ）； （ 2）系統(tǒng)設(shè)計（ 20 分）：優(yōu)（ ）、良（ ）、中（ ）、一般（ ）、差（ ）； （ 3）代碼調(diào)試（ 20 分）：優(yōu)（ ）、良（ ）、中（ ）、一般（ ）、差（ ）； （ 4）回答問題（ 20 分）：優(yōu)（ ）、良（ ）、中（ ）、一般（ ）、差（ ）； （ 5）論文撰寫（ 30 分）：優(yōu)（ ）、良（ ）、中（ ）、一般（ ）、差（ ）； 評閱人： 職稱： 講師 2020 年 1 月 17 日 中文摘要 我國在 70年代開始出現(xiàn)出租車，但那時的計費系統(tǒng)大都是國外進口的，不但不不夠準確，而且價格還十分昂貴。隨著改革開放的日益深入，出租車行業(yè)的發(fā)展勢頭已十分突出，國內(nèi)各機械廠紛紛推出國產(chǎn)計價器。剛開始出租車計價器的功能從剛才開始的只顯示路程，到能夠自主計費，以及現(xiàn)在能夠打印發(fā)票和語音提示、按時間自主變動單價等功能。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，出租車行業(yè)已成為城市的窗口，象征著一個城市的文明程度。 出租車計費器 是乘客與司機雙方的交易準則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志，是出租車最重要的工具。它關(guān)系著雙方的利益。具 有良好的性能的計價器無疑是對廣大出租車司機朋友還是乘客來說都是很重要的。因此，汽車計價器的研究也是十分有應(yīng)用價值的。 本設(shè)計就是采用 VHDL 硬件描述語言作為設(shè)計手段，采用自頂向下的設(shè)計思路，得到出租車計價系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，通過 Quartus II 軟件下進行設(shè)計、仿真，再在 EDA 試驗箱進行硬件仿真，使各項指標符合設(shè)計要求，具有一定的實用性?；?VHDL 語言的 FPGA 芯片穩(wěn)定性好，抗干擾能力強，外圍電路少，執(zhí)行速度快，適合像出租車計價器的這種較復(fù)雜的電路設(shè)計。 我是用分頻模塊、計時模塊、計程模塊、計費模塊 以及顯示模塊這五個模塊來設(shè)計方案的。通過分別對時間和里程的計數(shù)，再由時間和里程計數(shù)時產(chǎn)生的控制信號來控制計費的方式，從而控制計費。 關(guān)鍵字： EDA VHDL 語言 出租車計費器 目 錄 一、課程設(shè)計任務(wù)及要求 ................................................................ 1 二、 總體電路設(shè)計 ............................................................................ 1 三、模塊設(shè)計 .................................................................................... 2 四、 管腳綁定 .................................................................................... 6 五、仿真及 FPGA開發(fā)板調(diào)試 ……………………………………… ..7 六、設(shè)計體會與小結(jié) ...................................................................... 10 七、參考文獻 ...................................................................................11 八、附錄 .......................................................................................... 12 EDA 技術(shù)課程設(shè)計報告 1 一 、課程設(shè)計任務(wù)及要求 1) 設(shè)