豐田汽車公司實施目標(biāo)成本管理(已修改)
2025-08-28 18:44 本頁面
【正文】 豐田汽車公司實施目標(biāo)成本管理實施目標(biāo)成本管理的意義 第一、當(dāng)前中國汽車行業(yè)面臨日益激烈的競爭，這要求汽車廠商降低和控制產(chǎn)品開發(fā)成本和制造成本。激烈的競爭主要表現(xiàn)為以下三個方面： 首先，廠家擴(kuò)產(chǎn)相對過熱，產(chǎn)能相對過剩，市場競爭激烈。發(fā)改委統(tǒng)計，2006年初整車生產(chǎn)能力達(dá)到800萬輛，加上在建的220萬輛，年內(nèi)產(chǎn)能將突破1000萬輛，但準(zhǔn)備投資的規(guī)模還有1000萬輛。2005年畢馬威發(fā)布報告指出，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩水平約為25%。 其次，汽車產(chǎn)品的生命周期縮短。汽車市場競爭激烈，顧客的需求越來越個性化和多樣化，汽車產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，由過去的10年縮短到目前的45年，產(chǎn)品收益期縮短，公司推出新產(chǎn)品的速度越快，就能先于競爭對手替換現(xiàn)有產(chǎn)品和占領(lǐng)市場。 最后，新車上市的時間不斷縮短。汽車企業(yè)在如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期上面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，信息技術(shù)的應(yīng)用和協(xié)同開發(fā)等精益產(chǎn)品開發(fā)思想方法的應(yīng)用，汽車產(chǎn)品開發(fā)周期不斷縮短，行業(yè)的平均水平由過去的36個月縮短為24個月，產(chǎn)品價格相對產(chǎn)品成本不斷下降，產(chǎn)品毛利率下降。 第二、傳統(tǒng)的成本管理面臨越來越大的壓力和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的成本管理方式主要體現(xiàn)為生產(chǎn)過程中的成本控制，即一個新產(chǎn)品，首先是設(shè)計圖紙，然后進(jìn)行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中通過提高生產(chǎn)效率、降低采購成本等各種手段來達(dá)到降低成本、進(jìn)行成本管理的目的。傳統(tǒng)的成本管理更多的是對生產(chǎn)過程和生產(chǎn)結(jié)果的核算。 由于產(chǎn)品成本的80％在策劃設(shè)計階段幾乎都已確定，因此，若等產(chǎn)品設(shè)計制造完成后再從事改善，不但可能需花費額外的成本，且降低成本的空間有限，尤其在自動化已趨普及的今日，進(jìn)入制造階段后，可改善的空間與成果更是受到限制。 第三、在產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計階段實施目標(biāo)成本管理的意義。這里主要談以下四點： 有利于企業(yè)競爭。中國汽車市場不斷出現(xiàn)的降價風(fēng)潮，利潤被市場一層層剝離，價格競爭實質(zhì)演化為成本的競爭，因此，各個汽車企業(yè)需要不斷降低成本，為消費者提供價廉物美的產(chǎn)品。 有效控制產(chǎn)品成本。由于約80%的產(chǎn)品成本在規(guī)劃設(shè)計階段幾乎都已確定，因此有效的成本控制應(yīng)發(fā)生在產(chǎn)品規(guī)劃與設(shè)計階段，從而在源頭上對產(chǎn)品成本進(jìn)行控制。 是產(chǎn)品開發(fā)流程的重要內(nèi)容。在產(chǎn)品開發(fā)流程程中，實施目標(biāo)成本管理是產(chǎn)品開發(fā)管理工作中不可缺少的重要內(nèi)容，必須通過各項管理活動來保證目標(biāo)成本達(dá)成。 學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)汽車公司經(jīng)驗。許多汽車公司，例如：豐田汽車、日產(chǎn)汽車、通用汽車、福特，在規(guī)劃設(shè)計階段對成本進(jìn)行了有效的管理和控制，經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)和借鑒。 豐田公司目標(biāo)成本管理模式介紹 根據(jù)豐田公司的定義，目標(biāo)成本管理是從新產(chǎn)品的基本構(gòu)想立案至生產(chǎn)開始階段，為降低成本及確保利潤而實行的各種管理活動。英文主要為targetcosting或t
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