第27-28聯(lián)通道貝雷架施工方案(已修改)
2025-08-23 07:46 本頁(yè)面
【正文】 箱梁跨第228聯(lián)通道支架專項(xiàng)施工方案 目 錄第一章 工程概述 3 3 3 4 第二章 通道口鋼結(jié)構(gòu)受力計(jì)算 5 5 鋼結(jié)構(gòu)梁、柱強(qiáng)度計(jì)算： 6 、基礎(chǔ)地基承載力： 9 第三章 通道支架安裝 10 10 10 10 11 第四章 支架拆除的安全技術(shù)措施 12 12 13 第一章 工程概述深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第4合同段招標(biāo)文件、合同文件；深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第4合同段施工圖、圖紙會(huì)審；國(guó)家、省市行業(yè)建設(shè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）；《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07695）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）?！陡咚俟方煌ò踩O(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ07494）；《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1662008）；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1302001）；已批復(fù)深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第4合同段《施工組織設(shè)計(jì)》及交通疏導(dǎo)方案；已批復(fù)深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第4合同段《箱梁施工專項(xiàng)技術(shù)方案》、《安全專項(xiàng)方案》。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第4合同段主線橋，左幅樁號(hào)為：K4+～K6+(墩號(hào)：88～150),右幅樁號(hào)為：K4+～K6+(墩號(hào)：88～150)。疏港高架橋主梁采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等截面斜腹板連續(xù)箱梁，共17聯(lián)（左右幅），跨徑組合為： (左幅330，右幅430） +（330）+（430）+（425）+（430）+（425）+4(430） +（425）+（340）+（430）+（425）+ 3（325）m ，聯(lián)間設(shè)置伸縮縫。從美觀出發(fā)，為了整個(gè)立交工程統(tǒng)一，松湖路口之前（至第39聯(lián)為止）單孔跨徑25m～40m ?，F(xiàn)澆箱梁均采用落地自鎖碗扣式鋼管支架整聯(lián)施工、整聯(lián)澆注，兩端張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋；跨平南鐵路立交橋路段右幅第228聯(lián)主線橋支架采用型鋼加貝雷架搭設(shè)行車通道門架。由于受地域條件和橋梁走向的限制，89～94號(hào)橋墩設(shè)計(jì)為門架式雙墩上接蓋梁的結(jié)構(gòu)形式，采用落地自鎖碗扣式鋼管支架整體搭設(shè)，跨平南鐵路地面市政路右幅采用型鋼加貝雷架搭設(shè)一車道汽車通道，緩解交通疏解壓力。興海大道新建疏港道路高架橋，在第228聯(lián)橫跨平南鐵路立交橋。為保證進(jìn)港兩車道正常通行，在跨平南鐵路立交橋路段行車道右幅需占道搭設(shè)臨時(shí)門洞式支架通道作為進(jìn)港車輛使用，車道凈跨L=，,
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