【正文】
2022 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書課題名稱:城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)分析二級(jí)院校 鐵道牽引與動(dòng)力學(xué)院 班 級(jí) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 完成日期 2022 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書一、課題名稱:城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的原理分析二、指導(dǎo)老師:三、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求城市軌道交通運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,它的發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。目前,世界各地的主要政治、經(jīng)濟(jì)、文化等中心城市都興建了不同形式的軌道交通運(yùn)輸網(wǎng),有些還成為所在城市的重要景觀和標(biāo)志性建筑。我國北京、上海、廣州、南京等城市的地下鐵道已經(jīng)開通,成為這些城市市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹е? 另外還有許多其他的城市交通網(wǎng)也在籌建和建設(shè)之中。城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必將為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)用于保證地鐵車輛的運(yùn)行安全,具有多種操作模式,與傳統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng)相比,結(jié)構(gòu)和工作原理更為復(fù)雜。通過對(duì)此課題的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì),使學(xué)生能更好的理解地鐵車輛制動(dòng)和空氣管路系統(tǒng)的工作原理,培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的能力,提高學(xué)生利用所學(xué)基本理論和自身具備的技能來分析解決本專業(yè)相應(yīng)問題的能力,使學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想,掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序和方法 ,完成工程技術(shù)人員必須具備的基本能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。熟悉地鐵制動(dòng)在鐵路運(yùn)輸中的作用。簡單介紹地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)的組成。詳細(xì)分析地鐵車輛及列車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和工作過程。4 分析現(xiàn)有制動(dòng)系統(tǒng)存在的不足之處,利用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí),提出改進(jìn)設(shè)計(jì)意見和具體實(shí)施方案。四、設(shè)計(jì)參考書1.《城市軌道交通車輛制動(dòng)技術(shù)》 殳企平編著 水利水電出版社2.《列車制動(dòng)》 僥忠主編 中國鐵道出版社3.《電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)》 那利和主編 中國鐵道出版社4. 5 .6. 7. 五、設(shè)計(jì)說明書內(nèi)容(200—400 字左右,中英文)(設(shè)計(jì)課題,內(nèi)容與要求,設(shè)計(jì)方案,原理分析,設(shè)計(jì)過程及特點(diǎn))(圖表,材料清單,參考資料)六、設(shè)計(jì)進(jìn)程安排第 1 周:資料準(zhǔn)備與借閱,了解課題思路。第 2 周:熟悉地鐵制動(dòng)在鐵路運(yùn)輸中的作用。第 36 周:介紹地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)的組成,分析地鐵車輛及列車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和工作過程。第 7 周:檢查,完成說明書,打印,裝訂。第 8 周:畢業(yè)答辯準(zhǔn)備及答辯。七、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯及論文要求答辯前三天,每個(gè)學(xué)生應(yīng)按時(shí)將畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書或畢業(yè)論文、專題報(bào)告等必要資料交指導(dǎo)教師審閱,由指導(dǎo)教師寫出審閱意見。學(xué)生答辯時(shí)對(duì)自述部分應(yīng)寫出書面提綱,內(nèi)容包括課題的任務(wù)、目的和意義,所采用的原始資料或參考文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和主要方法、成果結(jié)論和評(píng)價(jià)。答辯小組質(zhì)詢課題的關(guān)鍵問題,質(zhì)詢與課題密切相關(guān)的基本理論、知識(shí)、設(shè)計(jì)與計(jì)算方法、實(shí)驗(yàn)方法、測(cè)試方法,鑒別學(xué)生獨(dú)立工作能力、創(chuàng)新能力。文字要求:說明書要求打印(除圖紙外),不能手寫。文字通順,語言流暢,排版合理,無錯(cuò)別字,不允許抄襲。圖紙要求:按工程制圖標(biāo)準(zhǔn)制圖,圖面整潔,布局合理,線條粗細(xì)均勻,圓弧連接光滑,尺寸標(biāo)注規(guī)范,文字注釋必須使用工程字書寫。曲線圖表要求:所有曲線、圖表、線路圖、程序框圖、示意圖等不準(zhǔn)用徒手畫,必須按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或工程要求繪制。摘 要為使列車能實(shí)施制動(dòng)和緩解而安裝于列車上的一整套裝置稱為制動(dòng)系統(tǒng)。由于城市軌道交通車輛與鐵路車輛的編組形式不同,一般都采用動(dòng)力分散型的動(dòng)車組形式,所以可以分為動(dòng)車制動(dòng)裝置和拖動(dòng)制動(dòng)裝置。一套列車制動(dòng)裝置至少包括兩個(gè)部分,即制動(dòng)控制部分和制動(dòng)執(zhí)行部分。制動(dòng)控制部分由制動(dòng)信號(hào)發(fā)生與傳輸裝置以及制動(dòng)控制裝置組成。目前,制動(dòng)控制部分主要有空氣制動(dòng)控制部分和電空制動(dòng)控制部分兩大類。制動(dòng)執(zhí)行部分通常稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置,包括閘瓦制動(dòng),盤形制動(dòng),磁軌制動(dòng)等不同方式。本論文將以城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)為論述對(duì)象,從基本概念和基礎(chǔ)理論入手,解釋制動(dòng)系統(tǒng)的組成及主要零部件的功能和結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞:城軌 制動(dòng)系統(tǒng) 控制原理 ABSTRACTA device for making train can carry out the brake and release and is installed on the train called brake system. Because the grouping form city track traffic vehicle and railway vehicle is different, generally by the EMU power dispersed, so can be divided into the electric braking device and a driving brake device. A train braking device at least prises two parts, namely the brake control and brake actuator. The brake control section consists of a brake signal generation and transmission device and brake control device. At present, the brake control part of the main air brake control part and the electro pneumatic braking control part two categories. Brake actuator is usually referred to as the foundation braking device, including brake, disc brake, magic rail braking in different ways.This paper will take the city rail transit vehicle braking system as research object, starting from the basic concepts and basic theory, to explain the function and the structure and main ponents of the brake system.Key word: Urban rail brake system control theory 引 言城市軌道交通系統(tǒng)是城市最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,城市內(nèi)人員的流動(dòng)、物質(zhì)的運(yùn)輸依靠城市交通來完成,城市交通體系直接展示城市的面貌和活力,體現(xiàn)城市的承載能力,關(guān)系著城市的環(huán)境,進(jìn)而影響著城市的可持續(xù)發(fā)展;而城市公共交通則是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分絕大多數(shù)居民的出行依靠公共交通,因此,城市公共交通是維持城市居民工作、學(xué)習(xí)和生活正常秩序的重要保障。自1863 年世界上第一條地下鐵路在倫敦正式運(yùn)營之后,城市軌道交通系統(tǒng)得到了較快的發(fā)展,城市軌道交通己成為世界各主要特大城市倍受青睞的一種交通方式。目前己有 43 個(gè)國家和地區(qū)的 320 座城市修建了軌道交通,其中 115 座城市修建了地鐵,國際上 200 萬人口以上的超級(jí)特大城市基本上都修建了地鐵,并且是城市交通的主力。我國由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制,中國城市軌道交通建設(shè)起步較晚,但速度之快、規(guī)模之大。根據(jù) 2022 年 7 月 5 日發(fā)布的《中國城市發(fā)展報(bào)告(2022) 》顯示,目前我國內(nèi)地已有北京、上海等 17 個(gè)城市開通 70 條軌道交通運(yùn)營線路,總運(yùn)營里程 2064 公里,其中 2022 年新增投運(yùn)里程 321 公里。隨著 2022 年眾多城市地鐵項(xiàng)目提前獲批,以及今年仍有大量項(xiàng)目獲得許可, “十二五”規(guī)劃確定實(shí)現(xiàn) 3000 公里的全國城市軌道交通運(yùn)營里程,有望突破上升至4000 公里左右。由于站間距短、列車加速、減速及停車頻繁。為了提高運(yùn)行速度,增加列車密度,必須使列車起動(dòng)快、制動(dòng)快,制動(dòng)距離短。這就要求其制動(dòng)具有操作靈活。動(dòng)作迅速、停車平穩(wěn)準(zhǔn)確、制動(dòng)率及制動(dòng)功率相對(duì)較大等特點(diǎn)。近年來,地鐵車輛的快速發(fā)展,運(yùn)行速度也由最初的 60km/h 逐漸提高到 80 km/h、100 km/h 甚至更高。車輛在高速運(yùn)行中必須依賴制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)列車運(yùn)行速度和及時(shí)準(zhǔn)確地在預(yù)定地在預(yù)定地點(diǎn)停車,保證列車安全正點(diǎn)地運(yùn)行。試想一下,在你有急事的時(shí)候,坐地鐵到站了,卻因?yàn)闆]有準(zhǔn)確的停在預(yù)定的停車點(diǎn),直接開往下一站了,你是怎樣的心情?在你坐的地鐵時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,剎車不靈了,那面對(duì)的直接是生命危險(xiǎn)。目 錄第 1 章 制動(dòng)系統(tǒng)概述 ...........................................................1 城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)模式 ..............................................2 城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的歷史沿革 ..............................................3 國內(nèi)外的制動(dòng)系統(tǒng) ........................................................4 制動(dòng)方式及制動(dòng)機(jī)的分類 ..................................................4 制動(dòng)方式 ...........................................................5 制動(dòng)機(jī)分類 .........................................................6 城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的要求和組成 ............................................6 城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的的要求 ...........................................6 城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的組成 .............................................6 本章小結(jié) ................................................................7第 2 章 風(fēng)源系統(tǒng)及空氣制動(dòng)機(jī) ..................................................8 空氣壓縮機(jī) ..............................................................8 活塞式空氣壓縮機(jī) ...................................................8 螺桿式空氣壓縮機(jī) ...................................................9 空氣干燥器 .............................................................11 單塔式空氣干燥器 ..................................................11 雙塔式干燥器 ......................................................13 風(fēng)缸及其他空氣管路部件 .................................................14 空氣制動(dòng)機(jī) ..............................................................16 直通式空氣制動(dòng)機(jī) ..................................................16 自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī) ..................................................18 電空制動(dòng)機(jī) ........................................................21 本章小結(jié) ...............................................................22第 3 章 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 .........................................................23 單元制動(dòng)機(jī) .............................................................23 閘瓦 ...................................................................25 盤形制動(dòng) ...............................................................26 本章小結(jié) ...............................................................28第 4 章 電制動(dòng) ...............................................................29 電制動(dòng)的必要性和基本要求 .........