【正文】 湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院教 案 課程： 現(xiàn)代物流概論 學(xué)時(shí)： 32 專(zhuān)業(yè)： 物流管理 教師： 王朝暉 湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2012年上學(xué)期項(xiàng)目（章節(jié)）名稱(chēng)模塊一 認(rèn)識(shí)物流班級(jí)會(huì)計(jì)1001001003第 周 星期 第 節(jié)課型總學(xué)時(shí)7教學(xué)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)正確的學(xué)習(xí)目的和學(xué)習(xí)態(tài)度，養(yǎng)成勤奮好學(xué)、刻苦鉆研、勇于探索、不斷進(jìn)取的良好習(xí)慣；初步樹(shù)立現(xiàn)代物流理念；培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。能力目標(biāo)能夠利用物流與供應(yīng)鏈理論知識(shí)正確分析和解決物流業(yè)務(wù)中存在的簡(jiǎn)單問(wèn)題。知識(shí)目標(biāo)了解物流的產(chǎn)生與演變過(guò)程，理解物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系，掌握現(xiàn)代物流與物流管理的內(nèi)涵，明白現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異。掌握供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵，理解傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的差異。能力訓(xùn)練場(chǎng)地素材、器材知識(shí)、能力重點(diǎn)物流的定義，現(xiàn)代物流與物流管理的內(nèi)涵，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵，傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的差異。知識(shí)、能力難點(diǎn)現(xiàn)代物流與物流管理的內(nèi)涵，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵理論教學(xué)方法講授法、案例分析法、多媒體教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)及方式隨堂考核作業(yè)（或項(xiàng)目）1．如何理解物流的內(nèi)涵？2．簡(jiǎn)述物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系。3．現(xiàn)代物流理念主要體現(xiàn)哪幾個(gè)方面？4．簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異。5．簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的理念。簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的實(shí)施步驟。簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)。教學(xué)時(shí)間安排步驟內(nèi)容教學(xué)設(shè)計(jì)：按照學(xué)生認(rèn)知邏輯規(guī)律，循序漸進(jìn)地組織教學(xué)先導(dǎo)入案例《戴爾的物流管理》，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入模擬工作環(huán)境，讓學(xué)生帶著任務(wù)有目的地進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考。引入物流和供應(yīng)鏈的概念。老師詳細(xì)講授概念，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行具體學(xué)習(xí)，師生進(jìn)行探索研討式學(xué)習(xí)。物流視頻觀看，通過(guò)觀看一段物流職院配送中心的物流視頻，美國(guó)UPS現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng)，幫助學(xué)生對(duì)物流產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí)。進(jìn)行案例討論，《李寧的物流策略》，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行分析探討，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固所學(xué)知識(shí)和技能。課外任務(wù)的布置與能力拓展：課外分組調(diào)查長(zhǎng)沙市物流現(xiàn)狀，課堂上進(jìn)行展示匯報(bào)，老師和學(xué)生一起評(píng)價(jià)。培養(yǎng)其現(xiàn)代物流理念，同時(shí)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，收集資料的能力和與人溝通的能力。第一節(jié) 物流概述（2課時(shí)） 第二節(jié) 現(xiàn)代物流與物流管理（1課時(shí)）第三節(jié) 供應(yīng)鏈理論與現(xiàn)代物流（1課時(shí)）　實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：調(diào)查討論長(zhǎng)沙市物流發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策（2課時(shí)）模塊一、認(rèn)識(shí)物流導(dǎo)入案例：戴爾的現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理第一節(jié) 物流概述（2課時(shí)）一、物流的涵義中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義定義1：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合（GB/T 183542001）。定義2：物流是為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程（GB/T 183542006）。(二)物流的內(nèi)涵 從以上物流的定義可知，物流具有以下內(nèi)涵： 物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的流動(dòng)過(guò)程物流包括流體、載體、流向、流量、流程和流速六大構(gòu)成要素。物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存、包裝、配送、流通加工等基本功能。 物流是一種創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)。 包括時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值（合理組織管理實(shí)現(xiàn)）、彌補(bǔ)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值（儲(chǔ)存實(shí)現(xiàn)）；空間價(jià)值（運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)）：從集中生產(chǎn)地到分散需求地、從分散生產(chǎn)地到集中需求地（如分散的糧食生產(chǎn)到集中的城市糧食消費(fèi)）；加工附加價(jià)值，如流通加工。 物流是物品有效率、有效益的流動(dòng)。 物流是不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求的過(guò)程。為此物流企業(yè)應(yīng)按照“ 5R ” (在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?的要求為客戶(hù)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。二、物流概念的產(chǎn)生、演變與引入（一）物流概念的產(chǎn)生與演變物流活動(dòng)本身作為物質(zhì)資料流通活動(dòng)的有機(jī)組成部分，自商品經(jīng)濟(jì)開(kāi)始以來(lái)便存在了。但是物流概念產(chǎn)生的時(shí)間并不長(zhǎng)，最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)。從二十世紀(jì)初到現(xiàn)在近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段：物流概念的孕育階段從20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代，這一個(gè)階段是物流概念的孕育和提出階段。第二個(gè)階段：分銷(xiāo)物流學(xué)（Physical Distribution）階段從20世紀(jì)50年代中開(kāi)始到80年代中期，可以叫做分銷(xiāo)物流學(xué)（Physical Distribution）階段。這一個(gè)階段的基本特征是分銷(xiāo)物流學(xué)Physical Distribution 的概念發(fā)展并占據(jù)了統(tǒng)治地位，而且從美國(guó)走向了全世界，得到世界各國(guó)一致公認(rèn)，形成了一個(gè)比較統(tǒng)一的物流概念，產(chǎn)生和發(fā)展了物流學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域。第三個(gè)階段：現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段從80年代中期開(kāi)始一直到現(xiàn)在，叫做現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段。物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進(jìn)一步導(dǎo)致物流專(zhuān)業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力。20世紀(jì)90年代供應(yīng)鏈理論的誕生，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。 (二)物流概念的引入我國(guó)的物流概念起源于日本，而日本的物流定義則來(lái)自于美國(guó)。1956年日本到美國(guó)考察美國(guó)的Physical Distribution （），“流通技術(shù)”，“流通技術(shù)”的稱(chēng)謂。通過(guò)介紹和宣傳，“物の流”，1965年將“物の流”進(jìn)一步簡(jiǎn)稱(chēng)為“物流”。1979年6月中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后首次引進(jìn)了“物流”概念，2001年中國(guó)制定出《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，首次給出了官方的“物流”定義版本。 三、物流分類(lèi) 按物流活動(dòng)的社會(huì)范圍分社會(huì)物流（宏觀物流）企業(yè)物流（微觀物流）按物流活動(dòng)的作用分供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷(xiāo)售物流回收物流廢棄物流按照物流活動(dòng) 的特性分一般物流特殊物流按照物流活的主體分自營(yíng)物流第三方物流按物流活動(dòng)的地域范圍分國(guó)際物流國(guó)（區(qū)）內(nèi)物流區(qū)域物流 物流的分類(lèi)四、物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系（見(jiàn)圖12）商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說(shuō)是后“三流”的前提，沒(méi)有商流一般不可能發(fā)生物流、資金流和信息流。反過(guò)來(lái)，沒(méi)有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的?！八牧鳌敝g有時(shí)是互為因果關(guān)系。圖12 物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系★ 通過(guò)圖12，討論分析物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系第二節(jié) 現(xiàn)代物流與物流管理一、現(xiàn)代物流理念現(xiàn)代物流理念是指合理運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)與方法，優(yōu)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與流程，以盡可能低的成本，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)、快捷、高效的物流服務(wù)?，F(xiàn)代物流理念主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）物流服務(wù)理念物流的核心是服務(wù)觀念。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將其名稱(chēng)“National Council of Physical Distribution Management”改為“National Council of Logistics Management”，標(biāo)志著“軍事后勤”與現(xiàn)代物流的服務(wù)理念真正融合起來(lái)，“服務(wù)”在現(xiàn)代物流中的地位開(kāi)始增強(qiáng)。至此，物流也完成了從Physical Distribution向Logistics的轉(zhuǎn)變。（二）精益物流理念精益物流是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設(shè)備和場(chǎng)地等）投入，最快速度地創(chuàng)造出盡可能多的滿(mǎn)足顧客需求的價(jià)值；同時(shí)也越來(lái)越接近客戶(hù)，提供他們確實(shí)需要的東西。它起源于日本豐田汽車(chē)公司的一種物流管理思想。其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是企業(yè)或職能部門(mén)的角度，來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值。（2）根據(jù)整個(gè)價(jià)值流的需要來(lái)確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品活動(dòng)中所必需的步驟和活動(dòng)。（3）創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流。（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值。（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿(mǎn)意的顧客服務(wù)的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。(三)物流一體化理念物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次:物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。(四)物流聯(lián)盟與合作理念（五）綠色物流理念綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是一種新的物流管理趨勢(shì)。二、現(xiàn)代物流的特征與作用（一）現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個(gè)方面： 信息化　自動(dòng)化　　網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)化柔性化　　三、現(xiàn)代物流的研究對(duì)象（一）從企業(yè)物流的角度來(lái)研究,主要包括以下幾部分：：主要的研究理論有電子商務(wù)、MRP、MRPII、ERP、JIT、精益生產(chǎn)等。：電子商物、CRM、SRM、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、信息系統(tǒng)處理（訂單處理）、寄售等。：供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等。：綠色與環(huán)保物流等。（二）從物流研究范圍來(lái)研究，主要包括以下幾部分：：研究企業(yè)之間的關(guān)系、虛擬企業(yè)集團(tuán)等。：研究企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，將相關(guān)業(yè)務(wù)外包的必要性、可能性、可行性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等。（三）從物流系統(tǒng)的角度研究，主要包括以下幾部分：：主要為物流企業(yè)與企業(yè)物流部分提供相關(guān)的硬件技術(shù)設(shè)備。包括技術(shù)設(shè)備的開(kāi)發(fā)、選擇、使用。區(qū)域物流規(guī)劃、物流園區(qū)的建設(shè)及設(shè)施平衡與綜合利用等。：主要為企業(yè)的信息平臺(tái)、客服平臺(tái)、成本控制與服務(wù)水平平臺(tái)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)等。：研究配送、運(yùn)輸、包裝、裝卸與搬運(yùn)、流通加工等環(huán)節(jié)的合理化及有效管理途徑。四、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。但它的功能、產(chǎn)生的社會(huì)效益與傳統(tǒng)物流相比有很大的差異。主要的差異見(jiàn)下表：表12表12 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流Physical distributionLogistics局限于流通領(lǐng)域。一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，主要包括物資管理和物資配送。涵蓋生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域。提出了物流系統(tǒng)化的概念，物流活動(dòng)貫穿了供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流的全部過(guò)程。簡(jiǎn)單位移增值服務(wù)被動(dòng)服務(wù)主動(dòng)服務(wù)人工控制信息管理無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)“點(diǎn)到點(diǎn)”或“線到線”全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)單一環(huán)節(jié)的管理整體系統(tǒng)優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)涉及范圍小風(fēng)險(xiǎn)涉及范圍很廣對(duì)時(shí)間的要求不高時(shí)間性的要求很高（甚至just in time）分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)。將相互脫節(jié)的物流活動(dòng)有機(jī)地串連起來(lái)，形成一個(gè)完整的物流供應(yīng)鏈，由專(zhuān)門(mén)的物流企業(yè)提供多功能、全方位、一體化的綜合服務(wù)?！镉懻摲治鑫覈?guó)物流的現(xiàn)狀以及傳統(tǒng)物流如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。五、現(xiàn)代物流管理（一）物流管理的定義物流管理是指為了以合適的物流成本達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制（GB/T 183542006）。（二）物流管理的主要內(nèi)容，包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)的管理。，即包括人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理。，主要包括物流計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等職能的管理。（三）現(xiàn)代物流管理的目標(biāo) 第三節(jié) 供應(yīng)鏈理論與現(xiàn)代物流一、 供應(yīng)鏈概述（一）供應(yīng)鏈定義定義1：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶(hù)，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織（GB/T 183542006）。定義2：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。（馬士華）（二）供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個(gè)核心企業(yè)（可以有多個(gè)；可以是制造業(yè)，也可以是其他企業(yè)），節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)供應(yīng)鏈的職能分工與合作（生產(chǎn)、分銷(xiāo)、零售等），以資金流、物流或/和服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。（三）供應(yīng)鏈的特征從供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型可以看出，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由供應(yīng)商、制造商、核心企業(yè)、分銷(xiāo)商、零售商和客戶(hù)組成。一個(gè)實(shí)體是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。供應(yīng)鏈主要具有以下特征：復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性面向用戶(hù)需求交叉性創(chuàng)新性風(fēng)險(xiǎn)性此外，供應(yīng)鏈的特征還表現(xiàn)在其是增值的（value added）和有利可圖的（profitable）。二、 供應(yīng)鏈管理（一）供應(yīng)鏈管理的概念 通過(guò)對(duì)不同定義的歸納與分析，我們給供應(yīng)鏈管理下了如下定義：供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)之間以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，依托Internet網(wǎng)絡(luò)，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流和滿(mǎn)足需求，通過(guò)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等方法實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化（見(jiàn)圖15）。供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分銷(xiāo)管理。輔助領(lǐng)域主要包括客戶(hù)服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)