【正文】 自治區(qū)高等學(xué)校新增高職高專(zhuān)專(zhuān)業(yè)申請(qǐng)表院校名稱(chēng)（蓋章）：XX交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 院 校 代 碼： 13926 院校主管部門(mén)（蓋章）： 教務(wù)處 申報(bào)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)： 城市軌道交通工程技術(shù) 申報(bào)專(zhuān)業(yè)代碼： 520303 申報(bào)專(zhuān)業(yè)大類(lèi)： 土建大類(lèi) 申報(bào)專(zhuān)業(yè)類(lèi)： 土建施工類(lèi) 申 請(qǐng) 時(shí) 間： 2011年5月20日 XX維吾爾自治區(qū)教育廳制 年 月 日學(xué)校簡(jiǎn)介咨詢電話: 電話:00869917902666 （0991）7902000（兼?zhèn)髡妫┚W(wǎng) 址：XX交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)XX自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)、教育部備案的公辦高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，隸屬于XX自治區(qū)交通廳，業(yè)務(wù)上受XX教育廳指導(dǎo)。學(xué)院前身為XX交通學(xué)校，于2004年9月升格為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。校園占地面積880畝，；目前學(xué)院開(kāi)設(shè)有23個(gè)與交通運(yùn)輸行業(yè)緊密相聯(lián)的專(zhuān)業(yè)，有14個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，81個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，教學(xué)儀器設(shè)備總值3420萬(wàn)元，館藏各專(zhuān)業(yè)圖書(shū)達(dá)40余萬(wàn)冊(cè)。XX交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)有在職教職工461人，專(zhuān)兼職教師303人，高級(jí)職稱(chēng)58人，中級(jí)職稱(chēng)85人，專(zhuān)任教師中碩士研究生36人、“雙師”素質(zhì)教師124人。交通部命名的專(zhuān)業(yè)帶頭人2名。全國(guó)交通行業(yè)青年崗位能手2人，XX自治區(qū)級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個(gè)，XX自治區(qū)青年崗位能手5人，XX自治區(qū)優(yōu)秀教師2名，院級(jí)專(zhuān)業(yè)帶頭人7名，骨干教師42人，院級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)4個(gè)。建校以來(lái)，學(xué)院已為社會(huì)累計(jì)培養(yǎng)4萬(wàn)余名交通運(yùn)輸生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線需要的高技能應(yīng)用性人才，學(xué)院被譽(yù)為XX交通人才的培養(yǎng)基地。目前，學(xué)院擁有XX自治區(qū)批準(zhǔn)建設(shè)的特色專(zhuān)業(yè)1個(gè)，XX自治區(qū)級(jí)精品課程2門(mén)，XX自治區(qū)級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個(gè)。 學(xué)院先后被XX自治區(qū)評(píng)為“高技能人才培育突出貢獻(xiàn)單位”，批準(zhǔn)為“國(guó)家首批農(nóng)民工培訓(xùn)示范基地建設(shè)單位”，“XX交通運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)基地”，是教育部批準(zhǔn)成立的“國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，是教育部與財(cái)政部批準(zhǔn)成立的“職業(yè)教育汽車(chē)維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地”，被交通部評(píng)為“全國(guó)交通職業(yè)教育工作先進(jìn)集體”，被人事部與交通部評(píng)為“全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體”，被共青團(tuán)中央評(píng)為“全國(guó)青工技能鑒定示范單位”。5學(xué)校名稱(chēng)：XX交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)及代碼城市軌道交通工程技術(shù)（520303）專(zhuān)業(yè)大類(lèi)名稱(chēng)及代碼土建大類(lèi)560000所在學(xué)院XX交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院專(zhuān)業(yè)辦學(xué)地點(diǎn)XX烏魯木齊市米東區(qū)友好路20號(hào)修業(yè)年限3年(漢)面向的技術(shù)領(lǐng)域及崗位（群）城市軌道交通基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理與養(yǎng)護(hù)部門(mén)。專(zhuān)業(yè)招生面向面向全國(guó)本校已設(shè)置的相近專(zhuān)業(yè)道路橋梁工程技術(shù)公路監(jiān)理安全技術(shù)管理工程造價(jià)工程測(cè)量技術(shù)開(kāi)始招生時(shí)間及人數(shù)2011年招收一個(gè)班， 30人計(jì)劃發(fā)展規(guī)模數(shù)兩個(gè)班專(zhuān)業(yè)服務(wù)方向本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，掌握城市軌道交通基礎(chǔ)工程的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，能從事城市軌道交通工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及養(yǎng)護(hù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。 本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道，面向全國(guó)的城市軌道交通企業(yè)、工程建設(shè)部門(mén)等從事軌道交通工程建設(shè)施工、運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)等方面的工作。專(zhuān)業(yè)籌建情況（辦學(xué)條件落實(shí)情況主要包括專(zhuān)業(yè)開(kāi)辦經(jīng)費(fèi)、師資調(diào)配、教學(xué)實(shí)驗(yàn)開(kāi)支、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地以及教室、圖書(shū)資料等，可另附資料）2008年學(xué)院與哈密鐵道技術(shù)學(xué)校合作開(kāi)辦鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)至今，連續(xù)三年為該專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、修訂了科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案。2011年學(xué)院已進(jìn)入自治區(qū)級(jí)示范院校的建設(shè)時(shí)期，學(xué)院及其上級(jí)主管部門(mén)為道路橋梁工程學(xué)院年至少有100萬(wàn)元固定的教學(xué)資金投入，能夠保證新專(zhuān)業(yè)的開(kāi)辦經(jīng)費(fèi)。道路橋梁工程學(xué)院現(xiàn)有專(zhuān)職教師56人，其中高級(jí)職稱(chēng)12 名，有6名教師具有監(jiān)理工程師資格，8名教師具有試驗(yàn)工程師資格，有5名教師具有甲級(jí)造價(jià)工程師資格，有1名教師具有國(guó)家注冊(cè)二級(jí)建造師資格?！半p師型”教師占專(zhuān)業(yè)課教師的70%以上。本科學(xué)歷達(dá)90%以上，另有8名教師在讀工程碩士研究生。道路橋梁工程學(xué)院現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)樓一棟，建筑面積2700平方米。有乙級(jí)資質(zhì)、二級(jí)法人的XX立弓公路設(shè)計(jì)所，丙級(jí)資質(zhì)的XX立弓交通監(jiān)理咨詢中心和公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心。具有全站儀、GPS、電子經(jīng)緯儀、激光測(cè)距儀、混凝土回彈儀、混凝土探傷儀、核子密度儀、樁基完整性檢測(cè)儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備（詳見(jiàn)附件）。擁有教學(xué)類(lèi)固定資產(chǎn)達(dá)1300多萬(wàn)元，教育資源豐富，具有較強(qiáng)的綜合辦學(xué)實(shí)力。能夠保證新增專(zhuān)業(yè)教學(xué)和實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)要求。尚需要解決的辦學(xué)條件及落實(shí)所需要的時(shí)間需要分階段加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有教師的培訓(xùn)，聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)能手進(jìn)教室上課。校學(xué)術(shù)委員會(huì)意見(jiàn)同意（主任簽字）年 月 日學(xué)校審批意見(jiàn)蓋 章年 月 日本地區(qū)（部門(mén)）專(zhuān)業(yè)設(shè)置評(píng)議委員會(huì)意見(jiàn)（主任簽字）年 月 日主管部門(mén)審核意見(jiàn)蓋 章年 月 日新增專(zhuān)業(yè)可行性論證報(bào)告一、 專(zhuān)業(yè)的社會(huì)背景和行業(yè)背景隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，大量汽車(chē)擁上街頭，城市交通堵塞、行車(chē)速度下降、空氣污染及噪聲嚴(yán)重成為城市主要問(wèn)題。20世紀(jì)60年代，發(fā)達(dá)國(guó)家除繼續(xù)修建地下鐵道之外，又重新把注意力轉(zhuǎn)到地面的軌道交通上來(lái)。在改革開(kāi)放后的中國(guó)，大城市的交通擁擠和污染也已日益嚴(yán)重。目前，中國(guó)的500多個(gè)城市中，大氣質(zhì)量達(dá)到一級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不到1%。中國(guó)的資源、環(huán)境和人口狀況決定了中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須走資源節(jié)約型、環(huán)境保護(hù)型的可持續(xù)發(fā)展道路。因而，大力發(fā)展中國(guó)的城市軌道交通已成為政府城建部門(mén)及有關(guān)專(zhuān)家的共識(shí)，并正在積極實(shí)施和制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。目前，在中國(guó)已有20個(gè)城市在規(guī)劃、籌建地鐵和輕軌。已獲得國(guó)家批準(zhǔn)正