第七章-漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)(已修改)
2025-08-17 10:44 本頁面
【正文】 第七章 圓柱齒輪公差 與檢測(cè) 概述 我國推薦使用的圓柱齒輪標(biāo)準(zhǔn)為 《 圓柱齒輪 精度制 》 ( GB/T 100952022)、 《 圓柱齒輪 檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范 》 （ GB72 186202022）、 《 漸開線圓柱齒輪精度 檢驗(yàn)細(xì)則 》 ( GB7T 139242022)。 指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，最大轉(zhuǎn)角誤差不超過一定的限度 。 齒輪轉(zhuǎn)角誤差曲線形狀的變化一般呈正旋變化規(guī)律，即齒輪一轉(zhuǎn)中最大的轉(zhuǎn)角誤差只出現(xiàn)一次，而且出現(xiàn)轉(zhuǎn)角誤差正、負(fù)極值的兩個(gè)輪齒相隔約 180度。 齒輪的傳遞平穩(wěn)性是指齒輪在轉(zhuǎn)過一個(gè)齒距角范圍內(nèi)，其最大轉(zhuǎn)角誤差應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，使齒輪副瞬時(shí)傳動(dòng)比變化最小，以保證傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。 齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確和傳動(dòng)不平穩(wěn)，都是齒輪傳動(dòng)比變化引起的。 引起傳遞運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確的傳動(dòng)比的最大變化量是以齒輪一轉(zhuǎn)為周期，且波幅大； 瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化 是由齒輪每個(gè)齒距角范圍內(nèi)的單齒距誤差引起的，在齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)單齒距誤差頻繁出現(xiàn)，且波幅小，影響齒輪的傳動(dòng)平穩(wěn)性。 是指在輪齒嚙合過程中，工作齒面沿全齒高和全齒長保持均勻接觸，并且接觸面積盡可能大。 在傳遞運(yùn)動(dòng)中，由于受到各種誤差的影響，齒輪的工作齒面不可能全部均勻接觸，如載荷集中于局部齒面，將使齒面磨損加劇，甚至輪齒折斷，嚴(yán)重影響齒輪使用壽命。 齒輪副的傳動(dòng)側(cè)隙對(duì)貯存潤滑油、補(bǔ)償齒輪受力后的彈性變形和熱變形，以及補(bǔ)償齒輪及其傳動(dòng)裝置的加工誤差和安裝誤差都是必要的。 是指齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主、從動(dòng)齒輪的非工作齒面間形成的間隙。 對(duì)于需要反轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)裝置來說，側(cè)隙不能太大，否則回程誤差及沖擊都較大。 在非工作齒面間應(yīng)留有合理地間隙，否則會(huì)出現(xiàn)卡死或燒傷現(xiàn)象。 上述四項(xiàng)使用要求中，前三項(xiàng)是對(duì)齒輪的精度要求。 不同用途的齒輪，對(duì)精度要求的側(cè)重點(diǎn)也是不同的。 機(jī)械制造業(yè)中常用的齒輪，如機(jī)床、通用減速器、汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車等行業(yè)用的齒輪，通常對(duì)上述三項(xiàng)精度要求的高低程度是差不多的； 對(duì)分度、讀數(shù)機(jī)構(gòu)中的齒輪，可對(duì)控制運(yùn)動(dòng)精度的項(xiàng)目提出更高的要求；對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)中的齒輪，因其轉(zhuǎn)速高，傳遞動(dòng)力也大，特別要求振動(dòng)和噪聲小，因此對(duì)控制平穩(wěn)性精度的項(xiàng)目提出高要求；對(duì)軋鋼機(jī)、起重機(jī)、礦山機(jī)械中的齒輪，屬于低速動(dòng)力齒輪，對(duì)控制接觸精度的項(xiàng)目要求高些。 另外，為了降低齒輪的加工、檢測(cè)成本，如果齒輪總是用一側(cè)齒面工作，可以對(duì)非工作齒面提出較低的精度要求。 1. 齒輪加工誤差的來源 （ 1）幾何偏心 e1
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