空中交通管制基礎(chǔ)(已修改)
2025-08-17 10:40 本頁面
【正文】 空中交通管制基礎(chǔ) 保證安全第一 ,改善服務(wù)工作 ,爭取飛行正常 比如一架飛機要從機場起飛，那么他出發(fā)前 5分鐘的時候會向地面管制匯報，好讓塔臺有一個準備。 5分鐘過后飛機會向地面管制提出出發(fā)申請，這時地面管制會向飛機頒發(fā)出發(fā)許可（主要內(nèi)容就是飛行航線等信息）之后便向飛機指明該從哪條跑道起飛。此時飛機就會開始推出至滑行道并向地面管制發(fā)出滑行許可。 在確認無誤后地面管制會向飛機發(fā)出滑行許可這時飛機就可以滑行到起飛跑道。 等到飛機滑行到起飛跑道的待機位時地面管制會叫飛機改變通訊頻道變?yōu)橛蓹C場內(nèi)場航空塔臺聯(lián)絡(luò)，之后內(nèi)場航空塔臺會向飛機發(fā)出起飛許可，然后飛機起飛。 等到飛機起飛后內(nèi)場航空塔臺叫飛機把聯(lián)絡(luò)頻道該為離場航空塔臺指揮。接著等飛機飛出離機場一定距離后離場航空塔臺會向飛機發(fā)出 SID(標準離場程序）飛行指令。之后等飛機飛出幾十公里以后離場航空塔臺會叫飛機將通訊頻道改為區(qū)域管制，這時機場指揮這架飛機的任務(wù)就完成了。 接下來再說降落的飛機。首先要降落的飛機在進入機場的管制圈后會向進場航空塔臺機場發(fā)出通報將于多久降落等信息，接著進場航空塔會根據(jù)機場當前狀況向飛機發(fā)出降落的跑道和降落航線 A,B,C三種 （ A為短程航線，也就是用最短的距離到達機場，一般用于機場飛機流量小的時候， B為中程航線，一般用于機場飛機流量比較繁忙的時候， C為遠程航線，到機場的距離最遠一般，會比 A航線多出 20分鐘的時間，這個航線是在機場飛機流量十分多的時候使用的）。 然后飛機就會按以上航線飛行。等到飛機飛到降落區(qū)域并做好降落準備后會向進場航空塔臺發(fā)出降落申請，進場航空塔臺在確認情況無誤后會發(fā)出降落許可，這時飛機就降落了。等到飛機降落后進場航空塔臺會叫飛機把通訊頻道改為地面管制。之后地面管制會指引飛機滑行之至停機坪。然后會對飛機進行加油、維護、幫助乘客離機、卸載貨物等工作。 第一節(jié) 管制機構(gòu)及其職能 一、空中交通管理介紹 二、空中交通服務(wù) 三、空管
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