現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討(已修改)
2025-08-17 09:47 本頁面
【正文】 天 津 大 學(xué) 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院?？飘厴I(yè)論文題目：現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討完成期限：2016年1月8日 至 2016年4月20日學(xué)習(xí)中心：嘉興專業(yè)名稱：電氣自動化技術(shù)學(xué)生姓名：姚建良學(xué)生學(xué)號：132092433075指導(dǎo)教師：郭永芳天津大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院?？飘厴I(yè)論文第1章 自診斷系統(tǒng)的概述 在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，電子控制單元（ECU）都具設(shè)有自診斷系統(tǒng)，對控制系統(tǒng)各部分的工作情況進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)ECU檢測到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號時，立即點(diǎn)亮儀表盤上的故障指示燈，以提示駕駛員發(fā)動機(jī)有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。對車輛進(jìn)行維修時，維修人員可通過特定的操作程序（有些需借助專用設(shè)備）調(diào)取故障碼。故障排除后，必須通過特定的操作程序清除故障碼，以免與新的故障信息混雜，給故障診斷帶來困難。 第2章 自診斷系統(tǒng)的功能現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中，一般都設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)。故障自診斷系統(tǒng)主要由ECU中的部分軟件和“故障指示燈”等組成，不需要專門的傳感器。電控系統(tǒng)工作時，自診斷系統(tǒng)對電控系統(tǒng)各種輸入、輸出信號進(jìn)行監(jiān)測，并運(yùn)用程序進(jìn)行推理、判斷，將結(jié)果迅速反饋到主控系統(tǒng)，改變控制狀態(tài)；此外，還根據(jù)自診斷結(jié)果控制“故障指示燈”工作。故障自診斷系統(tǒng)的功能主要包括：（一）.發(fā)現(xiàn)故障輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。例如，發(fā)動機(jī)冷卻水溫信號系統(tǒng)規(guī)定在正常狀態(tài)時，(50+139攝氏度)，超出這一范圍即被診斷為異常。但自診斷系統(tǒng)對所設(shè)故障碼以外的故障無能為力，特別是機(jī)械裝置、真空裝置等，自診斷系統(tǒng)無法對其進(jìn)行監(jiān)測，對這些裝置的故障還應(yīng)采取傳統(tǒng)的檢測診斷方法。如果微機(jī)本身發(fā)生故能障則由設(shè)有緊急監(jiān)控定時器(WDT)的時限電路加以監(jiān)控；如果出現(xiàn)程序異常，則定期進(jìn)行的時限電路的再設(shè)置停止工作，以便采用微機(jī)再設(shè)置的故障檢測方法。 （二）.故障分類 當(dāng)微機(jī)工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為不導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時，則通過WDT進(jìn)行重大故障分類。 （三）.故障報(bào)警 一般通過設(shè)置在
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