【正文】 國道鶴大公路樺林至鐵嶺河段工程建設(shè)項目承包單位 義烏市恒風(fēng)路橋有限公司 合同號 A3 監(jiān)理單位 黑龍江省遠(yuǎn)升公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號 施工技術(shù)方案報審表 A—03 致（駐地監(jiān)理工程師） 徐世杰 ： 現(xiàn)報上 A3合同段橋梁 工程的技術(shù)、工藝方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表承包人： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 年 月 日業(yè)主工程部意見： 簽 字： 年 月 日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)業(yè)主代表批準(zhǔn)，一般的由駐地監(jiān)理工程師審批。第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)《鶴大公路樺林至鐵嶺河段》工程比選文件、施工圖紙、工程量清單?，F(xiàn)場勘測時對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。我公司機(jī)械、人員、技術(shù)的情況和資源的調(diào)配能力。我公司對施工各工種工序的規(guī)定及操作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制手冊。中華人民共和國交通部現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗收辦法。公路工程施工有關(guān)技術(shù)規(guī)程和國家有關(guān)法律法規(guī)，以及當(dāng)?shù)厝嗣裾捌渌鶎儆嘘P(guān)單位在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境衛(wèi)生及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位提供的其他工程有關(guān)的資料。二、擬采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D062004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》（JTG D812006）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ D632007）《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTJ／T B02012008）以及原有橋梁現(xiàn)場勘察及其他資料三、編制原則遵守比選合同文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。嚴(yán)格遵守比選合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。全面推行貫徹IS9001 標(biāo)準(zhǔn)，并按我公司質(zhì)量手冊及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。強(qiáng)化精品意識,努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業(yè)主交一項優(yōu)質(zhì)的工程！第二章 工程概況一、跨線大橋工程概況跨線大橋位于青梅林業(yè)學(xué)院，本橋為主線立交橋，同時上跨四級公路與三級公路；橋梁中心樁號K8+。結(jié)構(gòu)形式為530m鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力小箱梁。橋梁的主要技術(shù)指標(biāo)如下：道路等級：一級公路汽車荷載等級：公路Ⅰ級設(shè)計安全等級：一級橋?qū)?2（凈2）。橋梁上部結(jié)構(gòu)為：預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩，肋板埋置式橋臺?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計洪水頻率：P=1/100地震動峰值加速度：環(huán)境類別：II類主要工程數(shù)量：（一）下部構(gòu)造：橋臺鉆孔樁：179。橋臺蓋梁及擋塊：179。肋臺臺身：179。承臺及系梁：179。橋墩鉆孔樁：179。橋墩蓋梁及擋塊：179。橋墩墩柱：179。（二）上部構(gòu)造：預(yù)制小箱梁，179。（三）附屬結(jié)構(gòu)：橋面鋪裝：179。，179。防撞護(hù)欄：179。D160伸縮裝置：。二、青梅河中橋工程概況青梅河中橋為320（3孔一聯(lián)）預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁。橋面凈寬2，每邊有50cm的護(hù)欄。擬建橋梁跨越青梅河，橋位處河道順直，河槽較窄，5米左右。新橋不壓縮河口斷面的前提下，采用（20+20+20）m跨徑。上部采用320米預(yù)應(yīng)力空心板。下部采用樁柱式墩臺，橋頭順接路基擋墻。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度：2（凈2）汽車荷載等級：公路一級；設(shè)計洪水頻率：1／100；地震動峰加速度：（相當(dāng)于地震基本烈度6級）；坐標(biāo)系：1954年北京坐標(biāo)系；高程系：85國家高程體系。主要工程數(shù)量：（一）下部構(gòu)造：橋臺鉆孔樁：179。橋臺蓋梁及擋塊：179。肋臺臺身：179。承臺及系梁：C30混凝土246m179。橋墩鉆孔樁：179。橋墩蓋梁及擋塊：179。橋墩墩柱：179。（二）上部構(gòu)造：預(yù)制小箱梁，179。（三）附屬結(jié)構(gòu)：橋面鋪裝：179。，179。防撞護(hù)欄：179。，護(hù)欄鋼管1045kg。D160伸縮裝置：。第三章 地理位置、地形、氣象、水文及地質(zhì)概況一、地理位置跨線大橋位于青梅附近，橫跨四級公路與三級公路。二、地形、地貌該橋擬建于四級公路與三級公路上。項目所在區(qū)域位于黑龍江省牡丹江市的東北部、張廣才嶺安紡山脈之末，總體地貌為丘陵區(qū)。地勢沿路線前進(jìn)方向先高后低，，根據(jù)沿線地勢分為3個次級地貌單元。三、氣象路線所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為II1區(qū)，即東北東部山地濕潤凍區(qū)。該區(qū)域?qū)俅箨懶员睖貛Ъ撅L(fēng)氣候，176。C，176。C，176。C；年平均降水量為400~600mm，降水期集中在6~8月份；最大積雪厚度為56cm，地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月初，穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。全年主導(dǎo)風(fēng)向為西南，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為南南西至西北西，／s四、水文沿線地質(zhì)構(gòu)造為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層。地表土壤多為低液限粘土、砂土，個別地帶為風(fēng)化砂礫或碎石土，下層為花崗巖或玄武巖類基石。沿線河流漫談區(qū)含水層較厚，土質(zhì)顆粒松散、透水性好，地下水位埋深較淺。丘陵區(qū)主要為花崗巖或玄武巖類基巖，從已開挖的挖方段落看，未發(fā)現(xiàn)裂隙水和承壓水，水位條件良好。五、工程地質(zhì)概況據(jù)已有資料，路線所處區(qū)域近年斷裂帶沒有活動跡象，路線所處區(qū)域是穩(wěn)定的。展布基本為山前坡地及部分漫灘區(qū)，線位處土質(zhì)大部分為碎石土及卵礫石土，部分為粘性土，軟土極少，為良好基底。根據(jù)橋位處巖土層空間分布情況及物理力學(xué)性質(zhì)，各橋位的工程地質(zhì)條件具備建橋條件。項目中大部分橋梁位于河谷區(qū)，覆蓋層厚度較小，一般為26m，巖土多為砂礫石、碎石（塊石），基巖種類較多，全風(fēng)化厚度不大，一般為25m，地基容許承載力較高，基礎(chǔ)宜選擇天然基礎(chǔ)。六、不良地質(zhì)橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)明顯的不良地質(zhì)現(xiàn)象，低山地貌區(qū)線路穿越?jīng)_溝兩側(cè)，山勢陡峭，易發(fā)生崩塌現(xiàn)象。應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，防止巖石滑塌現(xiàn)象的發(fā)生。此外，未見其他不良地質(zhì)。七、工程區(qū)域及工程現(xiàn)場情況 青梅河屬于牡丹江水系，地處北溫帶針闊葉混交林區(qū)域，植被資源豐富，種類繁多。流域內(nèi)山巒起伏，溝壑縱橫，河網(wǎng)密布，格局復(fù)雜。各地質(zhì)時代地層均有分布，尤以三迭系地層最為發(fā)育，是黑龍江省內(nèi)的三迭系標(biāo)準(zhǔn)地層。橋位處河道順直，河槽較窄，5米左右，形狀呈U形，勘測時水深較淺、水流緩慢。兩岸為耕地，河灘長有雜草。河床表層為大粒徑卵石，抗沖刷能力較強(qiáng)，屬典型的山前區(qū)穩(wěn)定河流，根據(jù)灘槽粒徑植被情況Mc、Mt為210。八、橋位地區(qū)氣象特征 牡丹江水系屬寒溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，因距日本海較近，稍受海洋性氣候的影響，除具有黑龍江省氣候的一般特點(diǎn)外，還具有山區(qū)夏不特?zé)釀e炎熱，冬不特別寒冷的特點(diǎn)。冬季盛行從大陸西北來的干冷偏西風(fēng)，夏季盛行從海上、南來的暖濕偏西風(fēng)或偏東風(fēng)。故冬季寒冷漫長，干燥少雪；夏季溫和濕潤，多雨；春秋兩季短促，有明顯的氣候變化。℃，℃，℃：年平均降雨量為542mm，降雨期集中在68月份；平均積雪厚度為40cm，地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月初穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。春夏季節(jié)主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)，秋冬季節(jié)主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，／s第四章 施工準(zhǔn)備一、施工準(zhǔn)備我公司首批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后，即著手開始施工前的各項準(zhǔn)備工作。（一）修建臨時設(shè)施為了盡快展開施工，首批人員進(jìn)場后，租用當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備修建臨時工程，做好“四通一平”，即路通、水通、電通、通訊通、場地平。臨時工程所需材料就近采購，并保證滿足工程要求。施工便道施工便道以原有縣鄉(xiāng)道路為主，沿線均有支線道路，僅將支線道路進(jìn)行局部維修就可滿足工程需要。2辦公及生活用地根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理安排施工隊伍，保證工程的順利進(jìn)行，在林校旁，搭設(shè)活動板房，作為我們的項目經(jīng)理部駐地。并在附近搭設(shè)活動板房，作為工人生活住房。預(yù)制場位于K6+900路基上，用面積50300m=15000m2。施工便道為了保證原材料能順利進(jìn)入施工場地，便道占地5507m=3850m2生產(chǎn)及生活用水生活用水采用自來水，在攪拌站設(shè)置一座水塔，流經(jīng)河水較為清潔，可以水泵將河水直接抽入水塔中，從而滿足混凝土生產(chǎn)用水的需要。電力供應(yīng)工程用電就近從電網(wǎng)接入，以架桿明線接至各用電單元，變壓器設(shè)在安全處。并備用了2臺YF175，一臺YF1200發(fā)電機(jī)，供停電或電力短缺時急用。第五章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊伍及勞動力安排一、項目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置組織機(jī)構(gòu)本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、總工程師各1名，下設(shè)三室二科，即項目經(jīng)理室、試驗室、資料檔案室、工程技術(shù)科、質(zhì)安科。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理：徐曉偉項目總工：葛菊英路 隊：陳耀輝橋 隊：孟令富測量隊： 王中春資料檔案室：李寧質(zhì)安科： 田榮富試驗室： 譚俊波工程技術(shù)科：簡 強(qiáng)部門職責(zé)1）項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運(yùn)行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 2） 項目總工程師：對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運(yùn)作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計，制定重大技術(shù)方案；會同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定工作。3）工程技術(shù)科職責(zé)全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。4） 質(zhì)安科職責(zé)在質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。5）工地試驗室職責(zé)認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進(jìn)行試驗，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證真實、準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理、滿意業(yè)主滿意。6） 施工隊職責(zé)負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務(wù)管理。項目組織機(jī)構(gòu)各級領(lǐng)導(dǎo)與部門之間各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成垂直指揮系統(tǒng)，確保各級工作指令與生產(chǎn)計劃的快速準(zhǔn)確的下達(dá)并得到落實。二、主要設(shè)備進(jìn)場安排具體投入工程機(jī)械設(shè)備見機(jī)械設(shè)備附表三、勞動力安排人員進(jìn)場以滿足工程施工實際需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求為原則，按照工程進(jìn)度計劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，并隨情況變化及時調(diào)整。第六章 主要工程項目的施工工藝施工前熟悉圖紙、會審施工圖，領(lǐng)會施工組織設(shè)計意圖。提出主要材料、施工機(jī)具規(guī)格和需用量計劃，并逐步落實供貨單位及進(jìn)場時間。對業(yè)主提供的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，做好軸線控制樁位和半永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，作出放線測量報告并及時與建設(shè)方會簽。一、橋梁基礎(chǔ)及下部施工沖擊鉆鉆孔樁施工、1m，我部準(zhǔn)備先后投入沖擊鉆機(jī)3臺分作業(yè)面進(jìn)行本工程樁基施工。施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）施工工藝鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工按六階段（準(zhǔn)備、鉆孔、清孔、下鋼筋、灌注砼、檢樁）的工藝程序組織實施。鉆孔灌注樁施工工藝見《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。鉆孔灌注樁施工工藝框圖埋設(shè)護(hù)筒鉆進(jìn)測量放樣鉆機(jī)就位施工便道測量孔深斜度等泥漿沉淀池下導(dǎo)管清 孔吊裝鋼筋籠檢 孔撥出鋼護(hù)筒制作運(yùn)輸鋼筋籠測量砼面高度試拼檢驗導(dǎo)管向孔中注清水檢驗砼試塊