【總結(jié)】第三講單元類型及單元分析僅供學(xué)習(xí)交流之用部分結(jié)構(gòu)單元簡圖概覽本講內(nèi)容如下:梁單元-最簡單的等截面2節(jié)點(diǎn)梁單元,節(jié)點(diǎn)位移為撓度和轉(zhuǎn)角,節(jié)點(diǎn)力為剪力和彎矩??臻g梁單元定位平面問題的有限元分析中,目前通用程序中主要采用三角形三節(jié)點(diǎn)、三角形六節(jié)點(diǎn)、四邊形四節(jié)點(diǎn)和四邊形
2025-02-13 19:07
【總結(jié)】COPYRIGHTDASSAULTSYSTEMES20221GenerativePartStructuralAnalysisCATIATrainingFoilsVersion5Release9June2022EDU-CAT-E-GPS-FF-V5R9COPYRIGHTDASSAULTSYSTEMES20222O
2025-07-25 17:41
【總結(jié)】產(chǎn)品設(shè)計2主講人:曾富洪攀枝花學(xué)院2第九章產(chǎn)品設(shè)計中的計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)計算機(jī)輔助工程(ComputerAidedEngineering,CAE)主要以有限元分析技術(shù)為基礎(chǔ),綜合了迅速發(fā)展中的計算力學(xué)、計算數(shù)學(xué)、相關(guān)的工程管理學(xué)與現(xiàn)代計算技術(shù)而形成的一門綜合性、知識密集型的學(xué)科。其相關(guān)的軟件稱為
2025-01-18 16:57
【總結(jié)】第一章緒論交通學(xué)院車輛工程系李紅艷聯(lián)系方式:13864432652交通實(shí)驗(yàn)樓北樓449房間??有限元法的基本
2025-03-19 17:30
【總結(jié)】礦用車平衡軸總成有限元分析報告一、分析背景平衡軸總成是礦用車上的關(guān)鍵部位,主要由芯軸、懸掛芯軸支架、軸承、后板簧支架組成。在使用過程中,芯軸支架和后板簧支架經(jīng)常會承受較大的載荷而出現(xiàn)破壞,此處使用有限元軟件ABAQUS對其做強(qiáng)度分析,查看是否符合設(shè)計要求。二、材料屬性及有限元網(wǎng)格劃分平衡軸總成為40Cr材質(zhì),彈性模量E=,泊松比u=,最小屈服強(qiáng)度σs=785Mpa,抗拉強(qiáng)
2025-07-20 14:18
【總結(jié)】Simulation有限元分析設(shè)計方案在制造業(yè)中,為了縮短產(chǎn)品設(shè)計周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,廣泛采用計算機(jī)輔助工程(ComputerAidedEngineering,CAE),機(jī)械設(shè)計已逐漸實(shí)現(xiàn)了由靜態(tài)、線性分析向動態(tài)、非線性分析的過渡,由經(jīng)驗(yàn)類比向最優(yōu)設(shè)計的過渡。CAE在產(chǎn)品開發(fā)研制中顯示出了無與倫比的優(yōu)越性,使其成為現(xiàn)代企業(yè)在日趨激烈的競爭中取勝的一個重要條件,因而越來越受到科技界和工
2025-04-22 22:08
【總結(jié)】第二章有限元分析基本理論有限元法的基本思路是將一個連續(xù)求解區(qū)域分割成有限個不重疊且按一定方式相互連接在一起的子域(單元),利用在每一個單元內(nèi)假設(shè)的近似函數(shù)來分片地表示全求解域上待求的未知場函數(shù)。單元內(nèi)的場函數(shù)通常由未知場函數(shù)或其導(dǎo)數(shù)在單元各個節(jié)點(diǎn)的數(shù)值和其插值函數(shù)來近似表示。這樣,未知場函數(shù)或其導(dǎo)數(shù)在各個節(jié)點(diǎn)上的數(shù)值即成為未知量(自由度)。根據(jù)單元在邊界處相互之間的連續(xù)性,將各單元的關(guān)系
2025-06-25 02:51
【總結(jié)】NewFeaturesLowFrequencyElectromagicAnalysisofMotorsWorkBenchEnvironmentNewFeaturesWorkshopANSYS10/1/20222MotorAnalysisintheWorkbenchEnvironmentUponentering
2025-05-12 13:49
【總結(jié)】第六章有限元分析中的單元性質(zhì)特征與誤差處理??????C1型單元????h方法和p方法?計算機(jī)進(jìn)行有限元分析時,需要存儲所有單元和節(jié)點(diǎn)信息,隨著所求解問題自由度的增大,計算規(guī)模的增大,整體剛度矩陣的規(guī)模非常巨大。?由于整體剛
2025-05-09 21:35
【總結(jié)】船海1004黃山U201012278有限元分析大作業(yè)報告試題1:一、問題描述及數(shù)學(xué)建模圖示無限長剛性地基上的三角形大壩,受齊頂?shù)乃畨毫ψ饔茫囉萌?jié)點(diǎn)常應(yīng)變單元和六節(jié)點(diǎn)三角形單元對壩體進(jìn)行有限元分析,并對以
2025-03-23 09:15
【總結(jié)】......Abaqus梁的開裂模擬計算報告1.問題描述。參考文獻(xiàn)Brenaetal.(2003)得到梁的基本數(shù)據(jù):Brenaetal.(2003)中梁C尺寸幾何尺寸:跨度3000mm,截面寬203mm
2025-05-23 18:03
【總結(jié)】ANSYS15有限元分析及應(yīng)用報告題目:教室課桌有限元分析姓名:XXXX學(xué)號:XXX班級:機(jī)械XXX學(xué)院:機(jī)械學(xué)院指導(dǎo)老師:XXXXX二零一五年一月一.問題概述下圖所示可以展示大部分高校課桌結(jié)構(gòu)。即基本結(jié)構(gòu)為一個鋼制支架用地腳螺栓固定在地面上,然后將膠合木平板用螺栓連接在
2025-08-01 19:37
【總結(jié)】第五章實(shí)體建模用直接生成的方法構(gòu)造復(fù)雜的有限元模型費(fèi)時費(fèi)力,使用實(shí)體建模的方法就是要減輕這部分工作量。我們先簡要地討論一下使用實(shí)體建模和網(wǎng)格劃分操作的功能是怎樣加速有限元分析的建模過程。自下向上地模造有限元模型:定義有限元模型頂點(diǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)體模型中最低級的圖元。在構(gòu)造實(shí)體模型時,首先定義關(guān)鍵點(diǎn),再利用這些關(guān)鍵點(diǎn)定義較高級的實(shí)體圖元(即線、面和體)。這就是所謂的自下向上的建模方法。
2025-06-29 07:44
【總結(jié)】有限元分析入門實(shí)訓(xùn)考題(第1版)李建宇編著天津科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2012年4月題目1選題者:(a)(b)(c)一、題目內(nèi)容圖示平面剛架結(jié)構(gòu).Pl
2025-06-10 00:59
【總結(jié)】摘要現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)都有作為整車骨架的車架,車架是整個汽車的基體。汽車絕大多數(shù)部件和總成(如發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向、駕駛室、貨箱及有關(guān)操縱機(jī)構(gòu))都是通過車架來固定其位置的。車架的功用是支撐連接汽車的各零部件,并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。因此,車架的靜、動態(tài)特性是其結(jié)構(gòu)設(shè)計、改進(jìn)和優(yōu)化的依據(jù),是確保整車性能優(yōu)良的關(guān)鍵因素之一。本文以6470型SUV車架作為研究對象,分析論證了
2025-01-15 02:32