【正文】 年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線 工程 深基坑 挖土方案 1 一 、 編制依據(jù) 依據(jù) 規(guī)范與標(biāo)準 （ 1） 年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線工程 基坑圍護施工圖圖紙 （ 2） 年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線工程 巖土工程 勘察報告 （ 3） 年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線工程 施工圖 （ 4） 有關(guān)的技術(shù)規(guī)定、標(biāo)準及驗收規(guī)范 《寧波市軟土深基坑支護設(shè)計與施工暫行技術(shù)規(guī)定》 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB5020220xx) 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準》 GB5030020xx 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3320xx 《基坑機械挖土施工作業(yè)指導(dǎo) 書》 QB10220xx 《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》 QB5020120xx 《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ18020xx 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 JGJ12020xx 浙江省《建筑基坑 工程 技術(shù)規(guī)程》 DB33/T100820xx （ 5） 公司的質(zhì)量管理手冊、程序文件、施工工藝標(biāo)準及有關(guān)制度、標(biāo)準。 （ 6） 浙江省、寧波市有關(guān)質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工等有關(guān)規(guī)定及文件精神。 工程質(zhì)量責(zé)任主體單位 建設(shè)單位： 寧波躍進汽車前橋有限公司 設(shè)計單位： 機械工業(yè)第四設(shè)計研究院 勘察單位： 浙江華展工程研 究設(shè)計院有限公司 圍護 設(shè)計單位： 寧波 冶金勘察設(shè)計研究股份有限公司 監(jiān)理單位： 上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 施工單位：寧波建工股份有限公司 二 、工程概況 寧波躍進汽車前橋有限公司年產(chǎn) 70萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線項目地處江北區(qū)洪塘投資園區(qū) C 區(qū)，場地位于通惠路以北、宏圖路以東、通寧路以南、蓀湖路以西。本工程總用地面積約 萬 m2，總建筑面積約 萬 m2，主要由 3年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線 工程 深基坑 挖土方案 2 幢單層車間（局部二層試驗中心和四層辦公樓）及污水處理站、油化庫、 加壓泵房、 配電所等組成，局部有每平方 5T、 10T、 20T 的堆載，另 局部有較大的設(shè)備基礎(chǔ)。廠房基礎(chǔ)和設(shè)備基礎(chǔ)采用 PHC400/500 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)。 規(guī)模 及 周邊情況 本工程 基坑特點單個開挖面積較小，但布置范圍廣，相互之間距離較遠，影響小。 廠房基礎(chǔ)采用獨立 淺 基礎(chǔ)，開挖深度較淺在 2m 左右 ； 污水處理站、 加壓泵房及一些設(shè)備基礎(chǔ)開挖深度 米 ~ 米不等 。 177。 相當(dāng)于黃海高程＋，根據(jù)現(xiàn)場 測量 ，自然地坪相對標(biāo)高取 ， 具體基坑情況詳見下表： 項目 開挖深度 開挖面積 圍護形式 周邊情況 主要 廠房基礎(chǔ) ~ 獨立 基礎(chǔ)，最大的 40m2 無，采用放坡開挖 東南角和西北角有已見廠區(qū)，其它方向較空曠 加壓泵房基坑 ~ 約 250 m2 拉森鋼板樁組合支護形式 西側(cè)距離現(xiàn)場圍墻最近約 ，東側(cè)距離高位工程樁基礎(chǔ)最近約 污水處理站 8 軸右側(cè)基坑 ~ 約 700 m2 鉆孔灌注樁加一道型鋼內(nèi)支撐的支護形式 西側(cè)距離圍墻最近，北側(cè)距離工程樁最近約 設(shè)備基礎(chǔ) : S21200/800/630 m 約 500m2 鉆孔灌注樁加一道鋼筋混凝土內(nèi)支撐的支護形式 離廠 房獨立淺基礎(chǔ) 最近的 5m左右 設(shè)備基礎(chǔ) : YT28400/650 J36630F/5 Y27800 ALH630 待定簡易開卷線 ~ 兩個組合基坑：其中一個約 250 m2 ，一個 約 100 m2 放坡加水泥攪拌樁重力式擋土墻支護形式 與廠房獨立淺基礎(chǔ)較近 其余設(shè)備基礎(chǔ) 小于 單個設(shè)備基礎(chǔ) 小于 30 m2 無 ， 采用放坡開挖 與廠房獨立淺基礎(chǔ)較近 現(xiàn)場工程地質(zhì)條件 根據(jù)勘察報告，基坑挖深范圍從上至下分別分布有 11 層雜填土、 12 層粘土、 21 層淤泥 質(zhì)粘土 、 22 層 粘土、 23 層淤泥質(zhì)粘土 。土層分述如下： 年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線 工程 深基坑 挖土方案 3 11 層雜填土： 該層土堆填時間較近，主要由泥漿、塊石、碎石、砂礫和少量粘性土等組成，結(jié)構(gòu)松散，成分復(fù)雜，全址分布。在西部和東北部區(qū)域?qū)拥子心酀{回填。層厚 ~，層頂標(biāo)高 ~。 12 層粘土： 呈灰黃色，軟塑狀態(tài)，屬高壓縮性土。層中含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，頂部含植物根莖，該層土面光滑有油脂光澤，土干強度高，無搖振反應(yīng)，高韌性，可塑性高，全址分布。層厚 ~，層頂標(biāo)高 m ~。 21 層淤泥質(zhì)粘土 ： 呈灰色，流塑狀態(tài)，屬 高壓縮性土，層中含少量腐植質(zhì)，層頂夾 ~ 左右泥炭質(zhì)土，有腥臭味。干強度高，無搖振反應(yīng)，高韌性，可塑性高，土面光滑有油脂光澤，全址分布。具有 高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低強度，低滲透性等不良工程地質(zhì)特性，是淺基礎(chǔ)的主要壓縮層。層厚~,層頂標(biāo)高 ~。 22 層粘土 ： 呈灰色，流軟塑狀態(tài)，屬高壓縮性土。該層土質(zhì)較均勻，土體中含有少量腐植物。無搖振反應(yīng)，高韌性，干強度高，土面光滑有油脂光澤，全址分布。土的物理力學(xué)性質(zhì)一般，層厚 ~，層頂標(biāo)高 ~。 23 層淤泥質(zhì)粘土 ： 呈灰色，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土， 局部為淤泥，層中含少量腐植質(zhì)和貝殼碎片，夾有薄層粉土。干強度高，無搖振反應(yīng)，高韌性，可塑性高，土面光滑有油脂光澤，局部有腥臭味，全址分布。具有高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低強度，低滲透性等不良軟土特性。層厚 ~,層頂標(biāo)高 ~。 本基礎(chǔ)坑淺坑底位于第 21 層淤泥質(zhì)粘土中；深坑底位于第 23 層淤泥質(zhì)中， 各土層主要物理力學(xué)指標(biāo)詳見表。 各相關(guān)土層物理力學(xué)指標(biāo)如下 層號 土層名稱 土層 厚度 m 含水量 W (%) 重度 ? (Kn/ m3) 孔隙比e(%) 液限WL (%) 塑限 IP (%) 液性指數(shù)IL 固結(jié)快剪 水平滲 透系數(shù) C（ kpa） ?(176。 ) 11 雜填 土 12 粘土 年產(chǎn) 70 萬套汽車懸架車橋系列產(chǎn)品生產(chǎn)線 工程 深基坑 挖土方案 4 21 淤泥質(zhì) 粘土 22 粘土 23 淤泥質(zhì) 粘土 水文、氣象條件 寧波市氣候?qū)俦逼綗釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，光照強。氣溫和降水受自然地帶、季節(jié)環(huán)境和地形的綜合影響，隨冬夏季風(fēng)而變化。冬季盛行西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主，是本區(qū)低溫少雨 季節(jié) 。春 末 夏初過渡時期，氣旋活動頻繁，冷暖空氣交替，